[發明專利]無人自動剎裝置

在審

• 申請號: 201711104135.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN109017724A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 錢保中
• 申請（專利權）人: 錢保中
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種在人離開座位時，不管是否拉起手剎，汽車都將自動進行剎車的裝置，屬于汽車領域，它解決了汽車停車時忘記拉剎導致事故的問題。它是通過人體重量對彈簧和交叉支架來實現的。當人坐上去時，車座下面的交叉支架將會伸展，導致彈簧壓縮和拉線伸長，使鎖頭和剎車盤分開；當人離開車座時，交叉支架將會在彈簧的作用下進行收縮，同時拉線也收縮，此時鎖頭張開彈出，與剎車上的孔結合，導致制動。在緊急時刻，人離開車座實現剎車起到保命的作用。

技術領域

本發明涉及一種汽車剎車。

背景技術

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。手剎的作用顯著，當駕駛者在車上的時候，腳踩剎車實現制動，當駕駛者離開車時，此時由于腳不再繼續踩剎車無法實現制動，停車時，車需要有一個鎖定機構。而手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，這樣可以繼續維持剎車的狀態。手剎是一個可以不依托發動機運轉而獨立工作的一套體系，傳統的機械手剎更是純粹的機械結構，工作極為可靠，幾乎在任何時候都可以發揮作用，故而它可以在緊急情況下保命。

手剎的作用可謂眾所周知，可生活中很多人卻因為沒有下車拉手剎的好習慣，或者是因為手剎損壞沒有及時修復而導致悲劇的事情發生。2016年東北網報道，8月17日上午7點多，海門三星鎮寶興村發生了一起令人唏噓不已的車禍，丈夫在自家門口停車未拉手剎，大貨車突然發生溜坡，導致妻子意外身亡。記者了解到，死者周某與丈夫李某出門送貨臨時折回，將蘇F牌照的貨車臨時停放在家門口的斜坡上。丈夫李某停車后未拉手剎，只是在后輪卡了一根木頭后離開，短短幾分鐘悲劇發生，妻子周某被突然溜坡的貨車撞倒后失血過多死亡。濟南曾報道，6月9日下午，在濟南梓東大道的一個下坡路段，一輛載滿了糧食的大貨車將一名男子碾軋致死。令人吃驚的是，這輛車的司機正是被碾壓的男子，事故是由于司機忘拉手剎溜車所導致。

如果是上坡路的情況下，停車時忘拉手剎，車輛出現后溜，這是很危險的。如果是在平路上停車，沒有手剎，車輛會不穩定，這也是極不安全的。本發明針對關于忘記拉手剎出現事故，該裝置的目的是當駕駛者離開駕駛座時，手剎自動將車剎住。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明提供了一種更安全可靠的手動剎車裝置。

本發明包括可移動交叉支架、鎖和剎車盤。所述可移動交叉支架為剎車提供更佳的方案、所述車座的底層有四處螺絲孔，便于將車座固定在車上，底層的上方左側和右側各有兩處長眼，用于固定中層結構。

進一步地，所述車座的底層上方放置一個與底層寬度相同，長度小于底層的中層結構，所述中層結構的上方安裝一個可移動的交叉支架。

進一步地，所述可移動交叉支架的底部一端焊接在交叉支架中層結構上，可交叉支架頂部固定在第三層車座(駕駛者坐的位置)的下方，所述第三層車座的下方有三條橫桿，用于加固車座的堅固程度，提高其穩定性，所述車座的前端表面為曲面且帶有鉤，目的是為了便于可移動支架能夠折疊。

進一步地，中層結構的左側安置拉線、拉線管和彈簧。

進一步地，拉線的一端通過拉線管與交叉支架相連，另一端與鎖相連，所述鎖與剎車盤相連，當駕駛者坐在車座上時，彈簧處于收縮狀態，交叉支架向彈簧方向移動，拉線牽引鎖頭，鎖頭呈縮回狀態，剎車盤與鎖分離，當駕駛者離開車座時，彈簧處于展開狀態，交叉支架向拉線管方向移動，拉線放松，鎖頭呈伸出狀態，剎車盤與鎖吻合，實現剎車的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。

圖1是本發明無人自剎裝置的整體簡示圖。

圖2是本發明無人自剎裝置人坐上去的簡示圖。