[發明專利]純電動汽車及其高壓互鎖回路在審
| 申請號： | 201711101337.1 | 申請日： | 2017-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN107901763A | 公開（公告）日： | 2018-04-13 |
| 發明（設計）人： | 李燕斌;邵杰;朱合標;葛俊良;張送 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287 | 代理人： | 胡海國 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 及其 高壓 互鎖 回路 | ||
1.一種純電動汽車高壓互鎖回路，包括電池管理系統及整車控制器，其特征在于，所述電池管理系統連接動力蓄電池系統互鎖回路，形成第一檢測回路；所述整車控制器連接高壓配電盒互鎖回路，形成第二檢測回路；所述電池管理系統和所述整車控制器之間信號連接。
2.根據權利要求1所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述動力蓄電池系統互鎖回路包括相互連接的MSD插件及主正主負插件，所述電池管理系統上的第一采集點連接所述MSD插件，所述電池管理系統上的第二采集點連接所述主正主負插件。
3.根據權利要求2所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述動力蓄電池互鎖回路還包括慢充插件，所述慢充插件連接于所述MSD插件及所述主正主負插件之間。
4.根據權利要求1所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述高壓配電盒互鎖回路包括相互連接的高壓配電盒及車載充電機，所述整車控制器上的第一采集點連接所述高壓配電盒，所述整車控制器上的第二采集點連接所述車載充電機。
5.根據權利要求4所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述高壓配電盒互鎖回路還包括空調設備，所述空調設備設置于所述車載充電機和所述整車控制器之間。
6.根據權利要求5所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述車載充電機上設置有OBC插件，所述空調設備上設置有AC插件，且所述OBC插件與所述AC插件連接。
7.根據權利要求4所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述高壓配電盒上設置有相互連接的DC-DC插件和PTC插件，所述DC-DC插件連接所述整車控制器的第一采集點，所述PTC插件連接所述車載充電機。
8.根據權利要求7所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述PTC插件和所述車載充電機之間還設置有高壓配電盒開蓋開關。
9.根據權利要求1-8任一項所述的純電動汽車高壓互鎖回路，其特征在于，所述電池管理系統與所述整車控制器之間通過CAN-H線及CAN-L線連接。
10.一種純電動汽車，包括車身，其特征在于，所述車身上設置有權利要求1-9任一項所述的純電動汽車高壓互鎖回路。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上汽通用五菱汽車股份有限公司，未經上汽通用五菱汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711101337.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：電動汽車泄放失效處理方法及系統
- 下一篇：燈飾配件（2701B）
