[發明專利]在發電車輛中吸收外部馬達裝置的斷電能量

有效

• 申請號: 201711101101.8
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN108068734B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 邁克爾·杜安·華萊士;馬文·保羅·克拉斯卡;伯納德·D·內佛西
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 李李;魯恭誠

本公開涉及在發電車輛中吸收外部馬達裝置的斷電能量。一種車輛包括牽引電池和控制器。所述控制器響應于終止電流從牽引電池流向插接到車輛的工具而致動開關，使得因所述工具關閉而產生的電流從所述工具流向牽引電池，以用于再生能量捕獲，其中，所述終止導致所述工具關閉。

技術領域

本公開涉及在車輛和輔助部件之間分配電力的系統和方法。

背景技術

可對工作現場的車輛進行配備，以為各種類型的裝置供電。當裝置停止運行或關閉時，可產生電能。

發明內容

一種用于車輛的電氣系統包括：牽引電池和開關，開關被配置為：當開關處于第一位置時，允許電流從牽引電池單向地流向遠離車輛的輔助裝置，并且當開關處于第二位置時，允許電流從所述輔助裝置單向地流向牽引電池。所述系統還包括：控制器，被配置為使開關在第一位置與第二位置之間進行切換。

一種車輛包括牽引電池和控制器，控制器被配置為：響應于終止電流從牽引電池流向插接到車輛的工具而致動開關，使得因所述工具關閉而產生的電流從所述工具流向牽引電池，以用于再生能量捕獲，其中，所述終止導致所述工具關閉。

一種對連接到車輛的遠程輔助部件的發電進行控制的方法包括：響應于終止電力流向所述輔助部件而致動開關，以允許與再生能量相關聯的電流從所述輔助部件流向所述車輛的牽引電池，其中，所述終止導致所述輔助部件產生再生能量。

附圖說明

圖1是包括電連接到車輛的輔助部件的車輛的示意圖。

圖2是通過輔助部件停止運行而產生的并且從輔助部件傳送到車輛的再生電流的曲線圖。

圖3是具有處于接通位置并且被設置在輔助部件內的開關的電氣系統的接線圖。

圖4是具有處于斷開位置并且被設置在輔助部件內的開關的電氣系統的接線圖。

圖5是具有處于接通位置并且被設置在車輛內的開關的電氣系統的接線圖。

圖6是具有處于斷開位置并且被設置在車輛內的開關的電氣系統的接線圖。

圖7A是描述可用于操作車輛和外部裝置的方法的流程圖。

圖7B是圖7A延續的流程圖。

圖8是顯示單元的示圖。

具體實施方式

根據需要，在此公開本發明的具體實施例；然而，應理解的是，所公開的實施例僅為本發明的示例，其中，本發明可以以多種可替代形式來實現。附圖無需按比例繪制；可夸大或最小化一些特征以示出特定組件的細節。因此，在此公開的具體結構和功能細節不應被解釋為具有限制性，而僅作為用于教導本領域技術人員以多種形式利用本發明的代表性基礎。

出現在工作現場的卡車和車輛通常包括各種設備，諸如，電動工具或其它裝置。這些裝置可由設置在車輛內的高壓電池或車輛內的發電機來供電。車輛內的發電機被連接到內燃發動機，或者車輛內的發電機可給各種輔助裝置提供電力。當用戶松開觸發器并且電動工具正在關閉時，電動工具和其它設備可產生電力。這種電力通常被浪費掉，并且不以任何形式被捕獲。捕獲由輔助部件的再生制動產生的電力的能力提供了對能量進行有效使用的能力，原因在于這種能力增加了車輛電池的荷電狀態，而不必通過其它方式對電池充電。一種機構及其相關聯的邏輯允許電力從車輛電池流向電動工具并且允許電力從電動工具流向車輛電池。所述邏輯可感測電動工具何時開始關閉以及開關何時可致動，使得在電動工具停止運行期間所產生的再生能量被傳送到車輛。