[發明專利]一種新型汽車零件拋光用夾緊裝置

在審

• 申請號: 201711098919.9
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN109759949A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 高文英
• 申請（專利權）人: 高文英
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B41/00;B24B47/00;B24B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種新型汽車零件拋光用夾緊裝置，包括底座，所述底座頂部的右側固定安裝有伸縮箱，所述伸縮箱內腔的頂部的中心處固定安裝有固定塊，所述固定塊的底部開設有活動槽，所述活動槽左側的內壁鑲嵌有滑桿，所述滑桿的右端鑲嵌在活動槽右側的內壁。該新型汽車零件拋光用夾緊裝置，通過設置活動槽、滑桿、滑塊、齒條、電機和齒輪，使得電機輸出端的轉動齒輪進行轉動，齒輪帶動齒條進行轉動，齒條帶動滑塊在滑桿上移動，從而使得第一夾具和第二夾具對汽車零件進行夾持，操作簡單，使用方便，達到了便于夾持的效果，同時配合設置的滑槽、橫桿、活動塊和推動板，使得第一夾具的移動更加穩固，從而使得夾持更加牢固。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工設備技術領域，具體為一種新型汽車零件拋光用夾緊裝置。

背景技術

汽車零件是構成汽車整體的各個單元及服務汽車的一種產品。汽車零件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐，以載客為主要目的車輛，具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展。汽車零件在加工制造的過程中，需要對汽車零件進行拋光處理，以達到更高質量的零部件，在對汽車零件進行拋光的過程中需要對汽車零部件進行夾持，目前，現有的汽車零件拋光用夾緊裝置大都不便于夾持，而且夾持不穩定。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新型汽車零件拋光用夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出現有的汽車零件拋光用夾緊裝置不便于夾持，夾持不穩定的問題。

為實現上述目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種新型汽車零件拋光用夾緊裝置，包括底座，所述底座頂部的右側固定安裝有伸縮箱，所述伸縮箱內腔的頂部的中心處固定安裝有固定塊，所述固定塊的底部開設有活動槽，所述活動槽左側的內壁鑲嵌有滑桿，所述滑桿的右端鑲嵌在活動槽右側的內壁，所述滑桿的表面活動安裝有滑塊，所述滑塊的底端穿出活動槽并固定連接有齒條，所述伸縮箱內腔的背面固定安裝有固定座，所述固定座的正面鑲嵌有電機，所述電機的正面貫穿固定座并延伸至固定座的外部，所述電機的輸出端固定連接有齒輪，所述齒輪的頂部與齒條的底部嚙合，所述伸縮箱的左側開設有通孔，所述齒條的左側固定連接有第一夾具，所述底座的頂部的左側固定安裝有擋板，所述擋板的右側固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧遠離擋板的一端固定連接有第二夾具，所述底座的頂部固定安裝有承置臺，且承置臺位于伸縮箱與第二夾具之間，所述伸縮箱內腔的底部的中心處固定安裝有限制塊，所述限制塊的頂部開設有滑槽，所述滑槽左側的內壁固定連接有橫桿，所述橫桿的右端與滑槽右側的內壁固定連接，所述橫桿的表面活動安裝有活動塊，所述活動塊的頂端穿出滑槽并固定連接有推動板，所述推動板的左側與第一夾具的右側固定連接，所述電機與外設的控制面板電性連接。

優選的，所述壓縮彈簧的數量為三個，且三個壓縮彈簧等距排列在第二夾具與擋板之間。

優選的，所述第一夾具與第二夾具的尺寸相同，所述第一夾具的尺寸比通孔的尺寸小。

優選的，所述推動板與齒條的長度相同，且推動板與齒條以第一夾具的中心處為對稱軸對稱設置。

優選的，所述底座底部的四角均固定安裝有承置腿，所述承置腿的底部開設有限位槽，所述限位槽的槽底固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的底端固定連接有連接座，所述連接座遠離減震彈簧的一端穿出限位槽。

優選的，所述連接座穿出限位槽的一端活動安裝有滾輪，所述滾輪的表面開設有螺紋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：