[發(fā)明專利]一種便于吊運(yùn)的螺旋槳

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711092296.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108016590A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亮軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)順發(fā)船舶螺旋槳有限公司
• 主分類號(hào): B63H1/20
• 分類號(hào): B63H1/20;B66C1/10
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

1.一種便于吊運(yùn)的螺旋槳，包括輪轂（1），其特征在于：所述輪轂（1）外側(cè)的中部等距離焊接有四個(gè)槳葉（2），所述輪轂（1）的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有凹槽（3），兩個(gè)凹槽（3）內(nèi)腔相對(duì)的一側(cè)均連通有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）內(nèi)腔遠(yuǎn)離凹槽（3）的一側(cè)固定連接有第一彈簧（5），所述第一彈簧（5）靠近凹槽（3）內(nèi)腔的一側(cè)固定連接有擋塊（6），所述擋塊（6）遠(yuǎn)離第一彈簧（5）一側(cè)的中部固定連接有吊桿（7），所述吊桿（7）底部的左側(cè)開(kāi)設(shè)有鉤槽（8），所述吊桿（7）頂部的左側(cè)開(kāi)設(shè)有定位槽（9），所述吊桿（7）的左側(cè)貫穿輪轂（1）固定連接有擋板（10），所述第一滑槽（4）的頂部連通有插槽（11），所述插槽（11）內(nèi)腔的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二滑槽（12），所述第二滑槽（12）的內(nèi)腔活動(dòng)連接有滑塊（13），兩個(gè)滑塊（13）之間固定連接有插桿（14），所述滑塊（13）的底部固定連接有第二彈簧（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于吊運(yùn)的螺旋槳，其特征在于：所述輪轂（1）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有軸槽（16），所述軸槽（16）的內(nèi)腔等距離開(kāi)設(shè)有四個(gè)限位槽（17），且限位槽（17）位于軸槽（16）的內(nèi)腔呈環(huán)形分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于吊運(yùn)的螺旋槳，其特征在于：所述插桿（14）的頂部貫穿輪轂（1）并延伸至輪轂（1）的外側(cè)，且插桿（14）的頂部固定連接有手柄（18）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于吊運(yùn)的螺旋槳，其特征在于：所述輪轂（1）的底部螺紋連接有防護(hù)套（19），且防護(hù)套（19）為漏斗形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于吊運(yùn)的螺旋槳，其特征在于：所述第二彈簧（15）均位于第二滑槽（12）的內(nèi)腔，且第二彈簧（15）的底部與第二滑槽（12）內(nèi)腔的底部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于吊運(yùn)的螺旋槳，其特征在于：所述擋板（10）位于輪轂（1）的外側(cè)，且擋板（10）從左往右的尺寸與凹槽（3）內(nèi)腔從左往右的尺寸相適配。