[發(fā)明專利]一種車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車載終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711092191.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN107886436B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷建紅;周彥煌;羅華;梁翀;王忠;吳良平;陸龍;林少媚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q40/08
• 分類號(hào): G06Q40/08;G06Q10/10
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44268
• 代理人: 王永文;朱陽波

本發(fā)明公開了一種車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車載終端，方法包括：當(dāng)車輛發(fā)生事故之后，獲取事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)以及位置信息，并向移動(dòng)終端發(fā)送；移動(dòng)終端啟動(dòng)預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序，將接收到的視頻數(shù)據(jù)以及位置信息上傳至預(yù)設(shè)的保險(xiǎn)公司后臺(tái)服務(wù)器，并自動(dòng)向保險(xiǎn)公司后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送車輛保險(xiǎn)理賠請(qǐng)求；保險(xiǎn)公司的后臺(tái)服務(wù)器接受車輛保險(xiǎn)理賠請(qǐng)求，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)分析事故嚴(yán)重程度以及對(duì)應(yīng)定損機(jī)構(gòu)的定損鑒定書，提供相應(yīng)的線上遠(yuǎn)程理賠服務(wù)。本發(fā)明能夠在事故發(fā)生時(shí)將事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送至保險(xiǎn)公司的后臺(tái)服務(wù)器，并在線上發(fā)送車險(xiǎn)理賠請(qǐng)求，保險(xiǎn)公司在核實(shí)事故的嚴(yán)重程度之后，直接在線上完成理賠流程，有效縮短了理賠周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車載終端。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的物質(zhì)生活越來越豐富，汽車幾乎成為各家各戶出行必備的工具之一，加之隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，智能電子設(shè)備的普及，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等概念深入人心，智能車載行業(yè)表現(xiàn)出一片欣欣向榮的情景，帶給車主們更加人性化的體驗(yàn)與服務(wù)。

同時(shí)隨著保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的在各行各業(yè)的滲透，車輛保險(xiǎn)幾乎在每一位車輛用戶心中都是比較重要的。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)車輛發(fā)生事故需要進(jìn)行車險(xiǎn)理賠時(shí)，需要經(jīng)過復(fù)雜的流程，例如保險(xiǎn)公司的勘察員需要親自來事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，核實(shí)事故的嚴(yán)重程度，這其中還需要通過大量的對(duì)比分析，才能確定理賠方案。這樣使得整個(gè)理賠周期被延長(zhǎng)，且還增加了成本。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車載終端，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的車輛保險(xiǎn)理賠周期長(zhǎng)，浪費(fèi)成本的問題。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

一種車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法，其中，所述方法包括：

當(dāng)車輛發(fā)生事故之后，車載終端獲取事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)以及位置信息，并向預(yù)設(shè)的移動(dòng)終端發(fā)送；

移動(dòng)終端啟動(dòng)預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序，通過應(yīng)用程序?qū)⒔邮盏降囊曨l數(shù)據(jù)以及位置信息上傳至預(yù)設(shè)的保險(xiǎn)公司后臺(tái)服務(wù)器，并自動(dòng)向保險(xiǎn)公司后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送車輛保險(xiǎn)理賠請(qǐng)求；

保險(xiǎn)公司的后臺(tái)服務(wù)器接受所述車輛保險(xiǎn)理賠請(qǐng)求，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)分析事故嚴(yán)重程度以及對(duì)應(yīng)定損機(jī)構(gòu)的定損鑒定書，并提供相應(yīng)的線上遠(yuǎn)程理賠服務(wù)。

所述的車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法，其中，所述當(dāng)車輛發(fā)生事故之后，車載終端獲取事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)以及位置信息，并向預(yù)設(shè)的移動(dòng)終端發(fā)送之前包括：

獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)，對(duì)行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并分析，判斷車輛是否發(fā)生事故。

所述的車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法，其中，所述獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)，對(duì)行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并分析，判斷車輛是否發(fā)生事故具體包括：

車輛上預(yù)裝的設(shè)備每隔預(yù)設(shè)的時(shí)間對(duì)車輛的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，并對(duì)行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；

車載終端調(diào)用預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)模型對(duì)特征數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，輸出車輛發(fā)生事故的概率；

若輸出概率大于或等于預(yù)設(shè)的概率閾值時(shí)，則判斷當(dāng)前車輛已經(jīng)發(fā)生了事故。

所述的車輛保險(xiǎn)自動(dòng)理賠的方法，其中，所述當(dāng)車輛發(fā)生事故之后，車載終端獲取事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)以及位置信息，并向預(yù)設(shè)的移動(dòng)終端發(fā)送之前還包括：

預(yù)先將車載終端通過3G/4G通信網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或者WIFI進(jìn)行與用戶的移動(dòng)終端連接；

將車載終端和移動(dòng)終端均通過3G/4G通信網(wǎng)絡(luò)與車載終端的后臺(tái)服務(wù)端連接；