[發明專利]一種應用于內燃軌道車輛的供油保護系統及內燃軌道車輛

在審

• 申請號: 201711091519.5
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107859569A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 楊穎;馬麗麗;陳愛軍;陳建林;陳建樺;范麗冰
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F02B77/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及軌道車輛領域，特別是涉及一種應用于內燃軌道車輛的供油保護系統，本發明還涉及一種內燃軌道車輛。

背景技術

火災是軌道交通中的一大安全隱患，內燃軌道車輛中的發動機自身存儲大量的燃油并且其周圍的工作溫度較高，極易引發火災。在現有技術中，為了保護相關設備以及車上人員的安全，內燃軌道車輛通常都配置有火災報警器，能夠檢測火災并進行報警以及自動滅火，然而，由于燃油的助燃作用，發動機附近的滅火效果受到了很大影響，存在較大的安全隱患。

因此，如何提供一種解決上述技術問題的方案是本領域技術人員目前需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種應用于內燃軌道車輛的供油保護系統，提高了發動機附近的滅火效果，降低了安全隱患；本發明的另一目的是提供一種包括上述供油保護系統的內燃軌道車輛，提高滅火效果，降低安全隱患。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種應用于內燃軌道車輛的供油保護系統，包括：

火災報警器、網絡控制器以及設置于油箱與發動機之間的燃油控制閥；

火災報警器，用于檢測發動機的預設范圍內的火警信號，當發生火災時，生成火警信息并發送至網絡控制器，并進行滅火；

網絡控制器，用于在接收到火警信息后，控制燃油控制閥關閉以切斷油箱對發動機的燃油供應。

優選地，發動機包括：

第一發動機和第二發動機；

則燃油控制閥包括：

設置于第一發動機與油箱之間的第一燃油控制閥以及設置于第二發動機與油箱之間的第二燃油控制閥；

則火災報警器具體用于：

檢測第一發動機以及第二發動機的預設范圍內的火警信號，當第一發動機發生火災時，生成第一火警信息并發送至網絡控制器；當第二發動機發生火災時，生成第二火警信息并發送至網絡控制器；

則網絡控制器具體用于：

在接收到第一火警信息后控制第一燃油控制閥關閉，在接收到第二火警信息后控制第二燃油控制閥關閉。

優選地，網絡控制器還用于：

將接收到的第一火警信息和/或第二火警信息發送至外部顯示器，以便于司機了解火情；

該系統還包括：

外部顯示器，用于接收第一火警信息和/或第二火警信息并顯示。

優選地，該系統還包括：

燃油控制開關，用于用戶通過其控制第一燃油控制閥的關閉與打開，控制第二燃油控制閥的關閉與打開。

優選地，網絡控制器還用于：

接收燃油控制開關、第一燃油控制閥以及第二燃油控制閥的狀態信號并進行判斷，若第一燃油控制閥和/或第二燃油控制閥與燃油控制開關的狀態不一致，則生成第一燃油控制閥和/或第二燃油控制閥的故障信息并發送至外部顯示器。

優選地，火災報警器還用于：

當第一發動機沒有發生火災時，生成第一正常檢測信號，當第二發動機沒有發生火災時，生成第二正常檢測信號；

則網絡控制器還用于：

在接收到第一正常檢測信號后控制第一燃油控制閥打開；在接收到第二正常檢測信號后控制第二燃油控制閥打開，以便于在沒有火災時保持燃油供應暢通。

優選地，火災報警器包括：

煙火探測器，用于檢測發動機預設范圍內的煙火濃度并發送至火災報警主機；

感溫電纜，用于檢測發動機預設范圍內的溫度值并發送至火災報警主機；

火災報警主機，用于判斷煙火濃度是否大于預警煙火濃度，判斷溫度值是否大于預警溫度值，兩者中有一個為是時，生成火警信息并發送至網絡控制器，并生成動作信號；

滅火裝置，用于在接收到動作信號后進行滅火。

優選地，燃油控制閥為燃油電磁閥。

優選地，網絡控制器為CPU。

為了解決上述技術問題，本發明還提供了一種內燃軌道車倆，包括上述任一項的應用于內燃軌道車輛的供油保護系統。

可見，本發明中，網絡控制器接收到火災報警器發送的發動機預設范圍內的火警信息后控制燃油控制閥關閉，使油箱停止向發動機輸送燃油，當發動機自身存儲的燃油燃盡時便沒有燃油助燃，提高了發動機附近的滅火效果，降低了安全隱患。

本發明還提供了一種內燃軌道車輛，具有如上供油保護系統相同的有益效果。

附圖說明