[發(fā)明專(zhuān)利]一種應(yīng)用于內(nèi)燃軌道車(chē)輛的供油保護(hù)系統(tǒng)及內(nèi)燃軌道車(chē)輛

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711091519.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107859569A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊穎;馬麗麗;陳愛(ài)軍;陳建林;陳建樺;范麗冰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/02
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/02;F02B77/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿(mǎn)

1.一種應(yīng)用于內(nèi)燃軌道車(chē)輛的供油保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

火災(zāi)報(bào)警器、網(wǎng)絡(luò)控制器以及設(shè)置于油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的燃油控制閥；

所述火災(zāi)報(bào)警器，用于檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的火警信號(hào)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，生成火警信息并發(fā)送至所述網(wǎng)絡(luò)控制器，并進(jìn)行滅火；

所述網(wǎng)絡(luò)控制器，用于在接收到所述火警信息后，控制所述燃油控制閥關(guān)閉以切斷所述油箱對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括：

第一發(fā)動(dòng)機(jī)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)；

則所述燃油控制閥包括：

設(shè)置于所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間的第一燃油控制閥以及設(shè)置于所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)與所述油箱之間的第二燃油控制閥；

則所述火災(zāi)報(bào)警器具體用于：

檢測(cè)所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)以及所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的火警信號(hào)，當(dāng)所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，生成第一火警信息并發(fā)送至所述網(wǎng)絡(luò)控制器；當(dāng)所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，生成第二火警信息并發(fā)送至所述網(wǎng)絡(luò)控制器；

則所述網(wǎng)絡(luò)控制器具體用于：

在接收到所述第一火警信息后控制所述第一燃油控制閥關(guān)閉，在接收到所述第二火警信息后控制所述第二燃油控制閥關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)控制器還用于：

將接收到的所述第一火警信息和/或所述第二火警信息發(fā)送至外部顯示器，以便于司機(jī)了解火情；

該系統(tǒng)還包括：

所述外部顯示器，用于接收所述第一火警信息和/或所述第二火警信息并顯示。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：

燃油控制開(kāi)關(guān)，用于用戶(hù)通過(guò)其控制所述第一燃油控制閥的關(guān)閉與打開(kāi)，控制所述第二燃油控制閥的關(guān)閉與打開(kāi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)控制器還用于：

接收所述燃油控制開(kāi)關(guān)、所述第一燃油控制閥以及所述第二燃油控制閥的狀態(tài)信號(hào)并進(jìn)行判斷，若所述第一燃油控制閥和/或所述第二燃油控制閥與所述燃油控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)不一致，則生成所述第一燃油控制閥和/或所述第二燃油控制閥的故障信息并發(fā)送至所述外部顯示器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述火災(zāi)報(bào)警器還用于：

當(dāng)所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)時(shí)，生成第一正常檢測(cè)信號(hào)，當(dāng)所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)時(shí)，生成第二正常檢測(cè)信號(hào)；

則所述網(wǎng)絡(luò)控制器還用于：

在接收到所述第一正常檢測(cè)信號(hào)后控制所述第一燃油控制閥打開(kāi)；在接收到所述第二正常檢測(cè)信號(hào)后控制所述第二燃油控制閥打開(kāi)，以便于在沒(méi)有火災(zāi)時(shí)保持燃油供應(yīng)暢通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述火災(zāi)報(bào)警器包括：

煙火探測(cè)器，用于檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的煙火濃度并發(fā)送至火災(zāi)報(bào)警主機(jī)；

感溫電纜，用于檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的溫度值并發(fā)送至所述火災(zāi)報(bào)警主機(jī)；

所述火災(zāi)報(bào)警主機(jī)，用于判斷所述煙火濃度是否大于預(yù)警煙火濃度，判斷所述溫度值是否大于預(yù)警溫度值，兩者中有一個(gè)為是時(shí)，生成火警信息并發(fā)送至所述網(wǎng)絡(luò)控制器，并生成動(dòng)作信號(hào)；

滅火裝置，用于在接收到所述動(dòng)作信號(hào)后進(jìn)行滅火。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油控制閥為燃油電磁閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)控制器為CPU。

10.一種內(nèi)燃軌道車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的應(yīng)用于內(nèi)燃軌道車(chē)輛的供油保護(hù)系統(tǒng)。