[發明專利]一種新型行李箱

有效

• 申請號: 201711090644.4
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN107736710B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 黃德懿
• 申請（專利權）人: 南京昌合泰智能科技有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/26
• 代理公司: 32360 南京泰普專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 竇賢宇<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開一種新型行李箱，包括箱體、下端與箱體鉸接的推拉桿、固定連接在推拉桿上固定座以及連桿，其中連桿的一端鉸接在固定座上，另一端與設置在箱體內部滑道滑動連接，另外連桿、固定座以及推拉桿內設置有卡接裝置、推出裝置和按鈕機構，使用者按下按鈕機構時，推出裝置迫使卡接裝置松開，此時使用者不僅可以調節推拉桿的伸長程度，也可以將推拉桿調節在垂直或者傾斜一定角度的狀態，實現了一個按鈕機構既可調節內桿套的伸長程度，也能調節推拉桿的傾斜程度，非常方便快捷的可在普通拉桿箱和推拉桿傾斜式拉桿箱之間切換。同時該推出裝置的按壓機構便于設置推塊數量，可滿足推拉桿級數較多的需要。

技術領域

本發明涉及一種行李箱，具體是一種新型行李箱。

背景技術

申請號為200710165865.3的專利申請中，利用滑動臂來連接裝置板以及傾斜可伸縮把手，實現了傾斜可伸縮把手與行李箱主體形成一定的角度，在保持行李箱主體直立的情況下，使用者可拖動行李箱，使用時省力且手部更為舒適，但該行李箱只能拖著行走。

申請號為201320581059.5的專利申請中，提供了多個實現旅行箱直立移動的技術方案，不僅讓旅行箱能夠使拉著移動，還可被推著移動，使用者可選擇的移動方式更多，雖然該直立移動式的行李箱具有省力、使用舒服等優點，但是在一些場合不如普通的箱體傾斜型的行李箱，例如在較為崎嶇的路面，直立式的行李箱移動時更容易晃動，使用者不好操控，這點不如箱體傾斜型的行李箱穩定。

申請號201220182068.2的專利申請中，采用了設置在箱體背面下方的兩個定位器和外桿下端的定位扣件，實現了伸縮桿可與箱體形成一定角度，箱體可以直立或是傾斜拉動或推動，但這種方案的相比前述的技術方案，定位器和定位扣件受力很大，容易損壞，而且伸縮桿的傾斜角度時需要內桿收縮起來后再調節，十分麻煩。

拉桿傾斜箱體直立的行李箱和普通箱體傾斜的行李箱各具有優點，因此如何將這兩種類型的行李箱結合在一起，并且能夠簡單快捷的在這兩類行李箱之間切換，讓使用者能夠方便利用這兩類行李箱的優點將是一個需要解決的問題。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明提供了一種既具備普通行李箱的移動方式，也具備拉桿傾斜式行李箱的移動方式的新型行李箱。

本發明解決問題采用的技術方案是：

一種新型行李箱，包括箱體、下端與箱體的背面鉸接且包括內、外桿套的推拉桿、固定連接在外桿套上的固定座、設置在內桿套頂部的按鈕機構以及前端與固定座鉸接的連桿，還包括：腔體，設置在箱體內部上側，其開口在箱體的背面；滑道，設置在腔體的內壁上；至少兩處卡位，間隔一定距離設置在腔體的內壁上；第一滑塊，設置在連桿的后端，該第一滑塊與滑道滑動配合且連桿可繞第一滑塊與滑道的配合處轉動；至少兩個通孔，間隔一定距離設置在內桿套上；卡接裝置，設置在連桿和固定座內部，其包括，第一卡塊，滑動連接在連桿后端內部，可與卡位卡接鎖緊；第二卡塊，滑動連接在固定座內部，其前端可穿過通孔伸進至內桿套內部；彈力機構，設置在連桿內部，用于迫使第一卡塊具有與卡位鎖緊的趨勢和迫使第二卡塊具有伸進內桿套內部的趨勢，當該第二卡塊退縮至內桿套外部時，該彈力機構收縮，第一卡塊與卡位松開；推出裝置，設置在內桿套內部，包括推塊和按壓機構，其中：推塊，與通孔數量相同，分別與各個通孔對準且可沿通孔的軸線方向來回移動；按壓機構，用于推動推塊往通孔移動，該按壓機構包括：底座，具有兩個且分別固定連接在內桿套的上、下兩端；第二滑塊，滑動連接在底座內部，其上設置有配合面；長桿，兩端分別與上、下方的第二滑塊固定連接，所述推塊固定連接在長桿上；壓板，可上下移動地滑動連接在底座上，其下端設有配合面且與第二滑塊的配合面接觸，當壓板下移時，該配合面迫使第二滑塊往通孔的方向移動；壓桿，兩端分別與上、下方的壓板固定連接；第三彈簧，設置在第二滑塊和內桿套內壁之間，迫使第三滑塊具有背離通孔移動的趨勢；其中位于上方的壓板的頂部與按鈕機構連接。