[發明專利]交通工具座椅送風設備和交通工具座椅

有效

• 申請號: 201711090638.9
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108058627B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 宇井秀一;牧野友哉;津崎淳;村端宏史
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

一種交通工具座椅送風設備和交通工具座椅，送風設備包括送風機和蓋，所述送風機包括葉輪和送風機開口，該葉輪被構造成產生空氣流，該送風機開口被構造成允許空氣流在交通工具座椅的座椅襯墊的通風通道中流動，所述蓋被設置于送風機開口并且包括蓋通風開口和保護部，該蓋通風開口被構造成允許空氣流流動通過，該保護部被構造成抑制負荷被施加到送風機開口，其中，交通工具座椅送風設備被構造成能夠在設置在座椅襯墊的后表面中的通風通道的開口與蓋的蓋通風開口彼此面對的位置處沿著座椅襯墊附接到交通工具座椅。

對相關申請的交叉引用

本申請要求在2016年11月8日提交的日本專利申請No.2016-218044的優先權，其全部內容在此通過引用并入本文。

技術領域

本公開涉及一種循環在交通工具座椅的座椅襯墊的前方和后方的空氣的交通工具座椅送風設備，以及一種包括該送風設備的交通工具座椅。

背景技術

在JP-A-2016-55783中，公開了這樣一種構造，其中送風機被置放在形成交通工具座椅的座椅表面的座椅襯墊的后側上，并且其中形成在座椅襯墊內側的通風通道與送風機經由具有波紋管形管線的管道連接。在JP-A-2016-55783中，連接到座椅襯墊的通風通道的管道和送風機被置放成在豎直方向上連接。

如在JP-A-2016-55783中所描述，當管道和送風機被置放成在朝向座椅襯墊的連接方向上連接時，包括管道和送風機的整個送風設備的厚度增加。因此，存在以下問題，即，當送風機被安裝在座椅襯墊的后側的有限空間中時，要求大的空間。還存在很可能發生噪聲的問題，這是因為空氣的平穩流動由于設置在管道中的波紋管構造的不平坦性而受到阻礙。

發明內容

本公開提供一種消除了插入在座椅襯墊和送風機之間的管道的交通工具座椅送風設備，以及一種包括該送風設備的交通工具座椅。

根據本公開的第一方面，提供一種交通工具座椅送風設備，該交通工具座椅送風設備被構造成附接到交通工具座椅，該交通工具座椅包括座椅襯墊，該座椅襯墊形成用于支撐乘員的身體的支撐表面并且具有被構造成允許空氣流動通過的通風通道，并且該交通工具座椅送風設備被構造成引起空氣流入通風通道，該交通工具座椅送風設備包括：送風機，該送風機包括：葉輪，該葉輪被構造成產生空氣流；和送風機開口，該送風機開口被構造成允許空氣流流入通風通道；以及蓋，該蓋被設置于送風機開口并且包括：蓋通風開口，該蓋通風開口被構造成允許空氣流流動通過；和保護部，該保護部被構造成抑制負荷被施加到送風機開口，其中，該交通工具座椅送風設備被構造成能夠在設置在座椅襯墊的后表面中的通風通道的開口與蓋的蓋通風開口彼此面對的位置處沿著座椅襯墊附接到交通工具座椅。

根據以上構造，能夠獲得一種能夠被布置成使得管道不被插入在座椅襯墊和送風機之間的交通工具座椅送風設備。通過消除插入在座椅襯墊和送風機之間的管道，整個送風機的厚度能夠降低。相應地，這對于在座椅襯墊的后側中的有限空間中安裝交通工具座椅送風設備而言是有利的。此外，由于空氣在管道中流動引起的噪聲能夠受到抑制。

同時，因為消除了插入在座椅襯墊和送風機之間的管道，所以存在局部強負荷可以從座椅襯墊的前側直接施加到送風機的顧慮。因此，通過置放蓋以便覆蓋送風機開口，能夠針對從座椅襯墊的前側施加的局部強負荷保護送風機。利用該蓋，還能夠抑制座椅襯墊的一部分響應于由于負荷引起的座椅襯墊在送風機的方向上的移位而進入到送風機開口中。

根據本公開的第二方面，提供根據第一方面的交通工具座椅送風設備，其中，送風機開口在葉輪的旋轉軸方向上開口，并且其中，蓋在蓋通風開口的中心與葉輪的旋轉軸線彼此重疊的位置處被置放于送風機開口。根據本公開的第三方面，提供根據第二方面的交通工具座椅送風設備，其中，交通工具座椅送風設備被構造成能夠在蓋通風開口的中心、葉輪的旋轉軸線以及設置在座椅襯墊的后表面中的通風通道的開口的中心彼此重疊的位置處附接到交通工具座椅。