[發明專利]一種車燈模具小型內脫模方法

在審

• 申請號: 201711089750.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107696419A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 時雪惠
• 申請（專利權）人: 江蘇星科精密模具有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 趙海波

技術領域

本發明涉及一種車燈模具小型內脫模機構方法。

背景技術

目前，國內車燈還是以通用型結構為主，存在裝配空間大，組件多，所以存在大量的螺絲固定結構，就國外的車燈發展來說，車燈的功能越來越智能化，例如智能可自動調整的LED和激光車燈，裝配組件越來越少，占用空間也隨著減少，導致產品的結構也越來越復雜，同時對模具的結構來說，也跟著變復雜，因此提出的要求也更高，因此模具設計、動作結構上的創新和改善勢在必行，以應對行業的發展。

車燈產品跟以前比，小型化和多色件很多，結構和裝配都比以前復雜很多，以往螺絲裝配的都改成卡扣位裝配，特別是很多內卡扣位，以前用斜頂、內抽和強脫都實現不了。在模具卡扣位置，頂面區有裝配孔和筋條，不能用斜頂實現脫模，側邊區變有膠位和鑲件，空間狹小，不能用內滑塊和內抽實現脫模，必須設計一種全新的小型化脫模機構實現脫模，才能滿足產品結構上的需求。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種適應性好，能夠滿足復雜結構產品需求，動作穩定可靠的車燈模具小型內脫模方法。

本發明的目的是這樣實現的：

一種車燈模具小型內脫模方法，采用車燈模具小型內脫模機構進行作業，車燈模具小型內脫模機構包括拉桿、旋轉內滑塊、旋轉軸以及本體，模仁對應的產品倒扣區域的右側向下設置有一個缺口，本體位于該缺口內，本體的外形與缺口的內輪廓相互匹配，本體的上段向左開設有一個通道，所述本體內的上段設置有一個旋轉區，旋轉區的上端與通道橫向連通，通道與其外側的產品倒扣區域連通，旋轉區的右方設置有豎向的拉桿升降區，其中旋轉內滑塊位于旋轉區內，拉桿位于拉桿升降區內并且拉桿的右側與本體內壁緊貼，旋轉內滑塊的中部通過縱向布置的旋轉軸鉸接于旋轉區內，旋轉內滑塊的上端形成向左的鎖緊塊，鎖緊塊的左端面和產品倒扣區域內產品的倒扣形狀相互配合；旋轉內滑塊的下段形成擺臂，所述旋轉區的左下部分設置有一個擺臂左容納位，拉桿的上端的左右兩個側面分別形成第一斜面以及第二斜面，第一斜面與旋轉內滑塊的上端右側面相互配合，第二斜面與本體的拉桿升降區上端右側內壁相互配合，拉桿的上段位于旋轉內滑塊的右方，拉桿的上段左側邊向右凹設形成一道豎向的擺臂右容納位，擺臂右容納位以上第一斜面以下的拉桿上段具有一個與拉桿主體尺寸一致的鎖緊段。

合模時，當拉桿上升位于最高位時，拉桿的第一斜面與旋轉內滑塊的上端右側面配合，拉桿的第二斜面與本體的拉桿升降區上端右側內壁相互配合，旋轉內滑塊的擺臂有一部分伸入拉桿的擺臂右容納位內，且擺臂右側面與擺臂右容納位的右側面接觸，旋轉內滑塊的中段左側壁緊貼本體的旋轉區的左側內壁，旋轉內滑塊的鎖緊塊左端向左伸出通道至產品倒扣區域與產品的相互配合。

開模時，當拉桿下降位于最低位時，拉桿的鎖緊段與旋轉內滑塊的擺臂右側面接觸，此時旋轉內滑塊的擺臂有一部分伸入旋轉區的的擺臂左容納位內，且擺臂左側面與擺臂左容納位的左側面接觸，旋轉內滑塊的擺臂以及拉桿的鎖緊段在本體的內腔處形成過盈配合，導致拉桿無法繼續進行下降，此時旋轉內滑塊的鎖緊塊左端向右縮進回至通道內。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明實現小型內脫模的方案，使用機械動作穩定可靠，以保產品的外觀和功能不變，模具滿足強度、尺寸、注塑機臺和實現自動量產的可行性。本發明一種車燈模具小型內脫模方法具有適應性好，能夠滿足復雜結構產品需求，動作穩定可靠的優點。

附圖說明

圖1帶有一種車燈模具小型內脫模機構的模具的示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖2中的左側的一種車燈模具小型內脫模機構結構合模狀態的示意圖。

圖4為圖3中的本體示意圖。

圖5為圖3中的旋轉內滑塊示意圖。

圖6為圖3中的拉桿示意圖。

圖7為圖2中的左側的一種車燈模具小型內脫模機構結構開模狀態的示意圖。

其中：

拉桿1、第一斜面1.1、第二斜面1.2、擺臂右容納位1.3、鎖緊段1.4

旋轉內滑塊2、鎖緊塊2.1、擺臂2.2

旋轉軸3

本體4、通道4.1、旋轉區4.2、擺臂左容納位4.21、拉桿升降區4.3

模仁5

產品倒扣區域6。

具體實施方式