[發明專利]一種駐車制動系統

有效

• 申請號: 201711088890.6
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107914689B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 劉杰;馮煒;王大偉;劉連營
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T13/68;B60T15/02;B60T17/22
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本發明實施例提供了一種駐車制動系統，所述系統包括：第一駐車制動裝置，安裝在車輛的車輪或傳動軸上；第二駐車制動裝置，安裝在所述車輛的減速器總成內，所述第二駐車制動裝置的駐車力矩不小于3400N.m；如此，當需要對車輛制動時，首先啟動第一駐車制動裝置，當坡度太大，第一駐車制動裝置的制動能力不足時，啟動第二駐車制動裝置；這樣第一駐車制動裝置與所述第二駐車制動裝置同時對車輛進行制動，增加正常制動力矩，滿足了坡度駐車要求。

技術領域

本發明屬于駐車制動技術領域，尤其涉及一種駐車制動系統。

背景技術

駐車制動用于保證汽車停止后的可靠停放。

對于超重型混合動力越野汽車來說，該類型的車滿載總質量不低于70t，考慮轉彎半徑要求，一般采用多軸轉向，因此車輪制動氣室布置空間有限，需采用規格較小的氣室，導致整車駐車制動力矩不足，不能達到較高的駐坡度要求。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明實施例提供了一種駐車制動系統，用于解決現有技術中超重型混合動力越野車在較高的坡度上需要駐車時，駐車制動器不能達到所需的制動力矩，導致車輛不能滿足高駐坡度的需求。

本發明實施例提供一種駐車制動系統，所述系統包括：

第一駐車制動裝置，安裝在車輛的車輪或傳動軸上；

第二駐車制動裝置，安裝在所述車輛的減速器總成內，所述第二駐車制動裝置的駐車力矩不小于3400N.m。

上述方案中，所述第一駐車制動裝置包括：

制動閥，所述制動閥的出口與繼動閥的控制接口相連；

繼動閥，所述繼動閥的進口與儲氣筒相連，所述繼動閥的出口與制動氣室的駐車制動腔相連。

上述方案中，所述第一駐車制動裝置還包括：

第一報警傳感器，安裝在所述繼動閥與所述制動氣室之間的管路上。

上述方案中，所述第一駐車制動裝置還包括：

第一報警提示器，與所述第一報警傳感器相連。

上述方案中，所述第二駐車制動裝置包括：

電磁閥，所述電磁閥的進口與儲氣筒相連；

輪邊電驅動減速器，與所述電磁閥的出口相連。

上述方案中，所述第二駐車制動裝置還包括：

第二報警傳感器，安裝在所述電磁閥出口與所述輪邊電驅動減速器之間的管道上。

上述方案中，所述第二駐車制動裝置還包括：

制動開關，與所述電磁閥的線圈相連。

上述方案中，所述第二駐車制動裝置還包括：

油溫傳感器，設置在所述輪邊電驅動減速器中；

上述方案中，所述第二駐車制動裝置還包括：蜂鳴器，與所述油溫傳感器相連。

上述方案中，所述系統還包括：

電子控制單元(ECU，Electronic Control Unit)，所述電子控制單元的輸入端口分別與第一報警傳感器、第二報警傳感器相連；

控制繼電器，與所述電子控制單元的輸出端口相連。