[發明專利]一種破冰裝置

有效

• 申請號: 201711086153.2
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107794879B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 石鵬;何巍華;申玉鑫;周慶照
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 韓國勝

本發明涉及一種震動較小的模塊化的破冰裝置。其包括：包括破冰動作模塊，所述破冰動作模塊通過彈性懸掛裝置設置在載具上，所述破冰動作模塊能夠相對于載具在豎直方向上移動；所述破冰動作模塊包括缸體和活塞，所述活塞能夠相在缸體內上下往復運動，且至少在缸體的上部具有第一彈性部件。工作時，所述破冰動作模塊對載具的沖擊較小，破冰動作模塊自身的震動也較小。

技術領域

本發明涉及機械方式破冰裝置領域，尤其是一種震動較小的模塊化破冰裝置。

背景技術

每到冬季下雪之后，城市的路面積雪如得不到清理，經過行人或車輛的碾壓，就會成為難以清理的壓實雪；受剎車時的摩擦熱或午間太陽照射影響，表層積雪可能融化，隨著夜間降溫，融化的雪水就凝成冰；另外，秋冬交替時間短氣溫下降快，此期間常會出現冬雨現象，道路上會形成薄冰。這些壓實雪、冰層等危害交通，但其與路面結合十分緊密，不易清除。

現有一些大型除冰設備，采用滾輥、銑盤等裝置，可以清理寬敞的大路，但無法清理許多復雜的狹窄的道路。還有些破冰裝置利用氣壓推動部件沖擊地面從而破冰，沖擊破冰的方式，破冰部件與地面沖擊會產生震動；并且有些裝置因其結構設計的問題在破冰過程中破冰機構自身也會產生很大的沖擊震動，這些大量的沖擊震動影響了人員使用和設備壽命。

為了保證除凈率，兩次沖擊過程的有效工作面積需要有一部分重合區域，而車輛的運行速度較高，就需要破冰機可以以相配的較高的頻率運動，如果設計不當的話會加重整過工作過程的震動噪聲。

現有設備一般對工作路面進行統一的無差別的除雪破冰工作，當地面存在無冰雪區域時，會造成能源的浪費并導致道路清除效率低除凈效果差。

發明內容

(一)要解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本發明提供一種震動較小的模塊化的破冰裝置。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本發明提供一種破冰裝置，其包括：執行破冰動作的破冰動作模塊和借助于流體驅動所述破冰動作模塊的循環加壓部件，所述循環加壓部件包括本體、流體驅動管路，所述本體固定設置在載具上并借助于所述流體驅動管路與所述破冰動作模塊柔性連接；

所述破冰動作模塊通過彈性懸掛裝置設置在載具上，所述破冰動作模塊能夠相對于載具在豎直方向上移動；所述破冰動作模塊包括缸體和活塞，所述活塞能夠相在缸體內上下往復運動，且至少在所述活塞的一端與缸體之間具有第一彈性部件。

進一步的，所述彈性懸掛裝置包括與載具相連的第二彈性部件、安裝在第二彈性部件上的定軌和安裝在破冰動作模塊上的動軌，所述定軌與動軌之間相適配，且所述動軌能夠在豎直方向上相對于所述定軌上下滑動。

優選的，還包括支撐輪組，所述支撐輪組安裝在破冰動作模塊的兩側，并與地面滾動接觸，所述支撐輪組動態地調整破冰動作模塊的破冰端與地面之間的間距。

進一步的，所述支撐輪組，在不工作時可折疊收回，破冰動作模塊由載具支撐。

進一步的，所述缸體為氣缸，所述第一彈性部件包括形成于活塞上面與缸體，和/或活塞下面與缸體之間的氣墊；

所述循環加壓部件包括循環加壓氣缸，循環加壓氣缸包括加壓行程和回位行程；所述循環加壓氣缸的加壓行程引導所述破冰動作模塊執行下壓動作，回位行程引導所述破冰動作模塊執行上升動作，一個所述加壓行程與一個所述回位行程構成循環加壓的一個周期，所述加壓行程比所述回位行程耗時短。

優選的，所述氣路包括與大氣相連接的第一狀態和與大氣斷開的第二狀態；所述破冰裝置工作時，氣路處于第二狀態；