[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)位管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711084383.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107909843A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉玨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 海南大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 魏彥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，具體而言們涉及一種車(chē)位管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，各小區(qū)停車(chē)場(chǎng)由于一戶一車(chē)位的條件限制，使得車(chē)位需求無(wú)法得到解決，在實(shí)際應(yīng)用中，可能出現(xiàn)外來(lái)車(chē)輛需要臨時(shí)借停的情況，由于無(wú)法找到車(chē)位，外來(lái)車(chē)輛只能選擇靠路邊停放從而導(dǎo)致小區(qū)道路擁堵的情況。因此，需要設(shè)計(jì)一種適車(chē)位管理方法及系統(tǒng)，以緩解小區(qū)道路擁堵的情況，同時(shí)提高小區(qū)車(chē)位使用的合理性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)位管理方法及系統(tǒng)，以解決上述問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)位管理方法，車(chē)位管理方法應(yīng)用于包括第一終端、服務(wù)器、多個(gè)第二終端和多個(gè)占位器的車(chē)位管理系統(tǒng)，多個(gè)占位器安裝于停車(chē)場(chǎng)的多個(gè)車(chē)位，服務(wù)器中存儲(chǔ)有多個(gè)車(chē)位與多個(gè)占位器的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以及多個(gè)車(chē)位與多個(gè)第二終端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，方法包括：

第一終端向服務(wù)器發(fā)送空閑車(chē)位查詢請(qǐng)求；

服務(wù)器接收空閑車(chē)位查詢請(qǐng)求，并將空閑車(chē)位信息發(fā)送至第一終端；

第一終端獲取用戶根據(jù)空閑車(chē)位信息選取的目標(biāo)車(chē)位，生成車(chē)位借用請(qǐng)求發(fā)送至服務(wù)器，車(chē)位借用請(qǐng)求包括目標(biāo)車(chē)位信息和待泊車(chē)輛信息；

服務(wù)器接收車(chē)位借用請(qǐng)求，將車(chē)位借用請(qǐng)求發(fā)送至與目標(biāo)車(chē)位對(duì)應(yīng)的第二終端；

第二終端獲取用戶根據(jù)車(chē)位借用請(qǐng)求反饋的意向信息，并發(fā)送至服務(wù)器，意向信息包括同意借用；

服務(wù)器在接收到的意向信息為同意借用時(shí)，將車(chē)位借用請(qǐng)求包括的待泊車(chē)輛信息標(biāo)記為該目標(biāo)車(chē)位的有權(quán)車(chē)輛信息，并將意向信息反饋至第一終端；

目標(biāo)車(chē)位對(duì)應(yīng)的占位器在獲取到待泊車(chē)輛的車(chē)輛信息，且該車(chē)輛信息為有權(quán)車(chē)輛信息時(shí)開(kāi)啟。

進(jìn)一步地，目標(biāo)車(chē)位對(duì)應(yīng)的占位器在獲取到待泊車(chē)輛的車(chē)輛信息，且該車(chē)輛信息為有權(quán)車(chē)輛信息時(shí)開(kāi)啟后，所述方法還包括：

目標(biāo)車(chē)位對(duì)應(yīng)的占位器向服務(wù)器發(fā)送使用標(biāo)記信息；

服務(wù)器接收使用標(biāo)記信息，將目標(biāo)車(chē)位的使用狀態(tài)標(biāo)記為使用中；

目標(biāo)車(chē)位對(duì)應(yīng)的占位器檢測(cè)該待泊車(chē)輛是否駛離該目標(biāo)車(chē)位，若駛離該目標(biāo)車(chē)位則鎖閉，并向服務(wù)器發(fā)送空閑標(biāo)記信息；

服務(wù)器接收空閑標(biāo)記信息，將目標(biāo)車(chē)位的使用狀態(tài)標(biāo)記為空閑中，并將該待泊車(chē)輛信息標(biāo)記為該目標(biāo)車(chē)位的無(wú)權(quán)車(chē)輛信息。

進(jìn)一步地，服務(wù)器中存儲(chǔ)有停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的路網(wǎng)信息，所述方法還包括：

第一終端在接收到的意向信息為同意借用時(shí)，獲取自身位置信息，作為第一位置信息，并發(fā)送至服務(wù)器；

服務(wù)器在意向信息為同意借用時(shí)，獲取目標(biāo)車(chē)位的位置信息，作為第二位置信息；

服務(wù)器根據(jù)路網(wǎng)信息、第一位置信息和第二位置信息，進(jìn)行泊車(chē)路徑規(guī)劃，并生成導(dǎo)航信息發(fā)送至第一終端。

進(jìn)一步地，所述方法還包括：

第一終端在向服務(wù)器發(fā)送車(chē)位借用請(qǐng)求時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，并在計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)且未接收到第二終端發(fā)送的意向信息時(shí)，再次向服務(wù)器發(fā)送空閑車(chē)位查詢請(qǐng)求。

進(jìn)一步地，服務(wù)器中存儲(chǔ)有多個(gè)第二終端之間的車(chē)位共享關(guān)系，以及每個(gè)第二終端對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息，所述方法還包括：

針對(duì)于每個(gè)占位器，該占位器在獲取到待泊測(cè)量的車(chē)輛信息后，將該車(chē)輛信息發(fā)送至服務(wù)器；

服務(wù)器接收該車(chē)輛信息，在判斷得出該車(chē)輛信息為與該占位器對(duì)應(yīng)的車(chē)位所對(duì)應(yīng)的第二終端存在車(chē)位共享關(guān)系的其他第二終端所對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息時(shí)，向該占位器發(fā)送開(kāi)啟控制指令；

占位器在接收到開(kāi)啟控制指令時(shí)開(kāi)啟。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車(chē)位管理系統(tǒng)，車(chē)位管理系統(tǒng)包括第一終端、服務(wù)器、多個(gè)第二終端和多個(gè)占位器，多個(gè)占位器安裝于停車(chē)場(chǎng)的多個(gè)車(chē)位，服務(wù)器中存儲(chǔ)有多個(gè)車(chē)位與多個(gè)占位器的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以及多個(gè)車(chē)位與多個(gè)第二終端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，第一終端包括查詢請(qǐng)求發(fā)送模塊和借用請(qǐng)求生成模塊，服務(wù)器包括空閑車(chē)位信息發(fā)送模塊、借用請(qǐng)求發(fā)送模塊和第一標(biāo)記模塊，第二終端包括意向信息發(fā)送模塊，占位器包括控制模塊；

查詢請(qǐng)求發(fā)送模塊用于向服務(wù)器發(fā)送空閑車(chē)位查詢請(qǐng)求；

空閑車(chē)位信息發(fā)送模塊用于接收空閑車(chē)位查詢請(qǐng)求，并將空閑車(chē)位信息發(fā)送至第一終端；

借用請(qǐng)求生成模塊用于獲取用戶根據(jù)空閑車(chē)位信息選取的目標(biāo)車(chē)位，生成車(chē)位借用請(qǐng)求發(fā)送至服務(wù)器，車(chē)位借用請(qǐng)求包括目標(biāo)車(chē)位信息和待泊車(chē)輛信息；

借用請(qǐng)求發(fā)送模塊用于接收車(chē)位借用請(qǐng)求，將車(chē)位借用請(qǐng)求發(fā)送至與目標(biāo)車(chē)位對(duì)應(yīng)的第二終端；

意向信息發(fā)送模塊用于獲取用戶根據(jù)車(chē)位借用請(qǐng)求反饋的意向信息，并發(fā)送至服務(wù)器，意向信息包括同意借用；