[發明專利]一種用于標準動車組橫向失穩檢測裝置

在審

• 申請號: 201711081606.2
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107907354A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 王耀
• 申請（專利權）人: 南京高華科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙)32238
• 代理人: 吳靜安,吳揚帆

技術領域

本發明涉及傳感器領域，具體涉及一種用于標準動車組橫向失穩檢測裝置。

背景技術

標準動車組在線路上運行時，要求應具有良好的橫向穩定性，在低速至最高速度范圍內，絕不容許發生蛇行失穩，如發生劇烈蛇行失穩，會產生很大的橫向輪軌作用力，對線路造成破壞，車軸軸承過熱或損壞，甚至會出現脫軌事故，嚴重影響運行安全。所以，防止蛇行失穩是高速鐵道車輛的研究急需關注的問題之一。

發明內容

本發明目的在于克服現有技術的不足，提供了一種用于標準動車組橫向失穩檢測裝置，具體由以下技術方案實現：

所述用于標準動車組橫向失穩檢測裝置，與失穩系統控制主機通信連接，包括橫向加速度傳感器、信號電纜、電纜連接器以及電纜護套管，所述橫向加速度傳感器通過信號電纜與電纜連接器的一端通信連接，所述信號電纜的外周設置所述電纜護套管，所述電纜連接器的另一端與失穩系統控制主機通信連接。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，橫向加速度傳感器還包括外殼、電路板以及內部設有凹槽的膠木桶，電路板上集成有信號采集處理電路，所述膠木桶設于所述外殼內，膠木桶通過黑環氧樹脂固定于外殼內腔，外殼和膠木桶之間灌入環氧膠，所述電路板設于膠木桶內通過所述凹槽進行固定，并通過環氧膠實現加固。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，所述信號采集處理電路包括：

加速度計單元，所述加速度計單元的敏感部位為差分電容，加速度計通過差分電容的變化輸出加速度信號；

放大及V/I變換單元，先對所述加速度信號通過橋路衰減，再差分放大，接著通過偏置電路對加速度信號的零點進行偏置調整，最后實現電壓轉電流轉換；

自檢檢測單元，接收失穩系統控制主機通過繼電器輸出的切換信號，根據切換信號控制自檢檢測電路內部電子開關的切換并作用于微處理器中斷口，最終輸出自檢電流信號。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，所述信號采集處理電路還包括電源防護及變換電路，所述電源防護及變換電路包含防反接單元、抗浪涌器件、低壓差線性穩壓變換器、慢熔斷限流保險絲，所述慢熔斷限流保險絲、抗浪涌器件、低壓差線性穩壓變換器以及防反接單元依次電連接；所述抗浪涌器件包括熱敏電阻、第一電感以及穩壓二極管，所述熱敏電阻、第一電感以及穩壓二極管相互兩兩連接；所述低壓差線性穩壓變換器包括第二電感、電容以及第三電感，所述第二電感、電容以及第三電感依次串接；所述防反接單元為二極管。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，所述加速度計單元包括質量塊、電極、基底以及支撐架，所述電極設置于基底上，所述質量塊通過支撐架支撐于基底上形成杠桿件，質量塊與電極間留有間隙。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，傳感器對應于電纜護套管的一端設有水密接頭，電纜護套管與傳感器水密接頭通過緊固喉箍連接，電纜護套管與電連接器通過卡箍連接。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，橫向加速度傳感器外殼采用不銹鋼金屬，外殼的主體呈半圓柱形，主體的兩側設有翼狀的固定部，所述固定部上分別設有一個安裝孔，安裝孔垂直于安裝面，失穩檢測方向為平行于安裝孔連線方向。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，所述橫向失穩報警檢測裝置還包括配件，所述配件包含連接器配套插座、絕緣板、絕緣螺栓及止動墊，所述絕緣螺栓依次穿接止動墊、外殼主體的固定部以及絕緣板。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，所述信號電纜由電纜及外部防護層組成，信號電纜的線芯為多芯鍍錫帶屏蔽導線。

所述的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置的進一步設計在于，電纜護套管材料為阻燃橡膠管。

本發明的優點如下：

本發明的用于標準動車組橫向失穩檢測裝置用模塊化電路和結構設計思路，簡單可靠，產品易于批量生產。

本發明技術方案采用的外圍器件數量較少，參數要求較寬，故技術指標實現容易。產品裝配工藝不復雜，整體傳感器經過多項試驗測試，溫漂小，穩定性高。