[發(fā)明專利]一種公路交通的車輛抬升方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711081108.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN107879273B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 高潤新材料科技(南通）有限公司
• 主分類號: B66F3/22
• 分類號: B66F3/22;B66F3/35
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50239
• 代理人: 盧玲

1.一種公路交通的車輛抬升方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟a：設(shè)計(jì)一款車輛抬升裝置，該車輛抬升裝置包括抬升機(jī)構(gòu)和定位拉緊組件，其中抬升機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，這兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)對稱設(shè)在輪胎(T)兩邊，該抬升機(jī)構(gòu)包括L形板(1)和支撐轉(zhuǎn)軸(5)，其中L形板(1)的水平邊前、后側(cè)對應(yīng)設(shè)有一塊立板(2)，這兩塊立板(2)的左、右端部對應(yīng)設(shè)有一個(gè)條形導(dǎo)向孔(2a)，該條形導(dǎo)向孔為豎直孔；兩塊所述立板(2)之間設(shè)有一個(gè)抬升氣囊(3)，該抬升氣囊支撐在所述L形板(1)的水平邊上，并在抬升氣囊(3)頂部支撐有一塊水平抬升板(4)；所述水平抬升板前、后側(cè)對應(yīng)條形導(dǎo)向孔(2a)固設(shè)有4個(gè)導(dǎo)向塊(4a)，該導(dǎo)向塊(4a)與對應(yīng)的條形導(dǎo)向孔(2a)滑動(dòng)配合，從而使水平抬升板(4)與兩塊立板(2)滑動(dòng)配合；所述支撐轉(zhuǎn)軸(5)工作時(shí)與輪胎(T)外圓面接觸，該支撐轉(zhuǎn)軸的兩端與安裝座(6)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，且安裝座(6)固設(shè)在所述水平抬升板(4)的對應(yīng)端面；

兩個(gè)所述抬升機(jī)構(gòu)的抬升氣囊(3)的進(jìn)氣管(3a)與主氣管(7)連通，該主氣管與空壓機(jī)(8)相連，并由空壓機(jī)(8)供氣；

所述定位拉緊組件由定位組合和拉緊組合構(gòu)成，其中定位組合由兩根定位軸(9)和兩根定位套筒(10)構(gòu)成，其中：所述定位軸(9)和定位套筒(10)分居在輪胎(T)的前、后側(cè)，而定位軸(9)端頭固定在一個(gè)所述抬升機(jī)構(gòu)的水平抬升板(4)端面上，定位套筒(10)的端頭固定在另外一個(gè)所述抬升機(jī)構(gòu)的水平抬升板(4)端面上；所述定位軸(9)與定位套筒(10)的靠近端插接配合，從而將兩個(gè)所述抬升機(jī)構(gòu)的水平抬升板(4)以可拆卸方式連接在一起，進(jìn)而對所述輪胎(T)定位；

所述拉緊組合包括水平螺栓(11)和鎖緊螺母(13)，其中水平螺栓(11)數(shù)目為兩根，并排設(shè)在所述輪胎(T)的前、后側(cè)，這兩根水平螺栓的頭部與一個(gè)所述抬升機(jī)構(gòu)的水平抬升板(4)頂面固定；兩根所述水平螺栓(11)的尾部對應(yīng)一個(gè)拉緊座(12)上的螺栓過孔后，分別套裝有所述鎖緊螺母(13)，且兩個(gè)拉緊座(12)固設(shè)在另外一個(gè)所述抬升機(jī)構(gòu)的水平抬升板(4)頂面上，從而將兩個(gè)所述抬升機(jī)構(gòu)的水平抬升板(4)拉緊，進(jìn)而對所述輪胎(T)限位；

步驟b：在救援車輛上攜帶至少4個(gè)步驟a中所設(shè)計(jì)的車輛抬升裝置；

步驟c：抬升時(shí)，先在車輛的四個(gè)輪胎(T)處分別設(shè)置一個(gè)車輛抬升裝置，該車輛抬升裝置的兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)對稱設(shè)在對應(yīng)輪胎(T)兩邊，兩根定位軸(9)與對應(yīng)定位套筒(10)插接配合的同時(shí)，兩根水平螺栓(11)的尾部對應(yīng)一個(gè)拉緊座(12)上的螺栓過孔后，分別套裝有一個(gè)鎖緊螺母(13)；此時(shí)，兩個(gè)支撐轉(zhuǎn)軸(5)同時(shí)與輪胎(T)外圓面的對應(yīng)部位；

步驟d：將每個(gè)車輛抬升裝置的主氣管(7)與同一個(gè)空壓機(jī)(8)連通后，啟動(dòng)空壓機(jī)(8)，該空壓機(jī)向4個(gè)車輛抬升裝置的8個(gè)抬升氣囊(3)同步供氣，從而使4個(gè)車輛抬升裝置的8塊水平抬升板(4)同步抬升，這樣就能同時(shí)抬升車輛的4個(gè)輪胎(T)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路交通的車輛抬升方法，其特征在于：所述定位軸(9)和定位套筒(10)均為鋼件，定位軸(9)和定位套筒與對應(yīng)的水平抬升板(4)焊接固定，且定位軸(9)和定位套筒(10)插接配合在一起后的單邊間隙為1-1.5mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路交通的車輛抬升方法，其特征在于：兩根所述定位軸(9)之間的間距為40-70mm，且兩根定位軸(9)分別設(shè)在對應(yīng)所述水平螺栓(11)的正下方。