[發明專利]一種用于汽車萬向節氣動打磨設備的打磨裝置

在審

• 申請號: 201711079850.5
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107813200A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 張健
• 申請（專利權）人: 杭州同籌網絡科技有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/00;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械自動化領域，更具體地說，涉及一種用于汽車萬向節氣動打磨設備的打磨裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展，汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多，在汽車零件中，零件規格大小不同，現在的汽車零件加工設備都是自動化或者半自動化，均有機械來完成零件加工，一些汽車零件需要精加工來使零件達到合格的規格，而傳統汽車零件加工設備精準度低，在批量加工零件時加工會因為長時間的運轉或各種原因產生誤差，對于一些要求嚴格的零件，其傳統的加工設備不但操作繁瑣而且無法滿足客戶的需求。

申請號CN201610794133.X公開了“一種用于汽車圓孔零件打磨機”，包括底座，所述底座的頂部設置有操作臺，所述操作臺的頂部固定連接相對稱的固定桿，兩個所述固定桿之間設置有活動桿，所述活動桿的一側設置有支撐桿，且支撐桿的頂部與操作臺的頂部固定連接，所述支撐桿的一端設置有連接桿，所述連接桿的另一端設置有伸縮桿，且伸縮桿的另一端貫穿活動桿并延伸至活動桿的外部，所述伸縮桿的底部設置有相對稱的夾板，兩個所述夾板通過銷軸與伸縮桿的底部固定連接，兩個所述夾板的一側面分別設置有套筒和套桿，所述套筒和套桿的一端分別通過銷軸與兩個夾板鉸接，所述夾板的正下方設置有打磨盤，所述底座的內部設置有電機，所述電機上的轉軸貫穿底座并延伸至底座的外部，且電機上的轉軸與打磨盤的底部固定連接。此裝置雖然可以對圓孔零件進行打磨，但是若零件的表面是不規則曲面，由于其缺乏相應的多向控制打磨系統，則無法完成對不規則曲面圓孔零件的打磨加工；申請號CN201621043844.5公開了“一種轉盤式氣動打磨機”，其包括機架、工作轉盤、升降合軸機構、搖擺機構和研磨裝置，所述工作轉盤設置在機架的工作臺上，所述升降合軸機構對應工作轉盤的一側位置設置在機架上，所述搖擺機構設置在升降合軸機構上，所述研磨裝置設置在搖擺機構上，所述升降合軸機構包括支柱、升降直線驅動裝置、合軸直線驅動裝置和安裝板，該安裝板通過滑動組件活動設置在支柱上，并可以相對支柱作上下滑動動作，所述升降直線驅動裝置和合軸直線驅動裝置相連接，其中升降直線驅動裝置的驅動部件與支柱相連接，合軸直線驅動裝置的驅動部件與所述安裝板相連接。此裝置雖然在一定程度上縮短了工序所消耗的時間，但是對于精密的零部件或者曲面不規則或者曲面的零部件卻缺乏相應的打磨裝置，無法更好的完成汽車零部件的打磨加工。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種汽車萬向節氣動打磨設備以及一種用于汽車萬向節氣動打磨設備的打磨裝置，生產效率高，能夠實現對零件或者工件的夾緊定位，避免加工過程中零件或者工件的出現移動，減少誤差，對零件或者工件曲面的處理更加精準細致，加工精度高。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車萬向節氣動打磨設備，包括進料裝置、出料裝置和一種用于汽車萬向節氣動打磨設備的打磨裝置，所述打磨裝置包括雙軸驅動機構、定位打磨機構和打磨旋轉機構，所述打磨旋轉機構設置在所述進料裝置和所述出料裝置之間，所述雙軸驅動機構包括X軸驅動機構和Y軸驅動機構，所述Y軸驅動機構與所述X軸驅動機構連接，所述定位打磨機構設置在所述Y軸驅動機構上，所述X軸驅動機構驅動所述Y軸驅動機構前后運動，所述Y軸驅動機構驅動所述定位打磨機構左右運動。

作為優選方案：所述定位打磨機構包括定位板、定位單元和打磨單元，所述定位單元和所述打磨單元設置在所述定位板上，所述定位板與所述Y軸驅動機構連接。

作為優選方案：所述X軸驅動機構包括X軸電缸安裝座、設置在所述X軸電缸安裝座上的X軸電缸、X軸導軌安裝座和設置在所述X軸導軌安裝座上的X軸導軌，所述X軸電缸安裝座和所述X軸導軌安裝座通過連接板連接，所述Y軸驅動機構設置在所述連接板上，所述X軸電缸驅動所述連接板沿著所述X軸導軌前后運動，所述連接板通過導軌連接塊與所述X軸導軌連接。

作為優選方案：所述Y軸驅動機構包括Y軸電缸和Y軸連接塊，所述Y軸連接塊設置在所述Y軸電缸上，所述定位板通過所述Y軸連接塊與所述Y軸電缸連接，所述Y軸電缸驅動所述Y軸連接塊運動以帶動所述定位打磨機構左右運動。