[發明專利]用于管理用于交通工具的軟件許可的方法和系統

有效

• 申請號: 201711077192.6
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN108062458B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: N.V.納馬;D.K.貝哈拉;J.麥克格雷戈;C.D.布林克利;S.雷蒙
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G06F21/10
• 分類號: G06F21/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 畢錚;陳嵐

1.一種管理用于具有多個操作狀態的交通工具的軟件模塊的許可的方法，所述方法包括：

通過處理器接收所述許可的許可期限數據，所述許可期限數據包括所述許可的屆滿時間限制；

通過傳感器觀察所述交通工具的條件；

通過所述處理器基于由所述傳感器觀察到的條件而確定所述交通工具的操作狀態；以及

通過所述處理器基于所確定的操作狀態而確定是否根據所述屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的訪問。

2.權利要求1所述的方法，其中接收所述許可期限數據包括接收所述許可的第一屆滿時間限制；

其中確定所述操作狀態包括通過所述處理器基于由所述傳感器觀察到的條件而確定所述交通工具處于第一操作狀態和第二操作狀態之一中；

還包括基于所述交通工具處于所述第一操作狀態中的確定而根據所述第一屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問；并且

還包括基于所述交通工具處于所述第二操作狀態中的確定而根據延長的屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問。

3.權利要求2所述的方法，還包括通過所述處理器通過以預定時間間隔增加所述第一屆滿時間限制來確定所述延長的屆滿時間限制。

4.權利要求2所述的方法，其中所述交通工具是飛行器；

其中觀察所述條件包括觀察所述飛行器的當前空速；

還包括通過所述處理器比較所觀察到的當前空速與預定閾值；

還包括通過所述處理器基于所述當前空速和所述預定閾值的比較而確定所述飛行器在空中還是在地面上；

還包括基于所述交通工具在地面上的確定而根據所述第一屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問；并且

還包括基于所述交通工具在空中的確定而根據所述延長的屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問。

5.權利要求2所述的方法，其中所述交通工具是飛行器；

其中觀察所述條件包括觀察所述飛行器的當前海拔高度；

還包括通過所述處理器比較所觀察到的當前海拔高度和預定閾值；

還包括通過所述處理器基于所述當前海拔高度和所述預定閾值的比較而確定所述飛行器在空中還是在地面上；

還包括基于所述交通工具在地面上的確定而根據所述第一屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問；并且

還包括基于所述交通工具在空中的確定而根據所述延長的屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問。

6.權利要求2所述的方法，其中所述交通工具是具有起落架的飛行器，所述起落架在第一條件和第二條件之間可變；

其中觀察所述條件包括通過所述傳感器觀察所述起落架處于所述第一條件還是所述第二條件中；

還包括通過所述處理器基于所述傳感器觀察到所述起落架的所述第一條件而確定所述飛行器在空中；

還包括通過所述處理器基于所述傳感器觀察到所述起落架的所述第二條件而確定所述飛行器在地面上；

還包括基于所述交通工具在地面上的確定而根據所述第一屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問；并且

還包括基于所述交通工具在空中的確定而根據所述延長的屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問。

7.權利要求2所述的方法，其中所述交通工具是具有停機制動的飛行器，所述停機制動在接合位置與松開位置之間可移動；

其中觀察所述條件包括通過所述傳感器觀察所述停機制動處于接合位置還是松開位置中；

還包括通過所述處理器基于所述傳感器觀察到所述停機制動處于松開位置中而確定所述飛行器在空中；

還包括通過所述處理器基于所述傳感器觀察到所述停機制動處于接合位置中而確定所述飛行器在地面上；

還包括基于所述交通工具在地面上的確定而根據所述第一屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問；并且

還包括基于所述交通工具在空中的確定而根據所述延長的屆滿時間限制來拒絕對所述軟件模塊的用戶訪問。