[發(fā)明專利]車頂構(gòu)造有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711076467.4 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108068889B | 公開（公告）日： | 2020-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 佐佐木健太郎 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 五十鈴自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/06 | 分類號(hào)： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 北京天達(dá)共和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人： | 張嵩;薛侖 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車頂 構(gòu)造 | ||
1.一種車頂構(gòu)造，其特征在于，具有：
車頂，其后端與前端相比位于車輛的高度方向的上方，
框架，其從上述車頂?shù)纳鲜鲕囕v的左右方向上的側(cè)端部朝向上述車輛的高度方向上的下方延伸地設(shè)置，
加強(qiáng)構(gòu)件，其被從上述車頂?shù)暮蠖讼蛏鲜鲕囕v的高度方向的下方延伸地設(shè)置，以及
脆弱部，其被設(shè)置在上述加強(qiáng)構(gòu)件上；
若負(fù)荷集中地施加在上述加強(qiáng)構(gòu)件上，則上述加強(qiáng)構(gòu)件的上述脆弱部會(huì)破壞，上述車輛的高度方向中的上述加強(qiáng)構(gòu)件的上端的位置成為與上述車輛的上述框架的上端的位置大致相同的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的車頂構(gòu)造，其特征在于，
上述脆弱部具有沿與述車輛的高度方向正交的方向形成的槽部。
3.如權(quán)利要求2所述的車頂構(gòu)造，其特征在于，
上述槽部具有被形成在上述加強(qiáng)構(gòu)件中的上述車輛的前方側(cè)的面上的第1槽。
4.如權(quán)利要求3所述的車頂構(gòu)造，其特征在于，
上述槽部還具有被形成在上述加強(qiáng)構(gòu)件中的上述車輛的后方側(cè)的面上的第2槽。
5.如權(quán)利要求4所述的車頂構(gòu)造，其特征在于，
上述槽部具有多個(gè)上述第2槽，該多個(gè)上述第2槽被形成在上述加強(qiáng)構(gòu)件中的上述車輛的后方側(cè)的面上，且被形成在上述車輛的高度方向中的上述第1槽的兩側(cè)的位置上。
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