[發明專利]一種基于旋轉曲柄旋轉調節車身長度的滑行車

有效

• 申請號: 201711076179.9
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN108068941B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 李霖
• 申請（專利權）人: 深圳市源創無限科技有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K15/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 曾新浩

本發明公開一種基于旋轉曲柄旋轉調節車身長度的滑行車，包括：前車體和后車體；所述前車體和后車體通過連接軸連接；所述后車體上設置有與所述連接軸配合，用于控制所述后車體向靠近或者遠離前車體的方向運動的旋轉控制伸縮機構；所述旋轉控制伸縮機構包括關聯于所述連接軸的旋轉曲柄，用于調節所述連接軸位于前車體和后車體前側邊的長度。本發明的滑行車通過連接軸和旋轉控制伸縮機構控制前車體和后車體之間的間距調節，從而適應不同體型用戶的需求，并提高用戶的使用趣味性。

技術領域

本發明涉及代步工具領域，更具體的說，涉及一種基于旋轉曲柄旋轉調節車身長度的滑行車。

背景技術

滑行車作為人們出行必備的一種交通工具，在日常生活中應用非常廣泛，滑行車的種類也非常繁多，滑行車可以代替人的步行，不僅方便實用還提高行走的效率。但是大多已有的滑行車只能實現單一的代步功能，隨著人們生活水平不斷地提高，人們更加注重多樣化玩法，單一功能的滑行車已經滿足不了人們的需求。

現有的滑行車一般都是只能采用一種狀態進行行駛，現有公開號為CN204659913U的專利公開了一種自代步車，包括機身、設置于所述機身下方兩側的兩個車輪、分別設置于兩個所述車輪外側的兩個踏板和與所述機身相連接的方向控制桿；機身內設有控制系統，所述車輪和所述方向控制桿分別與所述控制系統連接，踏板與所述自代步車之間通過鉸鏈連接，非駕駛狀態踏板可豎向貼合同側機身收起，減小整個車體的尺寸，兩個車輪為可差速的同軸平行輪，既方便自代步車轉向又符合輪胎的基本工作形態，延長輪胎壽命，確保行駛安全；方向控制桿為可伸縮桿或可折疊桿，既適合不同身高的人群，又能在非行駛狀態下將方向控制桿折疊在一定尺寸內；整體設計合理，體積小，操作方便，通過性和便攜性好，使用起來體感舒適，符合長時間行駛的需求。

該專利為了讓滑行車適合更多人群的使用，設置了可伸縮桿，但這還不夠。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠適應不同體型的用戶使用的基于旋轉曲柄旋轉調節車身長度的滑行車。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

此外，本發明還提供一種基于旋轉曲柄旋轉調節車身長度的滑行車，包括：

前車體和后車體；

所述前車體和后車體通過連接軸連接；

所述后車體上設置有與所述連接軸配合，用于控制所述后車體向靠近或者遠離前車體的方向運動的旋轉控制伸縮機構；

所述旋轉控制伸縮機構包括關聯于所述連接軸的旋轉曲柄，用于調節所述連接軸位于前車體和后車體前側邊的長度。

進一步的，所述后車體前側邊設置有第一連接壁，所述第一連接壁上設置有通孔；所述連接軸通過通孔與所述旋轉曲柄連接；

所述旋轉曲柄旋轉時，所述連接軸受力向靠近或者遠離前車體的方向運動，從而調節調節所述連接軸位于前車體和后車體前側邊的長度。本實施方案中，該后車體的前側邊設置有連接壁，該連接壁用于承載該連接軸和旋轉曲柄的配合連接，該選擇曲柄旋轉時，該連接軸在連接壁的通孔的支撐和限位引導下，向靠近或者遠離前車體的方向運動，從而調節調節所述連接軸位于前車體和后車體前側邊的長度。

進一步的，所述后車體包括左車體、右車體和設置在左車體和右車體之間的設置空間；

所述第一連接壁設置在設置空間的前側邊，所述設置空間的后側邊設置有第二連接壁；

所述旋轉曲柄可轉動分別可轉動的連接于左車體和右車體相對的側面。本實施方案中，該后車體包括相對設置的左車體和右車體，兩者分別通過第一連接壁和第二連接壁連接，該通孔便設置在后車體前側邊的第一連接壁上，該第一連接壁即用于左車體和右車體的連接作用，又用于連接軸的承載作用，而且能夠對連接軸的運動起到限位和導向的作用，一舉多得。