[發明專利]一種汽車電機轉軸

在審

• 申請號: 201711074362.5
• 申請日: 2017-11-05
• 公開（公告）號: CN107634606A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 馬志偉
• 申請（專利權）人: 馬志偉
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;F16H57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車電機轉軸，屬于汽車配件領域。

背景技術

汽車電機轉軸是電機旋轉的重要傳動部件，電機通過轉軸將旋轉扭矩向外傳送。申請號為：201620794064.8的中國專利，具體內容為：提供了一種或汽車電機轉軸，解決了普通轉軸安裝不便，連接穩定不好的技術問題；其技術方案要點為：一種汽車電機轉軸，包括軸體，軸體上階梯設置有輸出軸、連接軸和傳動軸，所述輸出軸的直徑小于連接軸的直徑，所述連接軸的直徑小于傳動軸的直徑，所述連接軸包括設于軸體端部的第一連接軸，所述第一連接軸的端部設有階梯形狀的中心孔，所述中心孔的內側壁輪廓設置正多邊形。上述專利中的電機轉軸通過在鍵槽內安裝平鍵來固定傳動齒輪，在使用中容易造成傳動齒輪松動，而輸出軸端安裝的軸承需與軸頸過盈配合，因此安裝拆卸均較困難。

發明內容

針對上述問題，本發明要解決的技術問題是提供一種汽車電機轉軸。

本發明的一種汽車電機轉軸，包括螺紋頭、退刀槽、套接軸頸、氣漲軸頭、螺紋柱、花鍵軸、傳動齒輪、光軸、快速接頭、單向閥、壓力感應片和放氣閥，氣漲軸頭一端設置有螺紋柱，氣漲軸頭通過螺紋柱安裝在花鍵軸上，氣漲軸頭另一端的端面上設置有快速接頭，快速接頭內部設置有單向閥，單向閥內側位于氣漲軸頭的內部設置有壓力感應片，快速接頭的一側位于氣漲軸頭的端面上還設置有放氣閥，氣漲軸頭的端面中心位置處設置有與氣漲軸頭相連的套接軸頸，套接軸頸一側設置有退刀槽，退刀槽一側設置有螺紋頭，傳動齒輪設置在花鍵軸的另一側，傳動齒輪的另一端設置有光軸。

作為優選，所述的氣漲軸頭和花鍵軸通過螺紋柱可拆卸連接，且氣漲軸頭在安裝時需將螺紋柱表面涂抹螺紋膠，這樣設置即方便氣漲軸頭的加工，也方便花鍵軸的加工，可大大降低電機轉軸的加工難度。

作為優選，所述的氣漲軸頭端面安裝快速接頭處設置有圓形凹槽，使快速接頭凹陷在內，且快速接頭的頂部低于氣漲軸頭的端面，這樣設置既不影響套接軸頸上滑環或擋圈的安裝，同時也不影響將氣源接入快速接頭對氣漲軸頭進行充氣。

作為優選，所述的放氣閥也凹陷在氣漲軸頭的端面內，且頂部低于氣漲軸頭的端面，放氣閥為手動按壓式放氣結構，這樣設置與快速接頭的設置優點相同，不影響套接軸頸上滑環或擋圈的安裝，同時又方便拆卸時，將氣漲軸頭內的氣體快速放出。

作為優選，所述的壓力感應片與汽車駕駛艙內的控制系統電連接，這樣設置便于駕駛人員在駕駛艙即可直觀的看到安裝在氣漲軸頭上轉子或軸承是否松動。

作為優選，所述的套接軸頸、退刀槽和螺紋頭均與氣漲軸頭連為一體，這樣設置有利于保證套接軸頸和螺紋頭與氣漲軸頭的同軸度。

作為優選，所述的傳動齒輪和光軸與花鍵軸為采用40Cr光棒一體加工而成，這樣設置不僅可提高傳動齒輪與花鍵軸之間的傳動連貫性，還可保證兩者在傳動時的強度要求。

作為優選，所述的傳動齒輪為直齒輪，這樣設置不僅方便加工，且可提高加工精度，降低加工成本。

本發明的有益效果在于：所述傳動齒輪與所述花鍵軸為一體式結構，使用中不會產生松動，且頭部通過所述氣漲軸頭安裝軸承，不僅安裝拆卸方便，且軸承一側可依次安裝滑環和螺母對其進行限位和固定，防止軸承脫落。

附圖說明

為了易于說明，本發明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1是本發明所述一種汽車電機轉軸的主視圖；

圖2是本發明所述一種汽車電機轉軸的氣漲軸頭局部剖視圖；

圖3是本發明所述一種汽車電機轉軸的遙氣漲軸頭左視圖。

附圖標記說明如下：

1、螺紋頭；2、退刀槽；3、套接軸頸；4、氣漲軸頭；5、螺紋柱；6、花鍵軸；7、傳動齒輪；8、光軸；9、快速接頭；10、單向閥；11、壓力感應片；12、放氣閥。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：