[發(fā)明專(zhuān)利]一種可向前向后運(yùn)動(dòng)的多功能平臺(tái)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711073767.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109747736A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 酈雷敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 丹陽(yáng)市宏光機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D63/04
• 分類(lèi)號(hào): B62D63/04;B62D5/22;B62D3/12;B60G17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種可向前向后運(yùn)動(dòng)的多功能平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)包括平臺(tái)、從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪，平臺(tái)的下方設(shè)有四個(gè)從動(dòng)輪，四個(gè)從動(dòng)輪呈菱形排列在平臺(tái)的下方，驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在平臺(tái)底部的中間位置，驅(qū)動(dòng)輪與平臺(tái)之間還設(shè)有升降裝置和轉(zhuǎn)向裝置，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)轉(zhuǎn)向軸分別與四個(gè)從動(dòng)輪相連。本發(fā)明不僅擁有向前向后轉(zhuǎn)向或直線運(yùn)動(dòng)的能力；而且通過(guò)加設(shè)的升降裝置使其能夠不受地形影響正常行走；并且本設(shè)計(jì)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、外形美觀和高效實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸裝置，特別是一種可向前向后運(yùn)動(dòng)的多功能平臺(tái)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸平臺(tái)大多數(shù)都只能沿著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，其有固定的軌道，無(wú)法自由轉(zhuǎn)向；并且此種平臺(tái)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還會(huì)受到地形的影響，其無(wú)法再低洼或凹坑多的地方行走，但隨著工業(yè)的發(fā)展人們對(duì)運(yùn)輸平臺(tái)的使用也變得越來(lái)越平凡，但現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)輸平臺(tái)以滿足不了人們的需求，所以設(shè)計(jì)一種可向前向后運(yùn)動(dòng)的多功能平臺(tái)就顯得尤為重要。

中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利第CN102198816A號(hào)公開(kāi)了一種軍用運(yùn)輸平臺(tái)車(chē)，其結(jié)構(gòu)包括一底架；一傳輸平臺(tái)，設(shè)置在所述底架上方；一升降裝置，連接在所述底架和所述傳輸平臺(tái)之間；一駕駛室，安裝在所述底架上；以及一起吊裝置，其特征在于，所述起吊裝置包括有：一伸縮門(mén)架，安裝在所述底架上，其包括有：第一縱梁和第二縱梁，分別位于該軍用運(yùn)輸平臺(tái)車(chē)的左右兩側(cè)；第一橫梁和第二橫梁，分別位于該軍用運(yùn)輸平臺(tái)車(chē)的首尾兩端；至少一套吊臂裝置，安裝在所述伸縮門(mén)架的上方，用于從所述軍用運(yùn)輸平臺(tái)車(chē)的尾部自行吊裝貨物；以及四個(gè)支腿，安裝在所述伸縮門(mén)架的下方。根據(jù)本發(fā)明，不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物進(jìn)行自由吊裝，同時(shí)也能保證傳輸平臺(tái)上貨物的正常傳輸，有效提高了工作效率。但此種運(yùn)輸平臺(tái)無(wú)法再低洼或凹坑多的地方行走，使用起來(lái)十分不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是使平臺(tái)能夠不受地形的影響向前和向后轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)；提供一種可向前向后運(yùn)動(dòng)的多功能平臺(tái)。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)包括平臺(tái)、從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪，平臺(tái)的下方設(shè)有四個(gè)從動(dòng)輪，四個(gè)從動(dòng)輪呈菱形排列在平臺(tái)的下方，驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在平臺(tái)底部的中間位置，驅(qū)動(dòng)輪與平臺(tái)之間還設(shè)有升降裝置和轉(zhuǎn)向裝置，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)轉(zhuǎn)向軸分別與四個(gè)從動(dòng)輪相連。

進(jìn)一步：所述的驅(qū)動(dòng)輪是由兩個(gè)滾輪通過(guò)銷(xiāo)軸連接組成，轉(zhuǎn)向軸豎直連接在銷(xiāo)軸上。

又進(jìn)一步：所述的轉(zhuǎn)向裝置包括液壓缸和連桿，液壓缸兩端的出軸分別通過(guò)連桿與銷(xiāo)軸的兩端活動(dòng)連接。

又進(jìn)一步：所述的轉(zhuǎn)向裝置包括小齒輪、大齒輪、齒條和電動(dòng)缸，電動(dòng)缸通過(guò)齒條與大齒輪活動(dòng)連接，小齒輪套裝在轉(zhuǎn)向軸上，轉(zhuǎn)向軸通過(guò)小齒輪與大齒輪活動(dòng)連接。

又進(jìn)一步：所述的升降裝置為螺紋升降裝置，該螺紋升降裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、滾珠絲杠和滾珠絲杠螺母，旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置在平臺(tái)的底部并與滾珠絲杠相連，轉(zhuǎn)向軸通過(guò)滾珠絲杠螺母活動(dòng)連接在滾珠絲杠上。

再進(jìn)一步：所述的升降裝置為氣缸升降裝置，該氣缸升降裝置還有氣動(dòng)缸、聯(lián)軸器和升降桿依次連接組成，氣動(dòng)缸設(shè)置在平臺(tái)的底部，升降桿與轉(zhuǎn)向軸活動(dòng)連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明不僅擁有向前向后轉(zhuǎn)向或直線運(yùn)動(dòng)的能力；而且通過(guò)加設(shè)的升降裝置使其能夠不受地形影響正常行走；并且本設(shè)計(jì)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、外形美觀和高效實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)施例二中轉(zhuǎn)向裝置5的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施例一中升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實(shí)施例三中升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。