[發明專利]一種動力電池和電池管理測試臺架系統

在審

• 申請號: 201711072787.2
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN107843848A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 呂金華;周月帥
• 申請（專利權）人: 定州新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 李立娟

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體來說，涉及一種動力電池和電池管理測試臺架系統。

背景技術

新能源汽車的發展前景廣闊，必然會成為未來世界的主要交通出行工具。新能源汽車被廣泛認為是解決汽車尾氣污染和石油能源短缺等問題的主要途徑之一，隨著新能源汽車的技術提高，市場普及和快速發展，對其關鍵零部件的產品性能、可靠性、安全性也提出越來越高的要求。動力電池和電池管理系統作為新能源電動汽車核心部件，動力電池負責汽車的能量供給和蓄存，其性能直接影響著電動汽車的壽命和安全，與動力電池配套的電池管理系統（一般采用分布式的結構，由一個主控板和多個從控板構成）控制著動力電池的復雜的充放電過程，對于保證動力電池安全、高效運行起著決定性作用。因此，在裝車前對整個動力電池組進行全面的性能測試和對電池管理系統進行全面的功能測試是非常有必要的。

目前對新能源電動汽車動力電池和管理系統的實驗室測試主要是獨立進行，測試電池管理系統是用硬件在環設備和動力電池組模擬設備來模擬全部電池單體的電流、電壓、溫度等信號，并將它們分別接入電池管理系統主控板和全部從控板。這種方式不能完全模擬實際動力電池組的性能，且無法對動力電池組進行溫度、充放電等性能測試。測試動力電池組的性能是用充放電設備對處在溫度模擬設備中的動力電池進行充放電工況的測試，但這種方式不能對電池管理系統進行功能測試。

發明內容

針對相關技術中的上述技術問題，本發明提出一種動力電池和電池管理測試臺架系統，能夠克服現有技術的上述不足。

為實現上述技術目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種動力電池和電池管理測試臺架系統，包括電池管理系統、DCDC轉換器和充放電設備，所述DCDC轉換器分別連接有動力電池組和車載低壓蓄電池，所述電池管理系統通過導線經由高低壓隔離設備與動力電池組設備連接，所述電池管理系統分別通信連接有硬件標定測量設備、在回路仿真系統和控制上位機，所述硬件在回路仿真系統與測試PC上位機連接，所述測試PC上位機與標定測量設備連接，所述充放電設備分別與控制上位機和動力電池組連接。

進一步的，所述硬件在回路仿真系統包括車載低壓蓄電池、總線通信板卡、數模轉換調理板卡、模數轉換板卡、PWM及數字I/O板卡、電阻仿真板卡、故障模擬仿真板卡、虛擬仿真模型和實時控制下位機。

進一步的，所述電池管理系統包括主控板和若干從控板，所述若干從控板均通過內部CAN信號與主控板連接。

優選的，所述電池管理系統通過內部CAN信號與硬件在回路仿真系統連接。

優選的，所述電池管理系統通過充電CAN信號與控制上位機連接。

進一步的，所述硬件在回路仿真系統通過網線與測試PC上位機連接。

優選的，所述測試PC上位機通過USB線與標定測量設備連接。

進一步的，所述充放電設備通過設備CAN信號與控制上位機連接。

優選的，所述充放電設備通過高壓導線與動力電池組連接。

進一步的，所述虛擬仿真模型包括整車模型、電機模型、高壓配電盒模型、交流充電機模型和直流充電機模型，其中，所述整車模型包括駕駛員模型、車輛動力學模型和環境模型。

本發明的有益效果：可以對新能源純電動汽車電池管理系統進行較為全面的測試，包括正常系的各種工況功能測試、異常系的功能測試和電池包的性能測試，相較于模擬電池單體環境，本發明可提供更加全面的測試工況和環境，相較于整車測試，本發明采用模擬動力底盤、車身的方案，有效地降低了測試成本，相較于模擬其余全部的整車電氣零部件測試，本發明加入了真實的低壓蓄電池和DCDC轉換器，補足了模型不能充分仿真實物的缺陷，且低壓蓄電池在實驗過程中可不斷被充電，提高易用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發明實施例所述的一種動力電池和電池管理測試臺架系統的結構框圖；

圖中：