[發明專利]電池包存儲系統和電動汽車的自動換電站

在審

• 申請號: 201711071214.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN109501749A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 李楠;田小濤;馬永躍;劉立敬
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 丁慧玲;壽寧

1.一種用于電動汽車自動換電站的電池包存儲系統，其特征在于，包括：

電池包存儲裝置，具有電池包存儲區，所述電池包存儲區具有多層沿高度方向排布的第一電池包存儲單元；

電池包交換裝置，用于與換電小車交換電池包，所述電池包交換裝置沿第一方向位于所述電池包存儲裝置的一側，所述電池包交換裝置具有第二電池包存儲單元，并可沿所述高度方向移動，以達到能夠使所述第二電池包存儲單元與所述第一電池包存儲單元實現電池包交換的高度。

2.如權利要求1所述的電池包存儲系統，其特征在于，

所述電池包存儲裝置設有位于所述第一電池包存儲單元底部的避讓區，所述避讓區可供換電小車通過；

所述電池包交換裝置可沿所述高度方向移動至所述避讓區，以與所述換電小車進行電池包交換。

3.如權利要求1或2所述的電池包存儲系統，其特征在于，

所述電池包存儲區具有沿第二方向排布的至少兩個，所述第二方向與所述第一方向垂直；

所述電池包交換裝置能夠沿所述第二方向移動，以與各個所述電池包存儲區進行電池包交換。

4.如權利要求1或2所述的電池包存儲系統，其特征在于，

所述電池包交換裝置設有至少兩層沿高度方向排布的第二電池包存儲單元。

5.如權利要求1或2所述的電池包存儲系統，其特征在于，

所述第一、第二電池包存儲單元上均設有用于支撐和傳送電池包的輸送部，所述輸送部的傳輸方向與所述第一方向平行。

6.如權利要求1或2所述的電池包存儲系統，其特征在于，

所述電池包存儲區包括至少三層所述第一電池包存儲單元。

7.一種電動汽車的自動換電站，其特征在于，包括權利要求1-6中任一項所述的電池包存儲系統，還包括:

換電平臺，沿所述第一方向設置于所述電池包存儲系統一側，用于支撐、定位車輛，并將車輛舉升至預設換電高度。

8.如權利要求7所述的電動汽車的自動換電站，其特征在于，

所述電池包存儲裝置沿所述第一方向位于所述電池包交換裝置和所述換電平臺之間；

所述電池包存儲裝置設有位于所述第一電池包存儲單元底部的避讓區，所述避讓區可供換電小車通過。

9.如權利要求7所述的電動汽車的自動換電站，其特征在于，還包括：

導軌，沿所述第一方向延伸，所述導軌的一端伸入所述換電平臺內，另一端伸至所述電池包交換裝置；

換電小車，設置于所述導軌上，并可沿所述導軌往復運動，以完成電池包在車輛和電池包交換裝置之間的運送以及交換。

10.如權利要求7所述的電動汽車的自動換電站，其特征在于：

所述電池包交換裝置還包括立柱結構和升降結構，所述立柱結構固定在電池包交換裝置沿車輛寬度方向的兩端，所述升降結構設置在所述立柱結構上，可沿所述立柱結構上下移動，從而帶動所述第二電池包存儲單元沿高度方向移動。

11.如權利要求7所述的電動汽車的自動換電站，其特征在于：

所述自動換電站還包括充電裝置，用于為虧電電池包充電。

12.如權利要求7-11中任意一項所述的電動汽車的自動換電站，其特征在于：

所述自動換電站還包括控制裝置，用于向所述換電平臺、換電小車、第一電池包存儲單元以及第二電池包存儲單元發送指令，以協調和控制各部件的工作。