[發(fā)明專利]公交車輛擁擠情況的提醒方法、裝置、終端及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711070916.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN108053356A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭洪英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G06Q50/30
• 分類號(hào): G06Q50/30;G06K9/00;G06K9/46
• 代理公司: 深圳青年人專利商標(biāo)代理有限公司 44350
• 代理人: 傅俏梅

本發(fā)明適用計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種公交車輛擁擠情況的提醒方法、裝置、終端及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：接收用戶通過(guò)移動(dòng)終端輸入的目標(biāo)線路公交的擁擠情況提醒請(qǐng)求，擁擠情況提醒請(qǐng)求中包括目標(biāo)線路公交的行駛方向以及用戶選擇的上車站點(diǎn)，根據(jù)擁擠情況提醒請(qǐng)求，獲取目標(biāo)線路公交的起始站點(diǎn)到上車站點(diǎn)之間每輛目標(biāo)線路公交的當(dāng)前載客人數(shù)，根據(jù)每輛目標(biāo)線路公交的當(dāng)前載客人數(shù)和預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)載客量，計(jì)算每輛目標(biāo)線路公交的擁擠度，根據(jù)每輛目標(biāo)線路公交的擁擠度，通過(guò)移動(dòng)終端以預(yù)設(shè)提醒方式提醒每輛目標(biāo)線路公交的擁擠情況，從而通過(guò)移動(dòng)終端準(zhǔn)確地提醒用戶公交車輛的擁擠情況，提高移動(dòng)終端和公交網(wǎng)絡(luò)的智能化程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車輛擁擠情況的提醒方法、裝置、終端及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著公共交通線路的優(yōu)化和倡導(dǎo)綠色出行，現(xiàn)在越來(lái)越多的人愿意選擇公共交通出行，但是在上下班高峰期，公交和地鐵車廂依然非常擁擠，在擁擠的車廂里很容易發(fā)生口角及一些意外事故，還有可能因?yàn)閿D不上這趟車而導(dǎo)致遲到，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在雖然有車輛定位應(yīng)用程序(APP)，但是它只是顯示車輛定位及到站時(shí)間，而不能顯示用戶車輛擁擠狀況，因此用戶沒(méi)有辦法及時(shí)做出線路調(diào)整，選擇其它寬松車輛的線路。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種公交車輛擁擠情況的提醒方法、裝置、終端及存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決由于現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法提供一種有效的公交車輛擁擠情況的提醒方法，無(wú)法準(zhǔn)確提醒用戶車輛的擁擠情況，導(dǎo)致用戶出行舒適度不佳的問(wèn)題。

一方面，本發(fā)明提供了一種公交車輛擁擠情況的提醒方法，所述方法包括下述步驟：

接收用戶通過(guò)移動(dòng)終端輸入的目標(biāo)線路公交的擁擠情況提醒請(qǐng)求，所述擁擠情況提醒請(qǐng)求中包括所述目標(biāo)線路公交的行駛方向以及所述用戶選擇的上車站點(diǎn)；

根據(jù)所述擁擠情況提醒請(qǐng)求，獲取所述目標(biāo)線路公交的起始站點(diǎn)到所述上車站點(diǎn)之間每輛目標(biāo)線路公交的當(dāng)前載客人數(shù)；

根據(jù)所述每輛目標(biāo)線路公交的當(dāng)前載客人數(shù)和預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)載客量，計(jì)算所述每輛目標(biāo)線路公交的擁擠度；

根據(jù)所述每輛目標(biāo)線路公交的擁擠度，通過(guò)所述移動(dòng)終端以預(yù)設(shè)提醒方式提醒所述每輛目標(biāo)線路公交的擁擠情況。

另一方面，本發(fā)明提供了一種公交車輛擁擠情況的提醒裝置，所述裝置包括：

提醒請(qǐng)求接收單元，用于接收用戶通過(guò)移動(dòng)終端輸入的目標(biāo)線路公交的擁擠情況提醒請(qǐng)求，所述擁擠情況提醒請(qǐng)求中包括所述目標(biāo)線路公交的行駛方向以及所述用戶選擇的上車站點(diǎn)；

載客人數(shù)獲取單元，用于根據(jù)所述擁擠情況提醒請(qǐng)求，獲取所述目標(biāo)線路公交的起始站點(diǎn)到所述上車站點(diǎn)之間每輛目標(biāo)線路公交的當(dāng)前載客人數(shù)；

擁擠度計(jì)算單元，用于根據(jù)所述每輛目標(biāo)線路公交的當(dāng)前載客人數(shù)和預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)載客量，計(jì)算所述每輛目標(biāo)線路公交的擁擠度；以及

擁擠情況提醒單元，用于根據(jù)所述每輛目標(biāo)線路公交的擁擠度，通過(guò)所述移動(dòng)終端以預(yù)設(shè)提醒方式提醒所述每輛目標(biāo)線路公交的擁擠情況。

另一方面，本發(fā)明還提供了一種移動(dòng)終端，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如前所述方法的步驟。

另一方面，本發(fā)明還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如前所述方法的步驟。