[發明專利]車輛下部結構

在審

• 申請號: 201711070770.3
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN108058749A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 渥美日向;高柳旬一;吉本謙一郎;田邊大輔;川瀨恭輔
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D21/00;B62D21/15;B60K1/04
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

一種車輛下部結構，跨接部件沿著車輛寬度方向設置在縱梁的拐折部之間，當一個縱梁朝著車輛寬度方向內側變形時，該跨接部件能夠將載荷從一個縱梁傳遞到另一個縱梁。因此，當由于偏置碰撞等而輸入碰撞載荷時，碰撞載荷通過跨接部件從碰撞載荷所輸入的一個縱梁傳遞到另一個縱梁，并且由另一個縱梁承受碰撞載荷。

技術領域

本公開涉及一種車輛下部結構。

背景技術

日本專利申請公開(JP-A)No.2010-179898描述了涉及車輛的車身前部結構的發明。該車輛的車身前部結構包括在車輛前后方向上延伸的一對前縱梁以及在車輛前后方向上延伸的一對地板邊梁。地板邊梁被設置為從各個前縱梁的車輛后端部連續，并且設置在地板面板的車輛下側處。即，車身框架的在車輛前后方向上延伸的部分由前縱梁和地板邊梁構成。而且，地板副邊梁從各個地板邊梁的長度方向中央部朝著設置于地板面板的通道區延伸。地板副邊梁的車輛后端部通過跨越通道區設置的強化部連結在一起。因此，JP-ANo.2010-179898中描述的技術使得能夠提高車身對于在正面碰撞等時的碰撞載荷的剛性。

然而，在JP-A No.2010-179898中，每個前縱梁均沿著車輛前后方向以直線延伸，而地板邊梁延伸為從各個前縱梁的車輛后端部朝著車輛寬度方向外側展開。因此，當由于偏置碰撞等時的碰撞載荷輸入到車輛時，能夠想到應力可能集中在前縱梁與地板邊梁之間的連接部處，結果引起在車輛前后方向上延伸的車身框架經受褶皺變形，從而朝著車輛寬度方向內側凸出。即，JP-A No.2010-179898中的技術在以下方面留有改進空間：抑制沿著車輛前后方向延伸的車身框架由于偏置碰撞等中的碰撞載荷而使得車身框架朝著車輛寬度方向內側凸出。

在JP-A No.2010-179898中的技術應用到電動車輛的車身的情況下，優選的是能夠在地板面板的車輛下側處確保大的空間，在該空間中設置諸如電池這樣的將電力供應到動力單元的電力供給部。然而，在JP-A No.2010-179898中，地板副邊梁和強化件設置在地板面板的車輛下側處，從而為確保大的空間以設置電力供給部這一點留有改善空間。

發明內容

本公開獲得一種車輛下部結構，其能夠抑制在車輛前后方向上延伸的車身框架由于偏置碰撞等時的碰撞載荷而變形從而朝著車輛寬度方向內側凸出，并且還能夠在地板面板的車輛下側處確保其中設置電力供給部的大的空間。

本公開的第一方面是一種車輛下部結構，包括：地板面板，該地板面板構成具有單殼體結構的車身的地板部的一部分；和一對左右縱梁，該一對左右構成了在所述車身的車輛前后方向上延伸的框架的一部分。每個縱梁均包括：(i)縱梁前側部，當沿著車輛上下方向觀看時，該縱梁前側部沿著所述車輛前后方向直線狀地延伸，和(ii)縱梁后側部，該縱梁后側部在所述地板面板的車輛下側處接合至所述地板面板，并且該縱梁后側部設置有拐折部，當沿著車輛上下方向觀看時，該拐折部以從所述縱梁前側部朝著車輛寬度方向外側擴展的方式延伸。車輛下部結構還包括：電力供給部，該電力供給部在所述地板面板的車輛下側處設置在所述縱梁之間，并且被構造為將電力供應至安裝于所述車輛的動力單元；以及跨接部，該跨接部在所述拐折部之間沿著所述車輛寬度方向延伸，并且被構造為在一個所述縱梁朝著所述車輛寬度方向內側變形的情況下，將載荷從一個所述縱梁傳遞到另一個所述縱梁。

根據上述第一方面，具有單殼體結構的車身的地板部的一部分由地板面板構成，并且車身的在車輛前后方向上延伸的框架的一部分由一對左右縱梁構成，每個縱梁均包括縱梁前側部和縱梁后側部。而且，每個縱梁后側部均在地板面板的車輛下側處接合至地板面板，并且電力供給部在地板面板的車輛下側處設置在縱梁之間。電力供給部能夠將電力供應至安裝到車輛的動力單元。

注意，在本公開中，各個縱梁后側部均設置有拐折部，當沿著車輛上下方向觀看時，該拐折部以從縱梁前側部朝著車輛寬度方向外側擴展的方式延伸。因此，與縱梁后側部從縱梁前側部朝著車輛后方連續地直線狀地延伸的構造相比，能夠使在縱梁之間并且在地板面板的車輛下側處的空間，即內部設置電力供給部的空間較大。