[發明專利]列車牽引系統的狀態評估與故障預警方法、裝置、設備有效
| 申請號: | 201711070713.5 | 申請日: | 2017-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN109747680B | 公開(公告)日: | 2021-04-02 |
| 發明(設計)人: | 詹彥豪;許為;徐勇;陽志雄;郭維;戴計生;劉勇;朱文龍;江平;張紅光;韓露 | 申請(專利權)人: | 株洲中車時代電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L15/00 | 分類號: | B61L15/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 412001 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 列車 牽引 系統 狀態 評估 故障 預警 方法 裝置 設備 | ||
1.一種列車牽引系統的狀態評估與故障預警方法,其特征在于,包括:
接收被評估的牽引系統發送的列車運行數據;
關聯同一列車的不同車或不同架的若干牽引系統狀態信息,對所述運行數據按照預定規則進行偏差分析;所述偏差分析包括:功率發揮一致性狀態評估以及速度異常狀態評估,所述功率發揮一致性狀態評估包括對變壓器原邊功率、變流器輸入功率以及變流器牽引輸出功率的一致性狀態評估;
根據所述偏差分析的結果進行狀態評估;
將所述狀態評估的結果反饋給所述牽引系統;
若所述狀態評估的結果屬于預設的預警狀態,將所述狀態評估的結果對應的故障預警信息通過顯示裝置進行顯示。
2.如權利要求1所述的列車牽引系統的狀態評估與故障預警方法,其特征在于,所述接收被評估的牽引系統發送的列車運行數據包括:
通過車載數據傳輸單元對所述牽引系統進行校驗;
校驗通過后,通過所述車載數據傳輸單元對運行數據進行存儲與傳輸;其中,所述運行數據包括速度數據以及功率數據。
3.如權利要求2所述的列車牽引系統的狀態評估與故障預警方法,其特征在于,所述將所述狀態評估的結果對應的故障預警信息通過顯示裝置進行顯示包括:
將所述故障預警信息彈屏顯示并將所述故障預警信息傳輸至列車顯示裝置。
4.如權利要求3所述的列車牽引系統的狀態評估與故障預警方法,其特征在于,所述對所述運行數據按照預定規則進行偏差分析包括:
判斷關聯的所述不同車或不同架的牽引系統狀態信息是否滿足預設的約束條件,其中,所述約束條件包括功率約束條件以及速度約束條件;
如果滿足,則對所述運行數據按照所述預定規則進行處理。
5.一種列車牽引系統的狀態評估與故障預警裝置,其特征在于,包括:
接收單元,用于接收被評估的牽引系統發送的列車運行數據;
偏差分析單元,用于關聯同一列車的不同車或不同架的若干牽引系統狀態信息,對所述運行數據按照預定規則進行偏差分析;所述偏差分析包括:功率發揮一致性狀態評估以及速度異常狀態評估,所述功率發揮一致性狀態評估包括對變壓器原邊功率、變流器輸入功率以及變流器牽引輸出功率的一致性狀態評估;
狀態評估單元,用于根據所述偏差分析的結果進行狀態評估;
反饋單元,用于將所述狀態評估的結果反饋給所述牽引系統;
預警單元,用于若所述狀態評估的結果屬于預設的預警狀態,將所述狀態評估的結果對應的故障預警信息通過顯示裝置進行顯示。
6.如權利要求5所述的列車牽引系統的狀態評估與故障預警裝置,其特征在于,所述接收單元包括:
校驗單元,用于通過車載數據傳輸單元對所述牽引系統進行校驗;
存儲與傳輸單元,用于校驗通過后,通過所述車載數據傳輸單元對運行數據進行存儲與傳輸;其中,所述運行數據包括速度數據以及功率數據。
7.如權利要求6所述的列車牽引系統的狀態評估與故障預警裝置,其特征在于,所述偏差分析單元包括:
第一判斷子單元,用于判斷關聯的所述不同車或不同架的牽引系統狀態信息是否滿足預設的約束條件,其中,所述約束條件包括功率約束條件以及速度約束條件;
處理子單元,用于如果滿足時,則對所述運行數據按照所述預定規則進行處理。
8.如權利要求7所述的列車牽引系統的狀態評估與故障預警裝置,其特征在于,所述預警單元包括:
彈屏顯示單元,用于將所述故障預警信息彈屏顯示;
傳輸單元,用于將所述故障預警信息傳輸至列車顯示裝置。
9.一種列車牽引系統的狀態評估與故障預警設備,其特征在于,包括:
存儲器,用于存儲計算機程序;
處理器,用于執行所述計算機程序時實現如權利要求1至4任一項所述列車牽引系統的狀態評估與故障預警方法的步驟。
10.一種計算機可讀存儲介質,其特征在于,所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機程序,所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至4任一項所述列車牽引系統的狀態評估與故障預警方法的步驟。
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