[發(fā)明專利]快速換電系統(tǒng)、車載電池周轉方法和車載電池操作平臺

有效

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• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN109501748B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設計）人: 丁習坤;李楠;馬永躍;田小濤;陳炯
• 申請（專利權）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱

本發(fā)明涉及快速換電系統(tǒng)、車載電池周轉方法和車載電池操作平臺。該快速換電系統(tǒng)包括：車輛定位裝置，其用于將車輛定位在待換電位置中，車輛上載有待更換的車載電池；電池倉，其被布置在定位于待換電位置中的車輛的至少一側，并具有至少兩個用于容納車載電池的倉位；電池更換裝置，其用于將待更換的車載電池從車輛上取下，并將從倉位中移出的已充滿電的車載電池裝設到車輛上；電池傳送裝置，其用于將已取下的車載電池傳送至倉位中，并將已充滿電的車載電池傳送給電池更換裝置；電池周轉裝置，其用于將車載電池從其所放置的倉位中轉移到已空置的另一個倉位中。采用本發(fā)明可大幅減少車輛換電時間，能夠在緊湊的換電操作平臺空間內實現(xiàn)快速換電。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種快速換電系統(tǒng)、車載電池周轉方法和車載電池操作平臺。

背景技術

隨著科技進步和社會發(fā)展，例如電動汽車、混合動力汽車等多種類型的新能源汽車日益獲得廣泛使用。就這些新型汽車來講，其中涉及到電池快換等方面的技術越來越成為本領域中的關注和研究課題。例如，如果要實現(xiàn)車輛電池加電的體驗超越傳統(tǒng)車輛加油的體驗，那么電池加電時間將是一個重要指標。更換電池是實現(xiàn)快速加電的一種方式，在電池技術沒有取得突破性進展、安全可使用的快充技術出現(xiàn)之前，換電仍將是實現(xiàn)車輛電池加電時間能夠對標、甚至超越傳統(tǒng)車輛加油時間的最有可能方式。盡管目前已經出現(xiàn)了多種換電方式，但是它們仍然存在著諸如操作復雜、換電耗時較長、操作平臺空間有限難以實現(xiàn)快速換電等問題。所以，很有必要針對包括上述這些情況在內的現(xiàn)有問題或弊端進行充分研究，以便加以改進。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明提供了快速換電系統(tǒng)、車載電池周轉方法和車載電池操作平臺，從而有效地解決了現(xiàn)有技術中存在的上述問題和其他方面的問題。

首先，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，它提供了一種快速換電系統(tǒng)，其包括：

車輛定位裝置，其被設置成用于將車輛定位在待換電位置中，所述車輛上載有待更換的車載電池；

電池倉，其被布置在定位于所述待換電位置中的車輛的至少一側，并且所述電池倉具有至少兩個用于容納車載電池的倉位；

電池更換裝置，其被設置成用于將待更換的車載電池從車輛上取下，并且將從所述倉位中移出的已充滿電的車載電池裝設到車輛上；

電池傳送裝置，其被設置成用于將已取下的車載電池傳送至所述倉位中，并且將已充滿電的車載電池傳送給所述電池更換裝置；以及

電池周轉裝置，其被設置成用于將車載電池從其所放置的倉位中轉移到已空置的另一個倉位中。

在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中，可選地，所述倉位具有至少一個第一倉位和至少一個第二倉位，所述第一倉位被構造成僅用于供車載電池放置于其中，所述第二倉位被構造成用于供車載電池在其中進行充電。

在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中，可選地，所述第一倉位和/或所述第二倉位的內部設置有用于將車載電池移入或移出倉位的傳送部件。

在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中，可選地，所述電池倉被布置在定位于所述待換電位置中的車輛的兩側，所述第一倉位和所述第二倉位被堆疊布置，并且位于車輛的每一側的所述電池倉僅具有一個第一倉位，該第一倉位被布置所有第二倉位的下方。

在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中，可選地，所述電池周轉裝置包括：

電池傳送部件，其被設置成用于將放置于其上的車載電池傳送至所述第一倉位或所述第二倉位；以及

動力部件，其被設置成用于提供動力，以將所述電池傳送部件移動至被堆疊布置的所述第一倉位或所述第二倉位。

在根據(jù)本發(fā)明的快速換電系統(tǒng)中，可選地，，所述車輛定位裝置包括用于在車輛的縱向方向上對其進行定位的第一部件、以及在車輛的橫向方向上對其進行定位的第二部件。