[發明專利]一種地鐵隧道中無線電傳播模型校正的測量方法

有效

• 申請號: 201711068626.6
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN107888309B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 吳宇慶;周維;王屹;肖開宏
• 申請（專利權）人: 湖北郵電規劃設計有限公司
• 主分類號: H04B17/391
• 分類號: H04B17/391;H04W24/06
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陸軍

1.一種地鐵隧道中無線電傳播模型校正的測量方法，其特征在于，包括：

步驟1，使用兩套接收機在擁擠車廂內兩側窗邊同時采集指定頻段某個實際移動通信系統導頻的場強數據；獲得兩組樣本{y_Aj}、{y_Bj}，j＝1，2，…N；

步驟2，對采樣點數據進行平滑處理，使用等權中心滑動平均法分別從場強數據{y_Aj}、{y_Bj}中分離確定性成分和隨機性成分；等權中心滑動平均方法是沿全長的N個數據，不斷逐個滑動地取2n+1＝m個相鄰數據作加權平均來表示平滑數據；

步驟3，對采樣點數據進行平滑處理，使用等權中心滑動平均法從兩組樣本確定性成分中截取兩組同時開始的、等長的數列{f_Aj}和{f_Bj}；

步驟4，計算參數|F_A-F_B|的取值，|F_A-F_B|表示在車廂內部的無線路徑傳播損耗、以及人體阻擋引起的陰影衰落的總和；F_A為{f_Aj}的數學期望、F_B為{f_Bj}的數學期望，|F_A-F_B|為兩者之差的絕對值；

步驟5，重復步驟1-4，將獲得的N個|F_A-F_B|值取平均值，得到|F_A-F_B|₁；

步驟6，考慮兩臺接收機性能存在差異，對掉兩臺接收機位置，重復以上步驟1-5，獲得|F_A-F_B|₂；

步驟7，計算得到|F_A-F_B|’＝(|F_A-F_B|₁+|F_A-F_B|₂)/2；

步驟8，基于所述平均值計算得到用于計算寬度因子的系數X，具體為：基于下式計算X系數：

X＝(|F_A-F_B|’-L2)/|lg(d_A/d_B)|；

L2：人體衰落，與車廂內的擁擠程度有關，取3-5dB；兩套接收機在車廂內兩側窗邊到漏泄電纜距離為d_A和d_B，|F_A-F_B|’為兩組數列的數學期望差值的平均值。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道中無線電傳播模型校正的測量方法，其特征在于，所述步驟1中，采樣頻率為5Hz。