[發明專利]一種汽車變速箱動力傳遞部件的加工方法

在審

• 申請號: 201711067403.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN109746647A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 趙虎
• 申請（專利權）人: 十堰昶耀科技服務有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車變速箱動力傳遞部件的加工方法，按照工藝設計要求備料；將料段加熱至 1100?1180℃；在壓力機上將料段墩粗；在熱模鍛壓力機上進行鍛壓及熱校形；將熱校形后的坯件放置在熱切邊模具內，在壓力機上進行熱切邊；按照工藝要求，鉆中間通孔；對坯件進行熱處理；對坯件進行酸洗；對合格的坯件進行表面磷化皂化處理；在冷擠壓模具內對坯件進行冷擠壓加工，使坯件的齒形成型。使用本發明一種汽車變速箱動力傳遞部件的加工方法，鍛壓生產成本低、鍛壓模具壽命長、鍛件精度高。

技術領域

本發明涉及一種汽車變速箱零部件的加工方法，尤其涉及一種汽車變速箱動力傳遞部件的加工方法。

背景技術

汽車變速器的動力傳遞部件，將變速器中的輸出速度及動力 （ 扭矩） 傳遞給傳動 軸，使得汽車有足夠的動力源及平穩前行。 汽車變速器的動力傳遞部件，在其外圓周表面上 有多個傳動齒，但該傳動齒具有一定的倒錐角度，導致鍛造時難以拔模，采用常規的脫模方 式或結構無法實現其工業化生產 ；另外，在外圓周表面上有多個傳動齒，都是采用銑齒機、絎齒機等齒形加工設備來加工齒形，效率低，材料利用率低，導致其加工成本一直較高，而 且其加工精度較難滿足動力傳動的需要，不同批次的產品之間質量穩定性較差。國內之前 的坯件依賴國外進口，較高的成本及較長的采購周期，不能適應國內汽車變速器生產、維修 等的需要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是 ：提供一種鍛壓生產成本低、鍛壓模具壽命長、鍛件 精度高的汽車變速箱動力傳遞部件的加工方法。

要解決該技術問題，本發明的技術方案為 ：一種汽車變速箱動力傳遞部件的加工方法，其特征在于包括如下步驟 ：

（ 1） 按照工藝設計要求準備原材料，將原材料磨削表面、探傷檢查裂紋后，鋸成料段，去除不符合要求的料段 ；

（ 2） 將料段加熱至 1100-1180℃ ；

（ 3） 在壓力機上將料段墩粗，得到一個圓環狀毛坯 ；

（ 4） 將圓環狀毛坯放置在熱鍛模具內，在熱模鍛壓力機上進行鍛壓 ；然后，將坯件放置在熱校形模具內，在壓力機上進行熱校形 ；將熱校形后的坯件放置在熱切邊模具內，在壓力機上進行熱切邊 ；

在熱鍛模具內的終鍛溫度控制在 930℃以上，得到具有齒形的坯件 ；在熱模鍛后， 緊跟著進行熱校形和熱切邊 ；

（ 5） 按照工藝要求，鉆中間通孔 ；

（ 6） 對坯件進行熱處理，使其硬度達到 HB170—190 ；

（ 7） 對坯件進行酸洗，除去表面的氧化皮，將存在缺陷的坯件去掉 ；對合格的坯件進行表面磷化皂化處理 ；

（ 8） 在冷擠壓模具內對坯件進行冷擠壓加工，使坯件的齒形成型 ；

（ 9） 按照工藝要求進行機加工，合格品即為精鍛坯件。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果為 ：

1、所有設備均為通用型壓力機，投資少、方便 ；

2、工藝過程嚴謹，無明顯質量失控環節 ；

3、流程清晰，便于分段管理 ；

4、模具結構分工序自成一套，墩粗 （ 制坯）、熱鍛、熱校形、熱切邊都在各自模具中 完成，便于制造且成本低廉 ；

5、熱鍛后利用坯件余熱進行熱校形，有利于提升模具壽命 ；

6、按該工藝制造成的盤轂精鍛坯件完全可替代國外進口件的質量且大大降低該 件的采購成本 ；

7、采取冷溫結合方式逐步提升提高精鍛件的精度。

附圖說明