[發明專利]磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網

在審

• 申請號: 201711067249.4
• 申請日: 2017-10-29
• 公開（公告）號: CN107856676A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 葛超
• 申請（專利權）人: 葛超
• 主分類號: B61B5/00
• 分類號: B61B5/00;B61B13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，能夠有效地開發空中中低速磁懸浮微型便利乘用車領域，而大大降低了磁懸浮技術的應用成本，使磁懸浮技術能夠得以普及應用而造福人類，并有效地減少道路擁堵和空氣污染；其特征是，采用在道路兩邊不占用行車道路面包括其它地面的上空架設磁懸浮交通軌道，其規模和范圍就像地面公路交通網一樣，以東西方向和南北方向為基礎設置為一個方向為上層、一個方向為下層的兩層軌道，并采用配備電腦全自動控制系統和智能導航系統的微型車作為乘用車，整個交通網形成一個兩層網狀而全程通行無交叉路口無障礙到達交通網的任意地點的全新的交通模式，把磁懸浮技術引向了一個全新的應用模式和發展方向。

2.根據權利要求1所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，采用磁懸浮技術實現軌道承載乘用車和乘用車的行駛。

3.根據權利要求1所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，采用T形槽鋼作為磁懸浮軌道的道軌，T形槽鋼與T形槽鋼岔道部位的槽與槽相通，從而使各個干道和匝道其軌道的槽與槽相通，通過交通網的上下層結構，實現了主干道可轉入匝道，且匝道可匯入主干道，從而實現了整個交通網無交叉口連接；而全交通網為單行道。

4.根據權利要求1所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，采用配備電腦控制系統和智能導航系統的微型車作為乘用車，分為無輪磁懸浮車和有輪新能源式磁懸浮車兩種，并采用中、低速度的行駛模式，有效降低了磁懸浮技術的應用成本；而且具有方便性和實用性，并為實現無人駕駛打下了良好的基礎。

5.根據權利要求4所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，有輪新能源式磁懸浮車，輪子可以自動升降，使其可以離開摩天輪到達任意地方，具有相應增加摩天輪的存儲量的作用，同時進一步擴大了交通網的地域范圍和乘用車的使用模式。

6.根據權利要求4所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，乘用車的底座四角呈圓弧形狀，其底座的底面四邊呈圓滑形狀。

7.根據權利要求1所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，地面路口上空的上下層交通網之間設置有圓弧形引導軌道，也就是匝道，匝道的軌道從一個軌道層到另一個軌道層圓弧連接，通過電腦控制系統控制磁懸浮穩定系統實現乘用車自動轉彎。

8.根據權利要求1所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，道路兩邊設置柱體空中平臺的地面站點，配合特制摩天輪和平臺匝道，實現儲放乘用車及方便乘車和下車的目的。

9.根據權利要求1所述的磁懸浮無人駕駛微型車空中軌道交通網，其特征是，整個軌道交通網和所有設備以及行車全過程，采用全自動控制系統，乘客只需設置目的地就可全程無操作運行，實現了全程無人駕駛模式。乘用車配備備用應急設備，以備乘用車出現故障之需，保障行車安全。