[發(fā)明專利]一種主軌護(hù)軌間隙調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711065508.X
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107805979B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金曉輝;周勤;孟憲政;夏智;蒲全衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): E01B5/18
• 分類號(hào): E01B5/18
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種主軌護(hù)軌間隙調(diào)整裝置，其特征在于，包括有主軌、位于所述主軌內(nèi)側(cè)的護(hù)軌和間隙調(diào)整板，所述間隙調(diào)整板沿著所述護(hù)軌的縱向延伸且橫截面為L(zhǎng)型，所述間隙調(diào)整板與一傳動(dòng)部件相連，該傳動(dòng)部件使得所述間隙調(diào)整板處于閉合狀態(tài)或打開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)所述間隙調(diào)整板處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述間隙調(diào)整板覆蓋所述護(hù)軌的頂面和所述護(hù)軌與所述主軌相對(duì)的側(cè)面，當(dāng)所述間隙調(diào)整板處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述間隙調(diào)整板位于所述護(hù)軌的內(nèi)側(cè)；

所述傳動(dòng)部件包括有滑槽、滑桿、第一連桿、第二連桿、L型連桿，所述間隙調(diào)整板分別與所述第二連桿的一端和L型連桿的一端鉸接，所述第二連桿的另一端與所述第一連桿的一端鉸接，所述L型連桿的另一端設(shè)置有腰形孔，所述第一連桿和第二連桿的鉸接點(diǎn)位于所述腰形孔內(nèi)，所述L型連桿的中部與基座鉸接，所述第一連桿的另一端與所述滑桿鉸接，所述滑桿可沿著所述滑槽滑動(dòng)，所述滑槽設(shè)置在所述主軌、護(hù)軌的下方，所述滑桿的端部連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主軌護(hù)軌間隙調(diào)整裝置，其特征在于，在間隙調(diào)整板處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述腰形孔與水平方向呈60°夾角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主軌護(hù)軌間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)部件沿著所述護(hù)軌的縱向設(shè)置有至少兩個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主軌護(hù)軌間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于鐵路限界外，其包括有底座、手柄、第三連桿、連接框，所述手柄的端部與所述底座鉸接，所述手柄靠近該端部處還與所述第三連桿鉸接，所述第三連桿與所述連接框固定連接，所述連接框分別與至少兩個(gè)所述傳動(dòng)部件的滑桿鉸接。