[發明專利]一種油氣分離裝置

有效

• 申請號: 201711064169.3
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN107701263B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 周列新;周堅;劉軍;徐鵬;喬鵬;史慧星;楊華松
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;洪余節

1.一種油氣分離裝置，其特征在于，包括：旋轉分油器、控制器以及與所述控制器電連接的環境溫度傳感器、鼓風機；所述旋轉分油器分別與呼吸器出氣管、發動機進氣管、發動機油底殼連接，所述旋轉分油器對所述呼吸器出氣管排出的油氣混合氣體進行油氣分離，分離后的氣體輸出給所述發動機進氣管，分離后的油液輸出給所述發動機油底殼；所述控制器根據所述環境溫度傳感器的信號控制所述鼓風機工作，以使所述鼓風機在環境溫度小于設定溫度時為所述旋轉分油器提供冷卻空氣。

2.根據權利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述旋轉分油器包括：外殼以及位于所述外殼內部的制冷倉、油液分離倉，旋轉裝置、螺旋冷凝管、集水倉、隔板；

所述制冷倉以及所述集水倉通過所述隔板隔絕；所述制冷倉周向包圍所述油液分離倉，所述螺旋冷凝管位于所述制冷倉中并且環繞固定在所述油液分離倉的外壁，所述制冷倉在環境溫度小于設定溫度時由所述冷卻空氣分別為所述油液分離倉、所述螺旋冷凝管制冷；

所述旋轉裝置固定安裝在所述油液分離倉中心；

所述螺旋冷凝管的一端位于所述油液分離倉內，所述螺旋冷凝管另一端位于所述集水倉內；

所述油氣混合氣體通過第一進氣管進入所述油液分離倉，所述旋轉裝置帶動所述油氣混合氣體在所述油液分離倉中高速旋轉，分離出的油液通過出油口進入所述發動機油底殼，分離出的氣體進入所述螺旋冷凝管，所述第一進氣管穿過所述制冷倉進入所述油液分離倉；

所述螺旋冷凝管中的氣體在所述冷卻空氣的作用下，分離出水與空氣，水進入所述集水倉，空氣通過位于所述集水倉的分離氣出氣口進入所述發動機進氣管。

3.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述旋轉裝置包括：

外部動力源、葉片傳動裝置以及葉輪；所述葉輪與所述葉片傳動裝置連接，所述外部動力源驅動所述葉片傳動裝置旋轉。

4.根據權利要求3所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述油液分離倉包括：制油倉以及集油倉；

所述旋轉裝置固定安裝在所述制油倉中心，所述集油倉位于所述制油倉下部。

5.根據權利要求4所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離裝置還包括：位于所述制油倉與所述集油倉之間的擋板；

所述擋板上設置有過濾孔，所述分離出的油液從所述制油倉通過所述過濾孔進入所述集油倉。

6.根據權利要求5所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述制油倉的內壁為吸附壁。

7.根據權利要求6所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述吸附壁表面設置有凸點。

8.根據權利要求7所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述制冷倉上具有冷卻空氣進氣口以及冷卻空氣出氣口，所述冷卻空氣進氣口位于所述制冷倉的底部；所述冷卻空氣出氣口位于所述制冷倉的上部，所述冷卻空氣通過冷卻空氣進氣口進入所述制冷倉，通過冷卻空氣出氣口排出所述制冷倉。

9.根據權利要求8所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述集水倉底部設置有排水口以及與所述排水口配合安裝的排水螺栓。