[發(fā)明專利]用于通過移動(dòng)模式來識(shí)別車輛的至少一個(gè)乘客的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711062438.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN108688593B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·H·陳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R16/037
• 分類號(hào): B60R16/037
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 王茂華

1.一種用于通過移動(dòng)模式來識(shí)別車輛的至少一個(gè)乘客的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，所述方法包括：

從至少一個(gè)可穿戴裝置接收傳感器信號(hào)；

基于從所述傳感器信號(hào)提取的數(shù)據(jù)來確定所述移動(dòng)模式，其中，所述提取的數(shù)據(jù)表示被融合成合并的移動(dòng)數(shù)據(jù)的物理移動(dòng)參數(shù)和生物信號(hào)生物計(jì)量參數(shù)，其中，將所述合并的移動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成指示相對(duì)于與所述車輛的至少一個(gè)非駕駛區(qū)相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)乘客的至少一個(gè)移動(dòng)的所述移動(dòng)模式的數(shù)據(jù)包；

評(píng)估從所述數(shù)據(jù)包提取的至少一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，以確定它是否與在至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式中編程并從中提取的至少一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)一致，其中所述車輛的所述至少一個(gè)乘客不包含所述車輛的駕駛員；

基于所述至少一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)與所述至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式一致來識(shí)別所述車輛的所述至少一個(gè)乘客；

執(zhí)行與被識(shí)別的所述車輛的所述至少一個(gè)乘客相關(guān)聯(lián)的車輛設(shè)置配置文件；以及

控制所述車輛的至少一個(gè)車輛系統(tǒng)，其中，基于執(zhí)行與被識(shí)別的所述車輛的所述至少一個(gè)乘客相關(guān)聯(lián)的所述車輛設(shè)置配置文件，控制所述至少一個(gè)車輛系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中所述至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式包含習(xí)得的乘客移動(dòng)模式，所述習(xí)得的乘客移動(dòng)模式基于在所述車輛的外部發(fā)生的至少一個(gè)移動(dòng)或手勢(shì)，其中所述習(xí)得的乘客移動(dòng)模式由所述車輛的至少一個(gè)核準(zhǔn)乘客創(chuàng)建。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中所述至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式包含默認(rèn)乘客移動(dòng)模式，其中，所述默認(rèn)乘客移動(dòng)模式包含預(yù)編程的數(shù)據(jù)，所述預(yù)編程的數(shù)據(jù)表示可通過所述車輛的至少一個(gè)乘客在所述車輛外部執(zhí)行的至少一個(gè)移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中確定它是否與所述至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式一致的評(píng)估步驟包含，評(píng)估所述移動(dòng)模式并相比于所述默認(rèn)乘客移動(dòng)模式和所述習(xí)得的乘客移動(dòng)模式來比較所述移動(dòng)模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中確定它是否與所述至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式一致的評(píng)估步驟包含，從包含指示相對(duì)于與所述車輛的至少一個(gè)非駕駛區(qū)相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)乘客的至少一個(gè)移動(dòng)的所述移動(dòng)模式的數(shù)據(jù)的所述數(shù)據(jù)包提取至少一個(gè)移動(dòng)點(diǎn)，并比較從所述數(shù)據(jù)包提取的所述至少一個(gè)移動(dòng)點(diǎn)與從以下各項(xiàng)中提取的至少一個(gè)移動(dòng)點(diǎn)：所述默認(rèn)乘客移動(dòng)模式和所述習(xí)得的乘客移動(dòng)模式。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中確定它是否與所述至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式一致的評(píng)估步驟包含，確定在從包含指示相對(duì)于與所述車輛的至少一個(gè)非駕駛區(qū)相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)乘客的至少一個(gè)移動(dòng)的所述移動(dòng)模式的所述數(shù)據(jù)的所述數(shù)據(jù)包提取的所述至少一個(gè)移動(dòng)點(diǎn)與從以下各項(xiàng)中提取的所述移動(dòng)點(diǎn)之間存在匹配：所述默認(rèn)乘客移動(dòng)模式或所述習(xí)得的乘客移動(dòng)模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中識(shí)別所述車輛的所述至少一個(gè)乘客包含檢索與來自所述至少一個(gè)可穿戴裝置的裝置識(shí)別相關(guān)的所述車輛設(shè)置配置文件，所述至少一個(gè)可穿戴裝置已提供和與所述至少一個(gè)預(yù)定的乘客移動(dòng)模式一致的所述移動(dòng)模式相關(guān)聯(lián)的所述至少一個(gè)傳感器信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中識(shí)別所述車輛的所述至少一個(gè)乘客包含對(duì)所述至少一個(gè)乘客在所述車輛的非駕駛區(qū)內(nèi)的透視位置或?qū)崟r(shí)位置進(jìn)行分類，其中所述至少一個(gè)乘客在所述車輛的所述非駕駛區(qū)內(nèi)的所述透視位置或所述實(shí)時(shí)位置包含以下各項(xiàng)中的至少一個(gè)：非駕駛員乘客前排座椅、左側(cè)乘客后排座椅、中間乘客后排座椅以及右側(cè)乘客后排座椅。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的計(jì)算機(jī)實(shí)施方法，其中控制所述至少一個(gè)車輛系統(tǒng)包含從與所述可穿戴裝置的所述裝置識(shí)別相關(guān)的所述車輛設(shè)置配置文件存取設(shè)置且執(zhí)行所述設(shè)置，并執(zhí)行來自所述車輛設(shè)置配置文件的設(shè)置以控制所述至少一個(gè)車輛系統(tǒng)，所述至少一個(gè)車輛系統(tǒng)以預(yù)定的接近性相對(duì)于所述至少一個(gè)乘客在所述車輛的所述非駕駛區(qū)內(nèi)的所述透視位置或所述實(shí)時(shí)位置而定位。