[發(fā)明專利]一種醫(yī)療救援用飛機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711061437.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN107891981A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙松碧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙松碧
• 主分類號(hào): B64C39/02
• 分類號(hào): B64C39/02;B64C25/10;B64D47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種醫(yī)療救援用飛機(jī)，包括機(jī)身及兩個(gè)分別設(shè)于機(jī)身兩側(cè)的機(jī)翼，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有機(jī)艙，其特征在于，所述機(jī)艙內(nèi)設(shè)有折疊臺(tái)，所述折疊臺(tái)包括固定于機(jī)艙內(nèi)的底座，所述底座包括水平設(shè)置的圓盤和固連于圓盤側(cè)緣的支架，以所述支架所在豎直平面為對(duì)稱面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的折疊部，所述折疊部包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第一連接桿、第二連接桿、第一支桿、第二支桿、第三支桿、第四支桿、第一連接板、第二連接板，所述圓盤上設(shè)有環(huán)形槽，所述第一連接桿和第二連接桿分別通過設(shè)于其端部的滑動(dòng)塊配合設(shè)于環(huán)形槽內(nèi)以使第一連接桿和第二連接桿繞環(huán)形槽轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一連接桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有相嚙合的第四齒輪和第五齒輪，所述支架的外端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪通過第一支桿連接有第二齒輪，所述第四齒輪通過第二支桿連接有第三齒輪，所述第二齒輪和第三齒輪的中心轉(zhuǎn)軸通過第一連接板轉(zhuǎn)動(dòng)相連以使第二齒輪和第三齒輪始終保持嚙合，所述第五齒輪通過第三支桿連接有第六齒輪，所述第二連接桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四支桿，所述第四支桿的另一端連接有第七齒輪，所述第六齒輪和第七齒輪的中心轉(zhuǎn)軸通過第二連接板轉(zhuǎn)動(dòng)相連以使第六齒輪和第七齒輪始終保持嚙合，所述支架外端還連接有折疊電機(jī)，所述折疊電機(jī)的輸出軸連接第一齒輪，兩個(gè)所述折疊部上的第一齒輪均設(shè)于支架的外端并相嚙合；所述第一支桿、第二支桿、第三支桿、第四支桿各連接有一扇形板；

所述機(jī)身下部設(shè)有起落架裝置，所述起落架裝置包括設(shè)于機(jī)身下方的艙體以及設(shè)于所述艙體兩側(cè)的安裝板，所述安裝板上設(shè)有一豎直方向的直滑動(dòng)槽，所述安裝板上位于所述直滑動(dòng)槽的中部位置向一側(cè)延伸有一圓弧槽，所述圓弧槽的圓心與直滑動(dòng)槽的下端部相重合，所述直滑動(dòng)槽上滑動(dòng)設(shè)有上滑軸和下滑軸，所述上滑軸和下滑軸之間通過第三連接板相連，所述上滑軸和下滑軸之間的間距等于直滑動(dòng)槽的一半長(zhǎng)，所述第三連接板的一端部連接有安置板，所述安置板與直滑動(dòng)槽相垂直，所述安置板上設(shè)有輪軸，所述輪軸兩端設(shè)有著地輪，位于兩側(cè)的第三連接板之間通過聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述聯(lián)動(dòng)軸與上滑軸同軸設(shè)置，所述安裝板一側(cè)設(shè)有起落電機(jī)，所述起落電機(jī)的輸出軸連接于第一連桿的一端，所述第一連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二連桿的一端，所述第二連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述聯(lián)動(dòng)軸上，所述輪軸和聯(lián)動(dòng)軸相平行；

所述機(jī)艙內(nèi)還設(shè)有無影燈裝置，所述無影燈裝置包括車頂固定板、安裝盒、托球、球鎖緊裝置、弓型架、燈頭固定架、燈頭；所述車頂固定板固定于車廂內(nèi)頂部，所述車頂固定板與安裝盒焊接在一起，所述安裝盒里含著托球，所述托球連接著弓型架，所述球鎖緊裝置用來將托球鎖住或松開以使在松開時(shí)調(diào)節(jié)燈頭方向，所述弓型架通過燈頭固定架連接燈頭。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架裝置，其特征在于，將上滑軸和下滑軸之間的距離設(shè)為L(zhǎng)，所述第一連桿和第二連桿的長(zhǎng)度為大于L并小于2倍的L，當(dāng)上滑軸位于直滑動(dòng)槽的最上端時(shí)，所述上滑軸和起落電機(jī)的輸出軸之間的垂直距離為L(zhǎng)，且所述第一連桿和第二連桿的連接點(diǎn)位于上滑軸的上方。