[發明專利]駕駛座安全氣囊裝置及其制造方法

在審

• 申請號: 201711060935.9
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN109747583A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 趙虎
• 申請（專利權）人: 十堰昶耀科技服務有限公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203;B60R21/2338
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1. 一種駕駛座安全氣囊裝置，其特征在于，包括 ：在氣囊緩沖的一側突出形成的第一栓繩連接部 ；與所述第一栓繩連接部隔開，在氣囊緩沖的一側突出形成的第二栓繩連接部； 連接在所述第一栓繩連接部，當氣囊緩沖膨脹時，拽住氣囊緩沖的第一栓繩 ；連接在所述第 二栓繩連接部，當氣囊緩沖膨脹時，拽住氣囊緩沖的第二栓繩。

2. 根據權利要求 1 所述的駕駛座安全氣囊裝置，其特征在于，所述的第一栓繩連接部 和所述第二栓繩連接部是氣囊緩沖的一面折疊形成的。

3. 根據權利要求 1 所述的駕駛座安全氣囊裝置，其特征在于，所述第一栓繩連接部和 所述第二栓繩連接部是在氣囊緩沖的正面形成的。

4. 根據權利要求 1 所述的駕駛座安全氣囊裝置，其特征在于，所述第一栓繩連接部和 第二栓繩連接部是氣囊緩沖的外側面相互接觸形成的。

5. 根據權利要求 1 所述的駕駛座安全氣囊裝置，其特征在于，所述第一栓繩是縫制在 所述第一栓繩連接部，所述第二栓繩是縫制在所述第二栓繩連接部。

6. 一種駕駛座安全氣囊裝置的制造方法，其特征在于，包括 ：突出氣囊緩沖的一面形成第一栓繩連接部的步驟 ；與所述第一栓繩連接部隔開，突出氣囊緩沖的一面形成第二栓繩連接部的步驟 ；當氣囊緩沖膨脹時，將拽住氣囊緩沖的第一栓繩連接到第一栓繩連接部的步驟 ；當氣囊緩沖膨脹時，將拽住氣囊緩沖的第二栓繩連接到第二栓繩連接部的步驟。

7. 根據權利要求 6 所述的駕駛座安全氣囊裝置的制造方法，其特征在于，所述第一栓 繩連接部和所述第二栓繩連接部是氣囊緩沖的一面折疊形成的。

8. 根據權利要求 6 所述的駕駛座安全氣囊裝置的制造方法，其特征在于，所述第一栓 繩連接部和所述第二栓繩連接部是在氣囊緩沖的正面形成。

9. 根據權利要求 6 所述的駕駛座安全氣囊裝置的制造方法，其特征在于，所述第一栓 繩連接部和所述第二栓繩連接部是氣囊緩沖的外側面相互接觸形成的。

10. 根據權利要求 6 所述的駕駛座安全氣囊裝置的制造方法，其特征在于，所述第一栓 繩縫制到所述第一栓繩連接部，所述第二栓繩縫制到所述第二栓繩連接部。