[發明專利]車輛的驅動裝置

在審

• 申請號: 201711060457.1
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN108068617A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 柳田朋亮;伊藤良雄
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉楊

1.一種車輛的驅動裝置，其特征在于，具備：

動力傳遞機構，所述動力傳遞機構將從搭載在所述車輛上的發動機的輸出軸輸出的動力傳遞給所述車輛的車輪；

輔機；

副軸，所述副軸被配置在與所述輸出軸不同的軸線上，所述副軸包括第一軸、第二軸及第三軸，所述第一軸與所述輸出軸連結以傳遞動力，所述第二軸與安裝于所述車輪的車軸連結以傳遞動力，所述第三軸構成為與所述第一軸及所述第二軸相對旋轉，所述第三軸與所述輔機連結以傳遞動力；以及

切換離合器，所述切換離合器選擇性地將所述第一軸和所述第二軸中的任一方與所述第三軸連接以傳遞動力。

2.根據權利要求1所述的車輛的驅動裝置，其特征在于，

所述第一軸、所述第二軸、所述第三軸及所述切換離合器被配置在相同的軸線上，

所述第一軸和所述第二軸中的任一方為中空軸，并且

所述第三軸被配置成貫通所述中空軸的內部。

3.根據權利要求1或2所述的車輛的驅動裝置，其特征在于，

所述輔機包括機械式油泵，所述機械式油泵構成為由所述第三軸的旋轉進行驅動而向所述車輛的需要潤滑的部位供給潤滑油，

所述切換離合器為嚙合式離合器，并且

所述切換離合器構成為：在所述車輛的點火開關關閉時，將所述第一軸與所述第三軸之間能夠傳遞動力地連接，并將所述第二軸與所述第三軸之間不能傳遞動力地切斷。

4.根據權利要求1或2所述的車輛的驅動裝置，其特征在于，

所述動力傳遞機構包括分離離合器，所述分離離合器構成為在行駛期間選擇性地使所述發動機與所述車輪分離，

所述輔機包括機械式油泵，所述機械式油泵構成為由所述第三軸的旋轉進行驅動而向所述車輛的需要潤滑的部位供給潤滑油，

所述切換離合器為嚙合式離合器，并且

所述切換離合器構成為：當為在所述車輛的行駛期間停止向所述發動機的燃料供給及點火、并將所述分離離合器打開而將所述發動機與所述車輪分離的車輛狀態時，將所述第二軸與所述第三軸之間能夠傳遞動力地連接，并將所述第一軸與所述第三軸之間不能傳遞動力地切斷。

5.根據權利要求4所述的車輛的驅動裝置，其特征在于，

所述輔機包括電動發電機，所述電動發電機構成為與所述機械式油泵能夠傳遞動力地連結，且既可作為發電機工作，也可作為電動機工作，并且

所述電動發電機構成為：當為在所述車輛的行駛期間停止向所述發動機的燃料供給及點火、并將所述分離離合器打開而將所述發動機與所述車輪分離的車輛狀態時，且在所述嚙合式離合器將所述第二軸與所述第三軸之間能夠傳遞動力地連接時，所述電動發電機作為輸出向所述車輪傳遞的動力的電動機工作，或者利用從所述車輪向所述車軸輸入的旋轉力而作為發電機工作。

6.根據權利要求1或2所述的車輛的驅動裝置，其特征在于，

所述切換離合器構成為：也可切換為中立狀態，所述中立狀態是在所述第一軸與所述第三軸之間及在所述第二軸與所述第三軸之間不能傳遞動力地切斷的狀態，

所述輔機包括機械式油泵，所述機械式油泵由所述第三軸的旋轉進行驅動而向所述車輛的需要潤滑的部位供給潤滑油，

所述輔機包括電動發電機，所述電動發電機構成為：與所述機械式油泵能夠傳遞動力地連結，且既可作為電動機工作，也可作為發電機工作，并且

所述電動發電機構成為：在所述切換離合器為所述中立狀態時，所述電動發電機作為驅動所述機械式油泵的電動機工作。