[發明專利]一種路況分析方法、裝置及網絡系統

有效

• 申請號: 201711060196.3
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107886718B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 牟志遠;韓朋;賈瑋
• 申請（專利權）人: 沈陽世紀高通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種路況分析方法，其特征在于，包括：

獲取車輛在路鏈Link上行駛時上傳的數據，所述數據包括所述車輛對應的位置坐標，以及所述車輛行駛在所述位置坐標的時間；其中，所述Link包括M個分段路鏈JLink，其中所述JLink的進入位置對應所述車輛的位置坐標或者所述Link的起始位置，所述JLink的退出位置對應所述車輛的位置坐標或者對應所述Link的終止位置，M為大于或等于1的整數；

按照所述進入位置對應的位置坐標對應的時間，對所述M個分段路鏈JLink排序，生成JLink序列；

根據精細化分段原則對所述JLink序列分段，獲取每個JLink分段中的臨時SLink，其中每個所述JLink分段中包括至少一個所述臨時SLink，所述臨時SLink的進入位置為所述JLink分段的端點位置或者所述JLink的進入位置，所述臨時SLink的退出位置為所述JLink分段的端點位置或者所述JLink的退出位置；

判斷是否有車輛通過所述JLink分段，當判斷所述車輛通過所述JLink分段時根據所述車輛在所述JLink分段上的全部所述臨時SLink的行駛距離以及所述車輛在所述JLink分段上的全部所述臨時SLink的行駛時間，確定所述車輛在所述JLink分段上的融合速度；

根據每個所述JLink分段上的所述融合速度，生成所述Link的路況分析結果；

所述獲取車輛在路鏈Link上行駛時所上傳的數據，包括：

獲取車輛行駛在所述JLink上的當前位置坐標對應的行駛時間；

當確定所述行駛時間與上一次所述融合速度的計算時間的差值大于設定的融合頻率周期時，獲取所述行駛時間與所述上一次所述融合速度的計算時間之間的每個JLink上的數據；

當所述Link的路況分析結果是第一次生成時，發布所述路況分析結果；

當所述Link的路況分析結果與上一次路況分析結果不相同時，發布所述Link的路況分析結果；

當所述Link的路況分析結果的生成時間與上一次路況分析結果的發布時間的差值大于預設最大發布周期，且參與計算所述Link的路況分析結果的JLink與參與計算所述上一次路況分析結果的JLink不同時，發布所述Link的路況分析結果。

2.根據權利要求1所述的路況分析方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述JLink分段上當前行駛的全部車輛中每個車輛在每個所述JLink分段上的融合速度；

根據全部車輛中每個車輛在每個所述JLink分段上的融合速度以及聚類加權平均方法確定所述JLink分段上的多車融合速度；

所述根據所述車輛在每個所述JLink分段上的融合速度，生成所述Link的路況分析結果包括：

根據所述多車融合速度，生成所述Link的路況分析結果。

3.根據權利要求2所述的路況分析方法，其特征在于，所述方法還包括：

將所述融合速度大于或等于第一預設速度的車輛和所述融合速度小于或等于第二預設速度的車輛剔除，其中所述第一預設速度大于所述第二預設速度；

根據剔除后的每個車輛在每個所述JLink分段上的融合速度，確定所述JLink分段上的多車融合速度。

4.根據權利要求1所述的路況分析方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述車輛駛出所述Link的退出位置對應的時間與當前時間的差值大于預設時間時，將包含所述車輛行駛在所述位置上傳的數據清除。