[發明專利]一種基于電子商務的停車行車繳費系統

有效

• 申請號: 201711060183.6
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107808171B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 葉寶義
• 申請（專利權）人: 浙江禾記電子科技有限公司
• 主分類號: G06K13/103
• 分類號: G06K13/103
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 曹麗敏

1.一種基于電子商務的停車行車繳費系統，其結構包括：安裝面板(1)、新型傳動裝置(2)、投幣艙(3)、操作艙(4)、顯示屏(5)、裝置殼體(6)、出卡艙(7)，其特征在于：

所述安裝面板(1)位于裝置殼體(6)的前表面并且與裝置殼體(6)固定連接，所述投幣艙(3)位于安裝面板(1)前表面的右側并且嵌入裝置殼體(6)的內部，所述操作艙(4)位于投幣艙(3)的左側并且與安裝面板(1)為一體化結構，所述出卡艙(7)位于操作艙(4)的左側并且與安裝面(1)機械連接，所述顯示屏(5)設于安裝面板(1)前表面的中央；

所述新型傳動裝置(2)設有主動架(201)、外接氣道(202)、滾道(203)、卡塊(204)、鋼球(205)、新型開關架(206)、金屬卡口(207)、傳動架(208)、出口滾輪(209)、活動擋板(210)、卡片(211)、副動架(212)、傳動皮帶(213)、調節轉輪(214)、主動輪(215)；

所述主動架(201)位于滾道(203)的內側面并且與主動輪(215)固定連接，所述滾道(203)位于裝置殼體(6)的內側表面并且與裝置殼體(6)為一體化結構，所述鋼球(205)位于滾道(203)的內側面并且與滾道(203)采用間隙配合，所述新型開關架(206)位于滾道(203)的左側面并且嵌入滾道(203)的內部，所述卡塊(204)位于滾道(203)的內側面并且與鋼球(205)活動連接，所述主動輪(215)位于主動架(201)的上方并且通過傳動皮帶(213)與調節轉輪(214)活動配合，所述調節轉輪(214)位于副動架(212)的下方并且通過傳動皮帶(213)與副動架(212)活動連接，所述副動架(212)位于傳動架(208)的上表面并且與傳動架(208)采用間隙配合，所述活動擋板(210)位于傳動架(208)上表面的前后兩側并且與傳動架(208)為一體化結構，所述卡片(211)位于活動擋板(210)的內側面并且與活動擋板(210)活動配合，所述傳動架(208)固定安裝在裝置殼體(6)的內部，所述出口滾輪(209)設于出卡艙(7)的內部，所述外接氣道(202)嵌入滾道內部；

所述調節轉輪(214)設有配合盤(21401)、安裝板(21402)、傳動輪(21403)、副傳動輪(21404)、轉動盤(21405)、圓柱塊(21406)、半圓塊(21407)、卡槽(21408)、配合圓(21409)；

所述傳動輪(21403)和副傳動輪(21404)相互平行由下往上安裝在安裝板(21402)的下表面，所述轉動盤(21405)位于安裝板(21402)的上表面并且貫穿安裝板(21402)與副傳動輪(21404)固定連接，所述配合盤(21401)位于轉動盤(21405)的下方并與轉動盤(21405)活動配合，所述配合盤(21401)貫穿安裝板(21402)與傳動輪(21403)機械連接，所述圓柱塊(21406)和半圓塊(21407)相互平行且由上往下設于轉動盤(21405)的上表面，所述卡槽(21408)位于配合盤(21401)的外側面并且與配合盤(21401)為一體化結構，所述卡槽(21408)與圓柱塊(21406)活動配合，所述配合圓(21409)位于配合盤(21401)的外側面并與半圓塊(21407)采用間隙配合。

2.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的停車行車繳費系統，其特征在于：所述副動架(212)設有推動塊(21201)、長桿(21202)、短桿(21203)、活動齒輪(21204)。

3.根據權利要求2所述的一種基于電子商務的停車行車繳費系統，其特征在于：所述推動塊(21201)位于長桿(21202)的內側面并且與長桿(21202)固定連接，所述短桿(21203)位于長桿(21202)的后側面并且與長桿(21202)活動連接，所述短桿(21203)位于傳動齒輪(21204)的外側面并且與傳動齒輪(21204)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的停車行車繳費系統，其特征在于：所述新型開關架(206)設有壓動塊(20601)、防護殼體(20602)、緊定彈簧(20603)、推動桿(20604)。