[發明專利]一種多用的橋梁及道路施工裝置

在審

• 申請號: 201711055299.0
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107780321A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 鮑佳佳
• 申請（專利權）人: 宜昌市匯宜興新能源科技有限公司
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及夯實施工機械技術領域，具體是一種多用的橋梁及道路施工裝置。

背景技術

在橋梁及道路養護施工中，需要對路面路基進行夯實工作，養護施工中由于工作面狹窄，大型壓實機械運行不便，導致難以壓實而造成的質量隱患，而且，大型壓實機械運輸不方便，增加了運輸成本，另外，在平面上進行夯實作業，使用現有小型夯實機即可進行，但對于傾斜面的土方夯實則會比較困難，所以遇有在傾斜面上機械設備不能進行夯實作業的情況，就必須進行人工夯實，采用人工移動的夯實機，這種夯實方式速度慢，作用面小，而且耗能比較巨大，同樣增加了養護施工成本，不僅勞動強度大，安全性低，而且施工的質量難以保證。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種多用的橋梁及道路施工裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種多用的橋梁及道路施工裝置，包括吊臂、安裝在所述吊臂底部的調角器以及安裝在所述調角器底部的夯實機體，所述夯實機體底部端面內設有沉槽，所述沉槽上側的所述夯實機體內設有滑動腔，所述滑動腔內底壁內設有凹槽，所述滑動腔內滑動配合連接有滑動架體，所述滑動架體底部端面內設有第一滑動腔，所述滑動架體頂部端面內設有第二滑動腔，所述第一滑動腔左右兩側內壁內分別貫穿設有第一貫通槽，左右兩側所述第一貫通槽相對的所述第一滑動腔內過渡配合連接有頂壓凸輪，所述頂壓凸輪上固設有左右延伸設置的轉動軸，所述轉動軸左側延伸段伸入左側的所述第一貫通槽內且末端與所述滑動腔左側內壁轉動配合連接，所述轉動軸右側延伸段伸入右側的所述第一貫通槽且末端與第一電機動力配合連接，所述第一電機外表面嵌于所述滑動腔右側內壁內且固定配合連接，每個所述第一貫通槽內頂壁均固設有彈性頂壓件，所述彈性頂壓件底部相對的所述轉動軸外表面上周向固設有彈性連接件，所述頂壓凸輪下側的所述第一滑動腔內滑動配合連接有向下延伸設置的第一凸塊，所述第一凸塊底部延伸末端伸入所述凹槽內且與所述凹槽內底壁固定連接，所述第一凸塊內設有用以與所述頂壓凸輪動力配合連接的夯實執行機構，所述第二滑動腔左右兩側內壁對稱設有第一齒條，所述第二滑動腔內過渡配合連接有第二凸塊，所述第二凸塊內設有用以與所述第一齒條動力配合連接的升降驅動調節機構。

作為優選地技術方案，所述夯實執行機構包括設置在所述第一凸塊頂部端面內的夯實滑槽以及設置在所述夯實滑槽內且與所述頂壓凸輪頂壓配合連接的夯實按壓板，所述夯實滑槽左右兩側內壁內對稱設有導滑槽，所述導滑槽內滑動配合連接有內側端與所述夯實按壓板固定配合連接的導滑塊，所述夯實按壓板底部端面固設有向下延伸設置的按壓桿，所述按壓桿底部延伸段貫穿所述夯實滑槽與所述沉槽之間的所述第一凸塊內壁體且滑動配合配合連接，所述按壓桿底部延伸末端伸入所述沉槽內且末端固設有夯實板，所述夯實滑槽內的所述按壓桿外表面環繞設有第一頂壓彈簧。

作為優選地技術方案，所述滑動架體底部端面與所述凹槽之間的所述第一凸塊外表面環繞設有第二頂壓彈簧。

作為優選地技術方案，所述升降驅動調節機構包括設置在所述第二凸塊內的升降滑腔以及設置在所述升降滑腔內的升降滑塊，所述升降滑塊內螺紋配合連接有上下延伸設置的升降螺桿，所述升降螺桿底部延伸末端與所述升降滑腔內底壁轉動配合連接，所述升降螺桿頂部延伸末端與升降電機動力配合連接，所述升降電機外表面嵌于所述升降滑腔內頂壁內且固定連接，所述升降螺桿左右兩側的所述升降滑塊內滑動配合連接有上下延伸設置的導滑桿，所述導滑桿上下兩側延伸末端分別與所述升降滑腔上下兩側內壁固定配合連接，所述升降滑塊左右兩側外表面上均固設有第二齒條，所述升降滑腔左右兩側的所述第二凸塊內均設有第二貫通槽，每個所述第二貫通槽內均轉動配合連接有傳動齒輪，每個所述傳動齒輪內外兩側最大外接圓分別伸出所述升降滑腔和所述第二滑動腔內，左右兩側的所述傳動齒輪內側最大外接圓分別與左右兩側的所述第二齒條嚙合連接，左右兩側的所述傳動齒輪外側最大外接圓分別與左右兩側的所述第一齒條嚙合連接。