[發明專利]汽車側門鎖傳動裝置

在審

• 申請號: 201711050871.4
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107642284A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 謝長江;鄒強;彭躍林
• 申請（專利權）人: 無錫瑞林控制軟件有限公司
• 主分類號: E05B77/00
• 分類號: E05B77/00;E05B83/36;E05B79/08;E05B85/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 殷紅梅

1.一種汽車側門鎖傳動裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上固定有棘爪鉚軸（3）和位于棘爪鉚軸（3）一側的棘輪鉚軸（2），棘爪（6）通過棘爪回位簧（9）轉動連接在棘爪鉚軸（3）上，棘輪（5）通過棘輪回位簧（8）轉動連接在棘輪鉚軸（2）上，所述棘爪鉚軸（3）還連接有開鎖搖臂（16）；

開鎖搖臂（16）的一端為轉動部（16-1），另一端為推動部（16-2），開鎖搖臂（16）的推動部（16-2）能夠推動棘爪（6）的受力部（6-3），使得棘爪（6）的受力部（6-3）與開鎖搖臂（16）的推動部（16-2）同向轉動；

靠近棘爪（6）的棘輪（5）一側的端部形成與所述棘爪（6）爪端部（6-1）相嚙合的嚙合部（5-3），靠近棘爪（6）爪尾部（6-2）的底板（1）上固定有雪橇板鉚軸（4），雪橇板（7）通過雪橇板回位簧（10）轉動連接在雪橇板鉚軸（4）上，所述雪橇板（7）包括抵觸部（7-1）和回位部（7-2），所述雪橇板（7）抵觸部（7-1）能夠抵觸在棘爪（6）爪尾部（6-2）靠近棘爪（6）回位方向的一側，棘輪（5）在轉動過程中其一端能夠推動雪橇板（7）回位部（7-2），使得雪橇板（7）的抵觸部（7-1）與棘爪（6）的爪尾部（6-2）分離，棘爪（6）回位。

2.如權利要求1所述的汽車側門鎖傳動裝置其特征在于，所述棘輪（5）包括第一支臂（5-1）和第二支臂（5-2），第一支臂（5-1）和第二支臂（5-2）之間形成有凹槽（5-4），第一支臂（5-1）和第二支臂（5-2）的交匯處轉動連接在棘輪鉚軸（2）上，所述嚙合部（5-3）位于棘輪（5）的第二支臂（5-2）的端部，沿著第二支臂（5-2）轉動路線的底板（1）上還設有第一滑動支撐板（11），所述底板（1）一側靠近棘輪（5）第一支臂（5-1）和第二支臂（5-2）的位置處分別設有第一限位塊（13）和第二限位塊（14）。

3.如權利要求1所述的汽車側門鎖傳動裝置其特征在于，所述雪橇板（7）一側的底板（1）上設有第三限位塊（15）。

4.如權利要求1所述的汽車側門鎖傳動裝置其特征在于，所述棘爪（6）底部的底板（1）上還設有第二滑動支撐板（12）。