[發明專利]一種汽車卸貨裝置

在審

• 申請號: 201711050606.6
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107720326A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李高鋒
• 申請（專利權）人: 禹州市碩宇機械配件有限公司
• 主分類號: B65G67/36
• 分類號: B65G67/36
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41138
• 代理人: 韓曉莉

技術領域

本發明涉及貨運設備領域，具體涉及一種汽車卸貨裝置。

背景技術

貨運汽車在裝卸貨物時，因為卸貨口距離地面往往有一定高度，因此需要借助卸貨平臺進行，現有的卸貨平臺往往采用諸如在倉庫入貨口設置水泥平臺，貨車在卸貨口與此種固定平臺面進行對接，從而進行卸貨作業，卸貨時長采用叉車進行卸貨，叉車進入車廂，將貨物鏟起后再移動至車廂外，整體卸貨效率并不高。

發明內容

為解決現有技術的問題，本發明提供了一種高效的汽車卸貨裝置。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案：一種汽車卸貨裝置，包括卸貨板，所述卸貨板底部設有支架，所述卸貨板與所述支架可轉動連接，所述卸貨板兩側設有車輪過道區，所述卸貨板中部設有輸送區，所述輸送區設置于所述車輪過道區之間，所述輸送區中部開設有輸送槽，所述輸送槽內設置有輸送裝置，輸送裝置下部固定有放置架，所述放置架上設有驅動裝置。

所述輸送槽的槽口為矩形狀，輸送槽的槽口兩側焊接固定有擋板。

所述輸送裝置包括輸送尾輥，輸送前輥，鏈板輸送帶設置于輸送尾輥和輸送前輥之間，輸送前輥通過鏈板輸送帶帶動輸送尾輥轉動，輸送尾輥和輸送前輥兩端均設置于擋板上，擋板上開設有第一輥孔和第二輥孔，輸送前輥兩端穿過第一輥孔，輸送尾輥兩端穿過第二輥孔。

所述鏈板輸送帶上端面與卸貨板端面對齊一致。

所述車輪過道區上設有防滑凸起。

所述支架包括支撐桿、連接桿和固定桿，支撐桿與連接桿垂直焊接固定設置，支撐桿為豎直桿，支撐桿上部設有軸承座，固定桿通過連接桿與支撐桿連接。

所述卸貨板中部兩側一體設有軸桿，軸承座和軸桿匹配設置。

所述放置架兩側均設置有第一豎桿，第一豎桿后側設有第二豎桿，第一豎桿高度大于第二豎桿高度，第一豎桿通過第一橫桿與擋板側面前部焊接固定，第二豎桿通過第二橫桿與擋板側面后部焊接固定，放置架底部設有放置板，放置板為矩形板，放置板四角與第一豎桿和第二豎桿底部焊接固定。

所述驅動裝置包括柴油發動機，柴油發動機通過傳動皮帶與輸送前輥連接，傳動皮帶通過傳動輪帶動輸送前輥轉動，柴油發動機固定設置于放置架上，柴油發動機出口與煙囪輸送管連接，煙囪輸送管端部垂直設有煙囪出口管，煙囪出口管設置于輸送裝置一側。

所述卸貨板一端底部鉸接連接有升降桿，升降桿對稱設置，升降桿底部固定于支架后部兩端。

本發明的汽車卸貨裝置，卸貨效率高，卸貨板與所述支架可轉動連接，可以調節卸貨板的高度，便于對不同高度的貨車進行卸貨作業，卸貨板兩側設有車輪過道區，便于叉車或其它運輸車輛通過，卸貨板中部輸送區內的輸送裝置的設置可以實現貨物的短距離運輸，可以將貨物快速從車廂輸送到放置場地，車廂快速騰空從而使得貨車可以快速實現轉運作業，放置架上設有驅動裝置，驅動裝置可以單獨帶動輸送裝置運作，不需要電力即可實現作業，特別適合于電力設施不完善或臨時卸貨的場地使用。

附圖說明

圖1是本發明俯視結構示意圖。

圖2是本發明側視結構示意圖。

圖3是本發明后視結構示意圖。

圖4是本發明中支架俯視結構示意圖。

卸貨板10，車輪過道區11，輸送區12，輸送槽13，擋板131，第二輥孔1311，第一輥孔1312，傳動輪1313，輸送前輥14，輸送尾輥15，鏈板輸送帶16，防滑凸起17，軸桿18，支架20，軸承座21，支撐桿22，連接桿23，固定桿24，升降桿25，柴油發動機30，傳動皮帶31，煙囪出口管32，煙囪輸送管33，放置架40，第二豎桿41，第一豎桿42，放置板43，第二橫桿44。

具體實施方式

下面通過實施例對本發明做進一步詳細說明,實施例僅用來說明本發明，并不限制本發明的范圍。