[發明專利]壓縮機內機殼拆裝裝置

在審

• 申請號: 201711049695.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107877112A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張勇;李寅杰;趙志玲;楊樹鑫;董浩;肖丹;孫超;王宇
• 申請（專利權）人: 沈陽透平機械股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司11448
• 代理人: 黃耀威

1.一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，包括內機殼傳送裝置(1)、及與所述內機殼傳送裝置(1)底部相連接的高度支撐裝置(2)，所述內機殼傳送裝置(1)包括與所述壓縮機的外機殼(3)下側相連接的兩條導軌(101)、兩條所述導軌(101)之間設置的導向槽(102)、以及一端與所述壓縮機的內機殼(4)可拆卸連接的支架(103)，所述支架(103)的下方設置有與所述導向槽(102)滑動連接的滑動導向件(104)，所述支架(103)和所述內機殼(4)分別設置在所述導向槽(102)和所述導軌(101)上，在所述支架(103)的另一端的所述導向槽(102)上設置有油缸架(105)，所述油缸架(105)與油缸相連接，所述油缸在油泵的驅動下推動所述支架(103)和所述內機殼(4)在所述導軌(101)上滑動。

2.根據權利要求1所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，兩條所述導軌(101)的一端通過第一連接板(106)與所述壓縮機的外殼體(3)相連接，所述第一連接板(106)包括連接兩條所述導軌(101)和所述導向槽(102)相連接的連接面、以及用于與所述壓縮機的外殼體(3)相連接的連接孔(1061)，所述連接面包括第一導軌連接面(1062)、第二導軌連接面(1063)、以及設置在所述第一導軌連接面(1062)和所述第二導軌連接面(1063)之間的導向槽連接面(1064)，所述導向槽(102)連接面為平面，且其中心位置與所述導向槽(102)的一端相連接，所述第一導軌連接面(1062)和所述第二導軌連接面(1063)均朝遠離導向槽連接面(1064)的中心軸的方向傾斜，所述第一導軌連接面(1062)、所述第二導軌連接面(1063)和所述導向槽連接面(1064)均與所述外殼體(3)的內壁和所述內殼體(4)的外壁相切。

3.根據權利要求1所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，所述支架(103)上設置有兩個滾輪(1031)，兩個所述滾輪(1031)分別在兩個所述導軌(101)上滑動，來帶動所述支架(103)在所述導軌(101)滑動。

4.根據權利要求3所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，所述支架(103)還包括與所述內殼體(3)相連接的第二連接板(1032)、一端均與所述第二連接板(1032)相連接的兩條連接桿(1033)、以及與兩條所述連接桿(1033)的另一端相連接的第三連接板(1034)，兩條所述連接桿(1033)下方分別設置有所述滾輪(1031)。

5.根據權利要求4所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，兩條所述連接桿(1033)上分別設置有調節所述滾輪(1031)高度的調節螺母(1035)。

6.根據權利要求1所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，所述導軌(101)和所述外機殼(3)的連接位置處均設置有定位鍵。

7.根據權利要求1所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，所述支架(103)上設置有有起吊螺釘(1036)。

8.根據權利要求1所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，所述高度支撐裝置(2)包括可調式支架(201)和設置在所述可調式支架(201)頂端的舉升油缸(202)，所述舉升油缸(202)與所述導軌(101)的底部相連接。

9.根據權利要求1至8任一項所述的一種壓縮機內機殼拆裝裝置，其特征在于，沿所述導向槽(102)的長度方向上均勻的設置有若干個油缸架固定孔(1021)，所述油缸架(105)通過所述油缸架固定孔(1021)與螺栓的配合選擇固定在所述導向槽(102)上。