[發明專利]養路機械物料車制動機

在審

• 申請號: 201711048346.9
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107662622A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 劉文軍;朱宇;楊婭宏;劉亞梅;肖維遠;申燕飛;呂超;王開恩;任志平;蔣勇;石宏原
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T17/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 魏彥

1.一種養路機械物料車制動機，其特征在于，包括安裝板、工作總成、輔助總成及裝配總成；

所述安裝板內設置有多個連接管路，所述工作總成與所述輔助總成分別位于所述安裝板的兩側，所述工作總成與所述輔助總成通過所述多個連接管路連接，所述工作總成包括作用閥、三通閥、緊急閥及止回閥，所述輔助總成包括工作風缸、副風缸、容積室、制動缸、列車管及緊急室，所述作用閥分別與所述容積室、所述列車管及所述制動缸連接，所述三通閥分別與所述工作風缸、所述容積室及所述列車管連接，所述緊急閥分別與所述緊急室和所述列車管連接，所述止回閥位于所述副風缸與所述列車管之間，所述止回閥分別與所述副風缸和所述列車管連接；

所述裝配總成包括吊裝組件、連接組件和安裝座，所述連接組件與所述安裝座分別位于所述安裝板的兩端，所述連接組件與所述吊裝組件連接。

2.根據權利要求1所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述止回閥包括輸入端和輸出端，所述輸入端與所述列車管連接，所述輸出端與所述副風缸連接，所述輸出端與所述副風缸之間設置有節流堵。

3.根據權利要求1所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述吊裝組件包括平行設置的兩個吊裝槽鋼，所述兩個吊裝槽鋼沿所述安裝板的長度方向分別位于所述安裝板的兩端，所述吊裝槽鋼為凹字形結構，所述兩個吊裝槽鋼的開口相對設置，所述連接組件包括相對設置的兩個連接板，所述連接板的一端與所述安裝板連接，所述連接板的另一端與所述吊裝槽鋼的側壁連接。

4.根據權利要求3所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述連接板的與所述吊裝槽鋼連接的一端折邊形成連接部，所述連接部與所述吊裝槽鋼的側壁的內表面貼合，所述連接部與所述吊裝槽鋼可拆卸的連接。

5.根據權利要求4所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述連接部設置有限位卡塊，所述吊裝槽鋼的與所述連接板連接的側壁設置有限位槽，所述限位槽沿所述吊裝槽鋼的長度方向延伸，所述限位卡塊嵌設于所述限位槽內。

6.根據權利要求5所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述限位槽沿所述吊裝槽鋼的長度方向貫穿所述吊裝槽鋼，所述限位卡塊能夠相對于所述吊裝槽鋼沿所述吊裝槽鋼的長度方向移動。

7.根據權利要求3所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述連接板的寬度沿所述連接板的長度方向由所述連接板的與所述吊裝槽鋼連接的一端朝向另一端逐漸減小，所述連接板設置有至少一個加強筋，所述加強筋沿所述連接板的寬度方向延伸。

8.根據權利要求3所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述安裝座包括相對設置的兩個底座，所述兩個底座沿所述安裝板的長度方向分別位于所述安裝板的兩端，所述兩個底座與所述兩個連接板一一對應，所述底座與所述連接板沿所述安裝板的寬度方向分別位于所述安裝板的兩端，所述底座包括基座和連接件，所述連接件與所述基座連接，所述連接件與所述安裝板可拆卸的連接，所述基座設置有定位部，所述定位部位于所述基座的遠離所述連接件的一端。

9.根據權利要求8所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述連接件的寬度沿所述安裝板的寬度方向由所述連接件的遠離所述基座的一端朝向另一端逐漸增大，所述連接件設置有至少兩個通孔，所述通孔沿所述連接件的厚度方向貫穿所述連接件，所述至少兩個通孔對稱分布于所述安裝板的兩側。

10.根據權利要求1所述的養路機械物料車制動機，其特征在于，所述裝配總成還包括至少一個吊環，所述至少一個吊環位于所述安裝板的遠離所述安裝座的一端，所述吊環與所述安裝板可拆卸的連接。