[發(fā)明專利]一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107666425A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 黎杰
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州優(yōu)創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04W4/02;H04W4/48;H04W88/16;B60R16/023;G08C17/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

1.一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：包括車載監(jiān)控終端、無線網(wǎng)關(guān)和監(jiān)控管理平臺；所述車載監(jiān)控終端安裝于新能源汽車內(nèi)，通過GPRS網(wǎng)絡與無線網(wǎng)關(guān)進行通信連接，并將采集的新能源汽車數(shù)據(jù)發(fā)送給所述無線網(wǎng)關(guān)；所述監(jiān)控管理平臺通過以太網(wǎng)與所述無線網(wǎng)關(guān)相互連接，經(jīng)由所述無線網(wǎng)關(guān)接收所述車載監(jiān)控終端所發(fā)送的新能源汽車數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車載監(jiān)控終端包括處理器單元、CAN接口單元、IC卡管理單元、存儲單元、低功耗喚醒單元、報警單元、GPS定位單元和GPRS通信單元；

所述處理器單元通過所述CAN接口單元連接汽車CAN總線，采集掛在所述CAN總線上的信息采集單元的數(shù)據(jù)；

所述IC卡管理單元與所述處理器單元相互連接，利用IC卡進行USB導出數(shù)據(jù)或終端注銷管理；

所述存儲單元與所述處理器單元相互連接，對所述處理器單元采集的數(shù)據(jù)進行存儲；

所述低功耗喚醒單元與所述處理器單元相互連接，在汽車停車后，通過鑰匙或充電信號對終端進行喚醒，使其進入工作狀態(tài)；

所述報警單元與所述處理器單元相互連接，對與所述CAN總線連接異常或終端內(nèi)部故障等情況進行報警提醒；

所述GPS定位單元與所述處理器單元相互連接，接收GPS定位衛(wèi)星發(fā)送的導航電文，用來實時確定車輛位置，追蹤車輛運行軌跡；

所述處理器單元通過所述GPRS通信單元與監(jiān)控管理平臺無線連接，將新能源、GPS、車輛本身的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述監(jiān)控管理平臺。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述監(jiān)控管理平臺包括中心監(jiān)管系統(tǒng)、協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)和個人消費者服務系統(tǒng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述處理器單元選用基于ARM7TDMI-S的單片機LPC2388。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述CAN接口單元選用通用CAN隔離收發(fā)器CTM8251AT。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述存儲單元為SD卡。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述GPS定位單元包括GPS模塊、第一電感、第一電阻和第一電容，其中所述GPS模塊為24pin Ublox NEO 5Q。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述GPRS通信單元包括GSM/GPRS模塊、第二電阻、第三電阻和第二電容；其中所述GSM/GPRS模塊為68pin SIM900，所述第二電容為電解電容。