[發明專利]一種發動機冷卻系統

在審

• 申請號: 201711039657.9
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107905879A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 楊洪震;李昌;陳曉東;胡志勝;鄭久林;冶金鑫;吳鵬;范皖元;劉吉林;王宏大;王次安;王海寧;穆立俠
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P5/10;F01P7/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,姜溯洲

技術領域

本發明涉及汽車冷卻系統技術領域，具體涉及一種發動機冷卻系統。

背景技術

發動機冷卻系統的作用是保證發動機在適宜的溫度區間內工作，只有保證發動機的工作溫度適宜，才能使發動機獲得良好的動力性、經濟性和排放性能。隨著，國家油耗和排放法規的日益嚴格，需要冷卻系統對發動機的溫度控制更加精準。

如圖1所示，為現有的發動機冷卻系統，圖中的箭頭表示冷卻水的流向，其通常包括缸體11、缸蓋12、散熱器14、普通水泵13、暖風機和選擇性催化還原系統(Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR)等16、機油冷卻器和排氣再循環系統(Exhaust Gas Recirculation，簡稱EGR)等17以及節溫器15，其是依靠節溫器15對該發動機冷卻系統進行大循環和小循環的控制，其缸體水路與缸蓋水路相連通且串聯設置，這使得缸體水路和缸蓋水路中的冷卻水流量相同，然而，由于缸體和缸蓋對冷卻水流量的需求不同，即缸蓋對冷卻水流量的需求大于缸體對冷卻水流量的需求，從而使得缸體和缸蓋不能同時冷卻至各自最適宜的溫度，進而使得發動機的性能較差。

發明內容

本發明的目的是提供一種發動機冷卻系統，以解決現有技術中發動機的性能較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種發動機冷卻系統，其包括相互獨立的缸蓋循環水路和缸體循環水路，所述缸蓋循環水路上依次設置有缸蓋水泵、缸蓋，所述缸蓋循環水路中的冷卻水由所述缸蓋水泵的出口流出后，經過所述缸蓋，提供給所述缸蓋水泵的入口；所述缸體循環水路上依次設置有缸體水泵、缸體，所述缸體循環水路中的冷卻水由所述缸體水泵的出口流出后，經過所述缸體，提供給所述缸體水泵的入口。

優選地，所述缸蓋循環水路上還設置有位于所述缸蓋的出水口與所述缸蓋水泵的入口之間的第一閥體和缸蓋散熱器，由所述缸蓋的出水口流出的冷卻水經所述第一閥體后分為第一流路和第二流路，所述第一流路通過所述缸蓋散熱器后，提供給所述缸蓋水泵的入口；所述第二流路直接流入所述缸蓋水泵的入口。

優選地，所述缸蓋循環水路上還設置有位于所述缸蓋的出水口與所述第一閥體之間的第二閥體、暖風機以及SCR，由所述缸蓋的出水口流出的冷卻水經所述第二閥體后分為第三流路和第四流路，所述第三流路經所述暖風機、所述SCR與所述第四流路匯合后，流入所述第一閥體。

優選地，所述缸蓋水泵為第一電控智能水泵，所述第一閥體和所述第二閥體均為第一電控智能三通閥；所述缸蓋、所述第一閥體以及所述第二閥體上均設置有第一溫度傳感器；所述缸蓋水泵、所述第一閥體、所述第二閥體以及各所述第一溫度傳感器均與汽車電子控制單元電連接。

優選地，所述缸體循環水路上還設置有位于所述缸體的出水口與所述缸體水泵的入口之間的第三閥體和缸體散熱器，由所述缸體的出水口流出的冷卻水經所述第三閥體后分為第五流路和第六流路，所述第五流路通過所述缸體散熱器后，提供給所述缸體水泵的入口；所述第六流路直接流入所述缸體水泵的入口。

優選地，所述缸體循環水路上還設置有機油冷卻器、EGR以及位于所述缸體水泵的出口與所述缸體的入水口之間的第四閥體，由所述缸體水泵的出口流出的冷卻水經所述第四閥體后分為第七流路和第八流路，所述第七流路流入所述缸體，所述第八流路經所述機油冷卻器、所述EGR后，與所述缸體的出水口流出的冷卻水匯合，流入所述第三閥體。

優選地，所述缸體水泵為第二電控智能水泵，所述第三閥體和所述第四閥體均為第二電控智能三通閥；所述缸體、所述第三閥體以及所述第四閥體上均設置第二溫度傳感器；所述缸體水泵、所述第三閥體、所述第四閥體以及各所述第二溫度傳感器均與汽車電子控制單元電連接。

本發明的有益效果在于：

本發明的發動機冷卻系統，其缸蓋循環水路和缸體循環水路是相互獨立的，能夠實現對缸蓋和缸體的分別冷卻，還能夠使得流經缸體的冷卻水流量與流經缸蓋的冷卻水流量不同，從而使得缸體和缸蓋能夠同時冷卻至各自最適宜的溫度，進而有效地提高了發動機的性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本發明的具體實施例作進一步的詳細說明，其中

圖1為現有發動機冷卻系統的示意圖；

圖2為本發明實施例提供的發動機冷卻系統的示意圖。

附圖中標記：

11、缸體 12、缸蓋 13、普通水泵 14、散熱器 15、節溫器