[發明專利]一種具有雨水收集和散熱功能的混合動力汽車

有效

• 申請號: 201711038798.9
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107901886B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 張宇
• 申請（專利權）人: 溫嶺市豆豆寶機械配件廠
• 主分類號: B60S1/50
• 分類號: B60S1/50;B60K11/04;B60R16/033;E03B3/02;E03B7/07
• 代理公司: 33288 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 占偉彬<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種具有雨水收集和散熱功能的混合動力汽車，其特征在于，包括車身(1)、發動機艙(2)、后備箱(3)、底盤(4)、光伏板(8)和水管(28)，所述底盤(4)設置在車身(1)的下方，所述光伏板(8)設置在車身(1)的上方，所述發動機艙(2)設置在車身(1)的一側，所述后備箱(3)設置在車身(1)的另一側，所述發動機艙(2)內設有發動機組(6)，所述后備箱(3)內設有翻轉機構和集水箱(5)，所述翻轉機構與車身(1)連接，所述翻轉機構位于集水箱(5)的上方，所述底盤(4)內設有蓄水箱(7)和蓄電池(9)，所述發動機組(6)的形狀為圓柱形，所述水管(28)纏繞在發動機組(6)的外周上，所述水管(28)沿著發動機組(6)的軸線螺旋向上，所述蓄水箱(7)通過水管(28)與集水箱(5)連通；

所述翻轉機構包括連接板(10)、氣泵(11)、氣缸(12)、活塞(13)、第一驅動桿(14)、第一連接桿(15)、第一從動桿(16)和翻板(17)，所述連接板(10)固定在車身(1)上，所述氣泵(11)與連接板(10)鉸接，所述氣泵(11)與氣缸(12)連通，所述活塞(13)的一端設置在氣缸(12)內，所述活塞(13)的另一端與第一驅動桿(14)的一端鉸接，所述第一驅動桿(14)的中端與連接板(10)鉸接，所述第一驅動桿(14)的另一端與第一連接桿(15)的一端鉸接，所述第一連接桿(15)的另一端與第一從動桿(16)的中端鉸接，所述第一從動桿(16)的一端與連接板(10)鉸接，所述翻板(17)與第一從動桿(16)固定連接，所述翻板(17)位于第一從動桿(16)的遠離氣缸(12)的一側，所述后備箱(3)的外殼上設有第一開口，所述翻板(17)嵌于第一開口內；

所述水管(28)上設有加料機構，所述加料機構包括加料盒(18)、加料管(19)、第一電機(20)、擺動桿(21)、第二驅動桿(22)、第二連接桿(23)、第二從動桿(24)、導桿(25)、限位塊(26)和擋板(27)，所述擋板(27)設置在加料管(19)的一側，所述加料盒(18)與加料管(19)連通，所述第一電機(20)固定在底盤(4)的內壁上，所述第一電機(20)與擺動桿(21)傳動連接，所述擺動桿(21)的一端與第二驅動桿(22)的一端鉸接，所述第二驅動桿(22)的另一端與第二連接桿(23)的一端鉸接，所述第二連接桿(23)的中端與底盤(4)的內壁鉸接，所述第二連接桿(23)的另一端與第二從動桿(24)的一端鉸接，所述第二從動桿(24)的另一端與導桿(25)的一端鉸接，所述導桿(25)的另一端與擋板(27)固定連接，所述限位塊(26)與底盤(4)的內壁固定連接，所述限位塊(26)套設在導桿(25)上。

2.如權利要求1所述的具有雨水收集和散熱功能的混合動力汽車，其特征在于，所述發動機組(6)上設有穩固機構，所述穩固機構包括至少兩個穩固組件，所述穩固組件從上而下均勻分布在發動機組(6)的外周上，所述穩固組件包括至少兩個穩固單元，所述穩固單元周向均勻分布在發動機組(6)的外周上，所述穩固單元包括左穩固塊(30)、右穩固塊(29)和鎖扣組件，所述左穩固塊(30)與右穩固塊(29)關于水管(28)對稱設置，所述左穩固塊(30)和右穩固塊(29)上均設有第一凹槽，所述第一凹槽的形狀為半圓形，所述第一凹槽與水管(28)匹配。

3.如權利要求2所述的具有雨水收集和散熱功能的混合動力汽車，其特征在于，所述鎖扣組件包括插板(31)和兩個鎖扣單元，所述插板(31)與左穩固塊(30)的內壁固定連接，兩個所述鎖扣單元分別設置在插板(31)的兩側。

4.如權利要求3所述的具有雨水收集和散熱功能的混合動力汽車，其特征在于，所述鎖扣單元包括套筒(33)、彈簧(34)和滾珠(35)，所述套筒(33)固定在右穩固塊(29)的內壁上，所述彈簧(34)設置在套筒(33)內，所述彈簧(34)的一端與套筒(33)固定連接，所述滾珠(35)設置在套筒(33)的遠離右穩固塊(29)的內壁的一端，所述插板(31)上設有兩個第二凹槽，所述第二凹槽與滾珠(35)一一對應，所述第二凹槽與滾珠(35)相匹配，所述套筒(33)的內徑略小于滾珠(35)的直徑。