[發明專利]汽車驅動裝置

有效

• 申請號: 201711038673.6
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107914526B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 陳世剛
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山區合成機械制造有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60B11/10
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本專利公開了汽車驅動裝置，涉及汽車驅動防護設備和工具技術領域。汽車驅動裝置，包括輪軸，輪軸設有汽車輪胎，汽車輪胎設有氣嘴和連接管，輪軸上設有氣缸，輪軸上設有固定支架，固定支架上設有轉軸，轉軸上設有轉動輪，活塞桿和轉動輪之間設有第一連接桿，輪軸上設有箱體，箱體內設有彈簧，彈簧上端連接替換輪，替換輪兩側設有倒卡，箱體設有開口，開口處設有卡片，開口處下方的箱體上對稱設有兩個通孔，兩個通孔內均設有滑軌，兩個滑軌之間設有抵桿，抵桿滑動連接于滑軌上，抵桿與轉動輪之間設有第二連接桿。采用本發明技術方案克服了汽車漏氣或爆胎后汽車無法驅動的問題，可用于所有用輪子作為驅動裝置的汽車。

技術領域

本發明涉及汽車驅動防護設備和工具技術領域，具體涉及一種汽車驅動裝置。

背景技術

現在汽車已經作為許多家庭常用的交通工具，并且使用率逐步在提高。而作為主要的驅動裝置，汽車輪胎保持正常運行也成為了車輛安全的保障，一旦汽車輪胎出現問題，車輛行駛中就很容易發生安全事故，直接導致人員財產受到損失。

在我國除了城市主干道路外，還存在部分鄉村道路或是舊公路，路面狀況相對較差。若在汽車行駛過程中，汽車輪胎壓著釘子或是一些其他尖銳物體后，產生了爆胎或是輪胎漏氣的現象，導致汽車失去平衡和控制，容易引起交通安全事故。如何在汽車輪胎爆胎或漏氣后，能繼續保持汽車平穩的行駛，成為了一個急需解決的技術難題。

發明內容

本發明意在提供一種汽車驅動裝置，以解決現有汽車驅動裝置無法在汽車輪胎發生爆胎或漏氣后，能在路面上繼續保持汽車平穩行駛的問題。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案如下：汽車驅動裝置，包括輪軸，所述輪軸兩端分別設有汽車輪胎，每個所述汽車輪胎外側均設有氣嘴，每個所述汽車輪胎內側均設有若干個連接管，每個所述連接管一側的輪軸上均設有氣缸，且每個連接管均連接在氣缸內的出氣孔上，每個所述氣缸一側的輪軸上均設有固定支架，每個所述固定支架上均設有轉軸，每個所述轉軸上均設有轉動輪，每個所述轉動輪的位置均高于氣缸活塞桿伸至最長的位置，所述活塞桿和轉動輪之間連接有第一連接桿，每個所述固定支架一側的輪軸上均設有內部中空的箱體，每個所述箱體均是扇形，每個所述箱體內的底部均設有彈簧，每個所述彈簧上端均連接有替換輪，每個所述替換輪的形狀均與箱體的形狀相同，且每個所述替換輪的長度均與箱體長度相同，每個所述替換輪兩側均設有若干倒卡，每個所述箱體上端均設有開口，每個所述開口處均設有與替換輪上倒卡相配合的卡片，每個所述開口處下方的箱體上均對稱設有通孔，兩個所述通孔內均設有滑軌，兩個所述滑軌之間設有抵桿，所述抵桿滑動連接于滑軌上，所述抵桿與轉動輪之間設有第二連接桿，所述抵桿的位置高于轉動輪。

基礎方案的原理：操作時，在整個裝置運行前，先將替換輪向軸心擠壓，使得彈簧處于壓縮狀態，再將抵桿插入兩個滑軌之中，使得抵桿能抵住替換輪，避免替換輪在車輛正常行駛過程中彈出而造成安全事故。再將氣缸設于常開狀態，此時活塞桿向軸心外伸展至最長，并一直保持此狀態。當汽車在行駛過程中突然發生爆胎或漏氣后，汽車輪胎內的氣體快速流失，此時汽車輪胎內的氣壓小于氣缸中的氣壓，氣缸中的氣體通過連接管流入汽車輪胎中，使得氣缸處于關閉狀態，活塞桿快速向軸心方向收縮，使得與活塞桿鉸接的第一連接桿帶動轉動輪轉動，轉動輪轉動后通過與轉動輪鉸接的第二連接桿帶動抵桿從滑軌中抽出。當抵桿抽出后，箱體內的替換輪由于失去了抵桿的限制，在彈簧彈力的作用下向外彈出。當替換輪運動至箱體外后，由于替換輪上的倒卡和箱體上的卡片相卡合，使得替換輪無法在彈簧回復力的作用下返回到箱體內，使得替換輪被固定在箱體外，成功的實現了替換輪替代汽車輪胎的功能，使得車輛在汽車輪胎發生爆胎或漏氣后，繼續保持平穩的行駛。

基礎方案的優點：本裝置可使汽車在行駛過程中即使發生汽車輪胎爆胎或是漏氣，也能有替換輪代替汽車輪胎繼續保持汽車平穩行駛，避免了交通事故的發生，保護了汽車和人員的安全。并且本裝置可用于所有以輪子為驅動裝置的汽車，適用范圍廣，市場競爭力強。