[發明專利]車庫升降傳動系統

有效

• 申請號: 201711038364.9
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN108060809B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 李任戈;王鴻雁;陸建新;戴立先;韓杰;胡帥;王振宇;吳佳龍;周茂臣;劉祥森
• 申請（專利權）人: 中建鋼構有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 44312 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 歐志明

1.一種車庫升降傳動系統，其特征在于，所述系統包括：

外框、升降電機、動力轉換裝置、主曳引繩、升降曳引繩組、繩固定座、繩固定桿組、第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組和升降滑輪組；

所述外框包括兩根縱梁和四根橫梁，所述四根橫梁中的每根橫梁的兩端分別垂直固定在所述兩根縱梁上，與所述兩根縱梁構成三個框架，每個所述框架之中容置一個載車架；

所述升降電機設置在所述外框的一個頂端；

所述頂端所在的所述縱梁為第一縱梁，所述第一縱梁的另一頂端連接為第一橫梁的一個頂端，所述第一橫梁的另一頂端連接第二縱梁的一個頂端，所述第一橫梁相鄰為第二橫梁，所述第二橫梁遠離所述第一橫梁的一側為第三橫梁，所述第三橫梁遠離所述第二橫梁的一側為第四橫梁；

所述動力轉換裝置包括：鏈輪、鏈條以及繩鏈轉換接頭，所述動力轉換裝置設置在所述升降電機的輸出軸上；

所述第一滑輪組設置于所述第一縱梁的所述另一頂端與所述第一橫梁連接點處、所述第二縱梁與所述第一橫梁連接點處，以及所述第一縱梁與所述第一橫梁連接點和所述第一縱梁與所述第二橫梁連接點之間；

所述第二滑輪組設置于所述第一縱梁與所述第二橫梁連接點處、所述第二縱梁與所述第二橫梁連接點處，以及所述第二縱梁與所述第二橫梁連接點和所述第二縱梁與所述第三橫梁連接點之間；

所述第三滑輪組設置于所述第一縱梁與所述第三橫梁連接點和所述第一縱梁與所述第四橫梁連接點之間；

所述繩固定座安裝在所述第三橫梁上與所述第一縱梁連接處；

所述主曳引繩的一端與所述動力轉換裝置連接，另一端繞所述第一滑輪組、所述第二滑輪組和所述第三滑輪組后，固定連接于所述繩固定座上；

所述升降滑輪組包括多個升降定滑輪；

每個所述載車架包括兩根固定梁，每根所述固定梁的兩端均設置有連接點，每根所述橫梁在相對于容置的載車架的內側與各所述連接點對應的位置，設置有所述升降定滑輪；

所述第一縱梁與每根所述橫梁的連接處，相對于容置的載車架的內側設置有所述升降定滑輪；

所述第二縱梁與所述第一橫梁、所述第二橫梁、所述第三橫梁的連接處，相對于容置的載車架的內側設置有所述升降定滑輪；

所述繩固定桿組包括多個繩固定桿，所述第一縱梁與所述第二橫梁、所述第四橫梁的連接處，相對于容置的載車架的內側均設置有所述繩固定桿，所述第二縱梁與所述第三橫梁的連接處，相對于容置的載車架的內側也設置有所述繩固定桿；

每個所述載車架配置有一組升降曳引繩組，三個所述載車架從右到左分別為，第一載車架、第二載車架以及第三載車架，所述第一載車架、所述第二載車架以及所述第三載車架分別配置有第一升降曳引繩組、第二升降曳引繩組以及第三升降曳引繩組每個所述升降曳引繩組中的各升降曳引繩的一端均固定在各自對應的載車架外側的所述繩固定桿上，第一升降曳引繩組的另一端繞過所述第一滑輪組和所述升降定滑輪后連接在對應的所述連接點上，第二升降曳引繩組的另一端繞過所述第二滑輪組和所述升降定滑輪后連接在對應的所述連接點上，第三升降曳引繩組的另一端繞過所述第三滑輪組和所述升降定滑輪后連接在對應的所述連接點上。

2.如權利要求1所述的車庫升降傳動系統，其特征在于，所述第一滑輪組包括第一升降動滑輪座、第一升降動滑輪、第二升降動滑輪、第一主定滑輪、第二主定滑輪以及第三主定滑輪，所述第一升降動滑輪和所述第二升降動滑輪均安裝在所述第一升降滑輪座上，所述第一升降動滑輪座安裝在所述第一縱梁與所述第一橫梁連接點和所述第一縱梁與所述第二橫梁連接點之間，所述第一主定滑輪以及所述第二主定滑輪均安裝在所述第一縱梁上與所述升降電機相對立的另一頂端，所述第三主定滑輪安裝在所述第二縱梁與所述第一橫梁的連接點處。

3.如權利要求2所述的車庫升降傳動系統，其特征在于，所述第二滑輪組包括第二升降動滑輪座、第三升降動滑輪、第四升降動滑輪、第四主定滑輪以及第五主定滑輪，所述第三升降動滑輪和所述第四升降動滑輪均安裝在所述第二升降滑輪座上，所述第二升降動滑輪座安裝在所述第二縱梁與所述第二橫梁連接點和所述第二縱梁與所述第三橫梁連接點之間，所述第四主定滑輪安裝在所述第二縱梁與所述第二橫梁連接處，所述第五主定滑輪安裝在所述第一縱梁與所述第二橫梁連接處。