[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于海水泵的浮力調(diào)節(jié)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711037526.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107878716B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王智慧;麻翠娟;李國(guó)強(qiáng);牟蓬濤;朱熠 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京精密機(jī)電控制設(shè)備研究所 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B63G8/22 | 分類(lèi)號(hào): | B63G8/22 |
| 代理公司: | 核工業(yè)專(zhuān)利中心 11007 | 代理人: | 閆兆梅 |
| 地址: | 100076 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 海水 浮力 調(diào)節(jié) 裝置 | ||
本發(fā)明屬于水下潛航器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于海水泵的浮力調(diào)節(jié)裝置。包括:半米球裝置和電液控制部分,其中:半米球裝置部分包括:球殼、油筒、多級(jí)缸、活塞、位移傳感器和內(nèi)腔;所述內(nèi)腔還包括:海水腔和氣腔;電液控制部分包括:電磁閥、加注活門(mén)、電磁換向閥、海水泵、驅(qū)動(dòng)控制器、電機(jī)、安全閥、安全閥、電磁閥、節(jié)流孔、過(guò)濾器、單向閥、電磁閥、過(guò)濾器和單向閥;半米球裝置和電液控制部分通過(guò)兩根管道連接,其中一根管道與球殼中海水腔連通,另一根管道與內(nèi)腔連通。本發(fā)明提供的一種基于海水泵的浮力精確調(diào)節(jié)裝置,用于對(duì)UUV等水下潛航器受到的浮力進(jìn)行精確調(diào)節(jié),提高了浮力調(diào)節(jié)裝置的精確度、環(huán)保性和空間利用率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于水下潛航器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于海水泵的浮力調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)
UUV等水下潛航器往往需要對(duì)受到的浮力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。水下潛航器現(xiàn)有浮力調(diào)節(jié)裝置用油泵作為動(dòng)力元件,而用油泵作為動(dòng)力元件的浮力調(diào)節(jié)裝置需要將工作介質(zhì)(液壓油)與海水分離,由此帶來(lái)的問(wèn)題是輔助性容積增大,使得整個(gè)浮力調(diào)節(jié)裝置體積重量增加。另外,使用液壓油作為工作介質(zhì),會(huì)有油液泄漏造成污染的風(fēng)險(xiǎn)。早期用油泵而不用海水泵作為動(dòng)力元件,是因?yàn)楹K眉夹g(shù)不夠成熟。隨著海水泵技術(shù)的發(fā)展,水下設(shè)備上將越來(lái)越多的使用海水泵。用流量計(jì)對(duì)排出或吸入的工質(zhì)進(jìn)行體積測(cè)量,累積誤差較大,測(cè)量精度不夠高。本發(fā)明將海水泵的優(yōu)點(diǎn)與浮力精確測(cè)量的浮力裝置的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái),提出一種環(huán)保的、用海水泵作為動(dòng)力元件的浮力調(diào)節(jié)裝置,用于對(duì)水下潛航器進(jìn)行浮力精確調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,以解決提高整個(gè)浮力調(diào)節(jié)裝置的精確度、環(huán)保性和空間利用率,現(xiàn)提供一種基于海水泵的浮力調(diào)節(jié)裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種基于海水泵的浮力精確調(diào)節(jié)裝置,包括:半米球裝置和電液控制部分,其中:半米球裝置部分包括:球殼、油筒、多級(jí)缸、活塞、位移傳感器和內(nèi)腔;所述內(nèi)腔還包括:海水腔和氣腔;所述電液控制部分包括:電磁閥、加注活門(mén)、電磁換向閥、海水泵、驅(qū)動(dòng)控制器、電機(jī)、安全閥、安全閥、電磁閥、節(jié)流孔、過(guò)濾器、單向閥、電磁閥、過(guò)濾器和單向閥;所述半米球裝置和電液控制部分通過(guò)兩根管道連接,其中一根管道與球殼中多級(jí)缸連通,另一根管道與內(nèi)腔連通。
所述球殼內(nèi)部設(shè)置有油筒,油筒內(nèi)部螺紋固定連接有多級(jí)缸,多級(jí)缸內(nèi)部設(shè)置有位移傳感器,活塞與傳感器之間活動(dòng)連接,所述活塞和油筒將球殼內(nèi)腔分成左右兩個(gè)密封空間,即海水腔和氣腔。
所述球殼為中空球形結(jié)構(gòu),鈦合金材質(zhì)制成;所述油筒為中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu),油筒與球殼螺栓固定連接。
所述多級(jí)缸與油筒螺紋固定連接,位移傳感器貫穿在多級(jí)缸內(nèi)部。
所述位移傳感器還包括:可活動(dòng)的磁環(huán)和靜止的傳感器桿;所述磁環(huán)固定在活塞上,所述傳感器桿固定在球殼上。
所述活塞沿傳感器桿滑動(dòng),磁環(huán)在傳感器桿上滑動(dòng)時(shí),位移傳感器輸出位移信號(hào),通過(guò)位移信號(hào)和活塞面積,計(jì)算出體積變化值。
所述油筒、多級(jí)缸與活塞為鈦合金或不銹鋼材料。
本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明提供的一種基于海水泵的浮力精確調(diào)節(jié)裝置,用于對(duì)UUV等水下潛航器受到的浮力進(jìn)行精確調(diào)節(jié),提高了浮力調(diào)節(jié)裝置的精確度、環(huán)保性和空間利用率,本發(fā)明用于對(duì)水下航行器的浮力進(jìn)行高精度微調(diào),符合無(wú)人航行器的技術(shù)發(fā)展需要,有廣闊的應(yīng)用前景。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明所述的一種基于海水泵的浮力精確調(diào)節(jié)裝置示意圖。
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